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技师陈杰
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匿名网友自己拆不行啊?应该很简单的吧
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匿名网友已经拆过一次了,不过没用起子,直接用撬板,好像没有断,我看他们之前好像有一点胶水的印,可能装导航的时候撬开了,没有粘回去的缘故吧?
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匿名网友我看那些卡扣很小啊,3M双面胶贴上去怕塞不进去呢?有一些是有扣子的,有一些是没有的,贴哪一个?就是有一些是有白色有弹性,有一些是没有的
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匿名网友还有一个疑问,如果自己拆,会不会越拆越松啊?我怕越拆越松,不敢拆了,上次拆了,没有贴3M胶,忘记了
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匿名网友
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匿名网友卡子若是坏了呢?只能换那块装饰条吗?原先的装饰条是不是有胶水固定过的?我看里面有痕迹
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匿名网友如果固定在装饰条上方的呢?
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匿名网友装饰条应该不值多少钱吧?
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匿名网友一小条都要两百多 坑啊
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匿名网友那我就不理它了 哈哈 不想再拆了 下次保养去经销商叫他们搞 我拍了一点橡胶条,很小的 没什么作用
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匿名网友新车,方向盘有点异响 我不想去经销商那里 自己拆了看了下 搞回去了 ,没什么问题 装饰条还是有颠簸的时候吱吱声 按压的时候
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匿名网友胶条 一点点 可能也没塞住 这个应该不会产生声音吧
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匿名网友就是类似门边的橡胶条
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匿名网友这个丰田中控有点异响 是不是很常见?
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匿名网友卡罗拉呢
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匿名网友那就可能拆过装导航 他们上紧的时候没注意了
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匿名网友我遇见几台卡罗拉都说空调出风口有响声了
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匿名网友关键不想再拆了 有人说越拆越响
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匿名网友那3M胶布是双面的吗?我自己也可以搞
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匿名网友再不行下次保养的时候开过去叫他们搞
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匿名网友直接从缝隙贴进去 不拆开来行不行?这个自己处理不影响保修的吧
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匿名网友贴缝隙啊 缝隙贴进去 把装饰条跟那个中控板固定在一起
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匿名网友好吧 那我知道了 刚才问的,塞的橡胶粒进去不影响吧,不会产生异响吧 不影响的话,我就不去搞了 费事折腾 等半年保养的时候再去叫他们搞
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匿名网友塞进去没啥作用 都可能掉缝隙里了 就是没在那缝里
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匿名网友好的,谢谢
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两个月前,我在外旅行,我爸去4s店买了一台卡罗拉,大约半个月之后我回来,发现中控那张版会吱吱响,就算多平的路都会响,而且车充不进电,我就开去4s店问,他们说这是这款车的通病,说要全部拆开帮我修,我说我这车才新买你就说全拆开我当然不肯啦,他们就在敷衍,当时因为太忙就没和他们争论想着过了中秋节再去和他们谈就走了,就在今天,我发现后车门的玻璃那条胶条松了,我扒开一看,竟然那条胶条有一个空口,在旁边又装了一个纽扣用来扣住车窗。我一下子就懵了,这车新买的,那里没有碰撞过也没出现问题过怎么就这样了。我再想了一下,当时我爸买车回的时候,车牌已经上好了,但是行车证还没拿回来,是我隔了几天去拿回来的,这其中又是怎么一回事?望有经验的大哥们说说我该怎么办,这是不是翻新车,要怎么验证?怎么取证?还有那个行驶证又是怎么一回事?希望大家帮忙解答下,我对这些事一无了解。谢谢大家了。
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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我想问一下,卡罗拉11年1.8排量的正时装完油泵链条再装正时链条的吗?对先装机油泵链条,先装小链条再装正时大链条的。
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我自己更换空调滤芯时把卡扣弄断了有影响吗?如果是空调滤芯的挡板坏了是会造成漏风的。其他严重的影响没有。即使还剩下一个卡子也是问题不大,不过建议您换掉,这个没有多少钱的。希望能帮到你
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卡罗拉凉车链条响两声这种情况应该是vvt齿轮产生的声音,并不是链条产生的。
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13款卡罗拉是正实皮带还是链条?这款车的发动机是正时链条发动机
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08款卡罗拉,空调出风方向的伺服电机坏了,想自己更换,请问怎么拆卸?这个正常是需要整个拆蒸发箱的,拆下来分离来鼓风机然后进行更换混合气伺服电机。 如果不抬下来需要先拆卸鼓风机总成,但是不太好拆,需要把仪表台上下都拆掉的,然后骨架松点,可以慢慢找好角度抽出来。 伺服电机的齿轮都是卡扣卡的,最好能够捏到卡扣,不然直接掰会断的。
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请问17款卡罗拉前轮叶子板内衬的卡扣怎么拆?是直接翘起来的吗?还是怎么拆的? 卡扣是几号的,卡扣是一次性的吗?先把轮胎卸掉,然后用小一字螺丝刀慢慢的撬卡扣,防止损坏。
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卡罗拉尾箱镀铬饰条如何拆这里需要打开后备箱,把里边那个黑色护罩先拆掉,里边背面是有十号的螺丝有四个,还有两个小灯的线插拔掉。把卡扣从里面往外按就可以了。
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卡罗拉正时链条怎么安装此标记左侧属于短条记号。右侧长方型标记。出现滞后故障码,多数与正时标记错位有关。建议检查
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