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技师许晓蕾你好,我是汽车大师专家技师-林同军,很高兴为你解答。
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伪**您好师傅?
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技师许晓蕾您好,您这个操作的话就相当于怠速加油门,不会影响到车子的正常使用和寿命,也不会损伤到车子的发动机,您可以放心使用
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伪**师傅
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技师许晓蕾师傅在
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伪**有一次行驶中挂入了空挡
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技师许晓蕾不影响的 只要是不挂R档位P档位都是,没有影响的
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伪**以前20迈车没停稳还挂过p档咔咔咔响了几声
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技师许晓蕾😓😓😓😓,以后多注意点,如果你挂p,就可有可能打坏变速箱内部齿轮
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伪**今天车在p档拉着手刹踩了一脚油门嗡的一声
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技师许晓蕾没事的
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技师许晓蕾只要你停住车,或者空挡,踩油门都是没有问题的,也不影响发动机变速箱
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伪**会影响寿命吗
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伪**我看百度说有磨损
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伪**我就心思找专业的师傅问问
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技师许晓蕾那百度说哪有我们修车的那么专业,对不对?
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伪**对对对所以找您吗
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技师许晓蕾嗯,基本上是都是没有问题的,就是你那个20迈,挂p档那个
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技师许晓蕾那个有问题
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伪**不影响寿命就行
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技师许晓蕾不影响
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伪**就是打了几下齿轮对吧师傅
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技师许晓蕾下次注意,千万要停稳车了,你再挂p档
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伪**知道了师傅谢谢您
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技师许晓蕾不用客气
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伪**只要车停住档位在空档踩油门都没事对吧师傅
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伪**是这个意思吧
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技师许晓蕾转速不要太高 不能超过4000
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伪**这几次应该没踩那么高
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技师许晓蕾那就没啥事儿
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伪**就踩了几秒
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伪**
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伪**
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伪**
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技师许晓蕾没事
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伪**
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技师许晓蕾经常4000以上发动机就会磨损
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伪**
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技师许晓蕾是这样子的,他上了4000转以后啊,他就负荷过大,所以说他就会有些磨损,那很正常的
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伪**师傅就是说不管是停车还行车都不要经常上4000转都有磨损行车和停车4000转磨损是一样的
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技师许晓蕾对
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伪**谢谢师傅
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本田雅阁挂档,踩油门空转,倒挡也是一样。以前换了个左边内球笼,但自我感觉好像是波箱的事。问下师傅该怎么修啊!
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05年广汽本田雅阁2.4排量冷车踩下油门一瞬间抖动提速吃力,放掉油门怠速500多转左右还抖动。多踩几脚还会轻微的放炮。偶尔很少还会在开车途中熄火。请问大神是什么问题这种情况首先看一下水温传感器有没有问题,检查一下三元和氧传感器数据是否正常,然后建议您让师傅清洗一下车辆的燃油管路以及节气门,以及车辆的火花塞是否有积碳烧蚀严重的情况,先做一下基础的检查,再其次就需要看数据流,检查一下气门有没有磨损的情况以及搭铁线
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03款本田雅阁自动波的,为什么早上冷车打着之后挂档不走,热车十几分钟后就可以跑了,在跑的过程中一踩刹车档位就跳空档了,这个情况是从我上一次去做了刹车之后出现的,请各位大师帮忙分析一下,谢谢了
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零四年广州本田雅阁。 热车子走得加不起油门。冷车是好的。曲轴传感器和一些传感器都洗过了。网上查的清洗了一遍, 洗过之后比没洗过好一点。洗过后,回火的次数比较少呢。 进气门和火花塞全部拆下来清洗,火花塞还是新的汽油压力是否正常(汽油表),
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自动挡广汽本田雅阁,本来是准备挂倒档R让行,但是起步的时候挂了D挡,松刹车踏板以后车向前走,这时我急忙踩住刹车,车顿时停住,停下的时候有顿挫感,可能是由于刹车太极导致的,然后马上挂入倒档,进入倒档以后,松刹车,车没动,然后踩了一脚油门,才倒车,请问今天这样操作会对变速箱损害吗?谢谢各位师傅
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09年的本田雅阁2.0手动挡起步抖动 目前跑了六万五千公里 开空调起步抖动加剧 最近清洗过节气门 也加了好几次 清洗油路 喷油嘴的 燃油宝 没效果 也换了火花塞 如果非常慢的送松离合 或非常大的油门 起步就不抖了 本人驾龄六年 不是个人问题
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本田雅阁八代 2.0的 空调不凉 加油门管子才会凉 但也不是特别冷的那种 怠速管子不凉 空调液加了好几次了 前面冷凝器也冲过了 膨胀阀也换了 还是不行 这到底什么问题谁能告诉我您这种情况一般是空调泵本身有问题的空调泵的压缩性能不好导致的,建议检查或更换空调泵。
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大师您好,本田七代雅阁,2.4自动,冷车放几天都一次打着火,热车后停一会就需要两次火车一次要打好长时间才能打着火,换过几个水温传感器,换过一套4个喷油嘴,电磁阀工作良好,换过前氧传感器,都没解决,之前也在汽车大师问过一些师傅,希望这次能找到专修本田大师,还有尾气检测co4.6%,其他尾气都正常。请问还有哪一些地方没检查到?本人喜欢折腾,多谢大师指点!建议测试油压跟检查碳罐
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2001年,广州本田雅阁,2.3排量,车辆故障现象是热车之后,行驶中再减速下来,2档会熄火,之后从新启动不好启动,还会加不起油,车辆变速箱,大修过两次,再熄火的过程中,从就启动着车,拨掉二档的电磁阀,车辆就不会熄火,帮忙看一下是什么问题?你好,根据故障描述分析,重点检查二档电磁阀到发动机电脑板的线路,怠速阀,刹车真空软管,进气软管等,并作失速测试,同时,最好使用原厂变速箱油,最后考虑发动机电脑板。
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2001年,广州本田雅阁,2.3排量,车辆故障现象是热车之后,行驶中再减速下来,2档会熄火,之后从新启动不好启动,还会加不起油,车辆变速箱,大修过两次,再熄火的过程中,从就启动着车,拨掉二档的电磁阀,车辆就不会熄火,帮忙看一下是什么问题?你好,根据故障描述分析,重点检查二档电磁阀到发动机电脑板的线路,怠速阀,刹车真空软管,进气软管等,并作失速测试,同时,最好使用原厂变速箱油,最后考虑发动机电脑板。
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