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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-程良建,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师谢德强从故障文字内容简单分析,这个问题引起的可能原因应该是变速箱内部机械或是控制电路方面故障导致,正常的,如果是曲轴位置传感器自身,或是线路部分问题,一般导致车辆无法启动,同时也会引起的动力不足,加速无力的表现,而不会出现你说的车速限速
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匿名网友车辆改过气
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技师谢德强另外一方面也有可能是因为PCM(动力控制模块,发动机和变速箱控制的集成电脑)方面
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匿名网友曲轴信号线被剪短过
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技师谢德强你说的这个情况是在用气状态下还是烧油中出现
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匿名网友增加了点火提前角
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匿名网友为啥时好时坏
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匿名网友两个方面都出现
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技师谢德强线路方面都包裹好了没有?
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匿名网友用气时出现切换到油上出现这种现象。
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匿名网友线路方面呢,当时包裹的还可以。前两天我们这个地方有雨,我在这个雨地里边儿用车用了大概一个小时。
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技师谢德强你说的增加了点火提前角是刷过PCM吧?
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匿名网友没有刷过pcm。
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匿名网友连续两次故障出现之后,停车等待半个小时之后,故障自动就消失。
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技师谢德强正常燃料之间的切换不会出现这么明显的不正常反应
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匿名网友您说的pcm是啥。
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技师谢德强发动机和变速箱电脑,他们是合成一个电脑控制
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匿名网友当时只增加了燃气用的点火提前角,安装人员线路找不准把两条线都剪短了,位置位于曲轴壳出线口。
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匿名网友没有刷过PCM
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技师谢德强只要剪过后对接好改线路是没有问题的
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匿名网友燃气有自己的电脑控制系统
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技师谢德强另外,我想问下你说的增加点火提前角是加装了什么吗?
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技师谢德强所谓点火提前角是:活塞到达压缩上止点之前火花塞打火,点燃气虹内的可燃混合气,从点火时刻起到活塞到达压缩上止点,这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。
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匿名网友那估计问题如何排除,关键是偶发型的
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匿名网友点火提前角是在燃气状态下,然后提前点火的。当时他连接了那个进气门儿,有一个线。还有曲轴传感线。
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匿名网友和你说的这种情况一样,他就是在燃气状态下提前点火的。
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技师谢德强初步诊断问题应该是由于加装天然气后,改装后的线路连接不规范,或是是控制天然气的那个模块有故障引起发动机电控系统自身工作的稳定性收到影响
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匿名网友好吧
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技师谢德强正如我说,应该先把你刚才说的有跟线连接进气门取了再观察
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技师谢德强点火提前角是发动机根据转速,或是负荷自身反应做出正常的调整,并非人为可以控制
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匿名网友收到
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技师谢德强好的,那有时间你先去检查下再观察下
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你好,我还是上次那个2011年雅阁2.0,室外早上冷启动不顺的问题。每天早上第一次启动,需要按住,要是4-5秒,才能发动。然后一天启动正常。放入常温的车库,也能正常启动。为了解决这个问题,上次去品牌汽修店检测。告诉我,2、3缸压不足,只有七个压。需要大修发动机才行。可是我又去另一家汽修店,对缸压进行了两次检测。(其中一次早上冷车发动检测)。却告诉我,四个缸的缸压,都是9个压以上,是正常。晕,现在搞不清是什么原因?检测结果不一样,是检测的方法不一样吗?现在这个车已经更换了水温传感器,进气压力传感器、空气流量传感器、60时安瓦尔塔电瓶、顶峰0w-30机油、汽油滤芯。进气道、进气支管、气门杆、三元催化,都已在回个月才拆下清洗过。启动马达,也拆下保养了一下。油压检测,维修工说是正常的,所以没有换汽油泵和汽油泄压阀。可是更换,这么多配件,问题依然存在,解决不了。请问还有什么方法解决这个问题?建议找一家有示波器的维修单位,观察一下车辆的高速can线的波形有没有异常现象。 另外,检测一下早上冷车启动的时候,发动机控制电脑是否控制了点火信号和喷油信号。 如果以上两个情况都正常,可以拔掉水温传感器实验一下,也不排除燃烧室积碳原因。
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及反馈问诊,建议将两后减震总成之间,可以相互交换的零配件互换安装,确认装配位置正确后试车确认故障是否变化
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九代半雅阁混动,后轮减震异响,不确定是减震异响!新车买回来一万公里左右的时候,右后轮低速经过连续不平路面,会轻微的咯噔,咕噜声!4s更换过减震!声音消失了一个月左右,后又出现,又换了4s店继续更换减震,和顶胶,因为这个雅阁好像没有总成,是分开的!这次没用了!依然响,然后把试驾车减震总成换我车上,声音依旧!把平衡杆球头拆掉试车,异响变大,排除平衡杆球头以及衬套!最后无果,慢慢感觉声音越来越明显,后来去了朋友修理厂一起研究,朋友为了确定声音来源,路试的时候故意把顶胶螺丝松了一点,声音顿时变小了!紧起来声音又会出来,后来我就松了一点跑了段时间,声音又出来了!后来又松了点声音又没了!后来发现车开着不对劲,就把螺丝又紧起来,发现这种声音就巨大!后来没办法又把减震拆了装上,声音小了些!后来又是越来越明显,现在稍微一点不平整的路面,这个响声就特别敏感!就别说走乱路了!换减震也没用!现在头都是大的,现在是左右都一样的声音!行驶中用手摸着顶胶位置,随着路面的震动和轮子的跳动声音传上来!很像顶胶位位置发出来的!但是顶胶都是好的,今天又换了两个那两个小顶胶没用!请问这到底是怎么回事!根据故障描述及问诊,建议重新拆检后减震总成,确认配件是否装配准确
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李师傅,您好。我的车是广汽本田雅阁混动16款,18年买入的新车,18寸轮毂。年前出了个小事故,我的车右前撞到别人的左后。然后去了4s修车,4s检查后反馈无内部损害,仅仅更换了外观件。然后我开起来发现操控比较奇怪,就是开车过程中需要不断左右微调来走直线。有时候还需要暗力来维持方向盘稳定。因为我不太懂车,就又开回4s进行检查,这次4s找了个中级工程师跟我试车,他开了后说方向盘偏左,然后就做了四轮定位,又试车,然后调整了下转向拉杆来调正方向盘,调整后我当时开,觉得差不多了,但是开了一段时间,我就又发现还是有点偏右。因为我这个人比较强迫症,一点不正,我都感觉的出来,开起来很难受。我的问题是:1、这个方向盘调正,难道只有这么手工一点一点调吗?2、左右栏杆这种人工调整,我老担心无法调整一致,比如右边放大了,左边收小了。这种会不会出现方向盘左右转向不均匀的情况呢?3、如果方向不跑偏,是否无需再做四轮定位,仅仅调整转向拉杆即可?不瞒您说,这个问题困扰了我有一段了,我去了两家4s调整这个问题,都做了四轮定位,一家调整完我开起来偏左,一家调整完我开起来感觉偏右。有什么好办法能一下调正吗?你好,这个情况最好重新做一下四轮定位就可以了,在做四轮定位的时候前面的轮胎和后面轮胎调换一下然后最做一下四轮定位就可以了,有时候轮胎有小许变形现象也会造成方向盘不正的所以在做四轮定位的时候把轮胎前后调换一下最做一下四轮定位就可以的了,四轮定位可以把方向盘调正的。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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18年混动车型、怎么切换到发动机工作你好 就是不踩刹车打开钥匙仪表亮了踩两次油门到底,然后挂N档再踩两次油门到底然后再挂P档再踩两次油门到底,然后仪表显示维修模式就直接踩刹车启动
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车子抖动 有时候一挂挡就熄火 还有两次行驶中熄火先检查一下氧传感器的供电线路,其次把节气门匹配一下,再试试看。现在是线路有故障引起的问题。
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汽车自检的时候机油灯不亮
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球笼多少钱?为什么会响,影响到安全吗
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本师傅们好 本人的爱车是雅阁9.5黑色 目前行驶3500公里已经有一年了前几天在市区跑 道路中央修道挖了一条横着的沟 我刹含着刹车慢慢过这个沟 底盘护板有些轻微剐蹭不算太狠 护板有印了 我想知道除了护板其它部位会不会被刮 因为时间关系暂时不能去检查想问问师傅们根据车主的描述,因为当时控制了车速,是慢慢过去的,所以擦挂的可能性小。其次,根据车辆的设计和维修经验分析,大多数车辆在烂路行驶,都是刮蹭前部,只有在两边低,中间高的路面,刮蹭车身中部的可能性大
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摘要: 车辆车身BO-CAN,CH-CAN互短 ,故障位置:后排车辆中央扶手下方车辆主线束。 一、故障现象确认: 1.客户描述车辆近期出现车辆间歇性无法启动,出现故障时,车辆很多控制功能失效。该
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