奇瑞风云2迈速表不转 进入abs系统无故障 读数据流有迈速 仪表不转 更换过仪表故障依旧 但无故障码 进入车身控制系统 报数据总线通讯接受错误

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你先检查一下后面的aBS传感器，这个车的车速表，走aBS电脑版的。

再给你说直白一点，就是说您这种故障现象就两种可能。第1个就是我们的真空漏气，突然间的系统真空压力不好导致漏气。第2个就是我们的a BS泵损坏。没有别的其他原因，只要你车辆当时没有熄火，发动机怠速不是特别低，不是即将熄火的那种感觉。否则的话只有我们来回的去采采到松，松和采来回的去会能够感觉有点硬的那种感觉，正常情况下它你踩了一脚松开再再去踩它是不会有一些发硬的那种感觉呢，除非是你一直来回的踩，你会感觉有踩不动的那种感觉，那个是正常的。因为你一脚下下去真空完了它里面还要再形成真空，这个也是需要时间的。

您好，进行差评的话是没有什么意义的。本身我这个是可以给你填写诊断报告的和维修方案的所以我这边的话肯定是给你进行回复的，就是我哪怕是当时有别的事情没有给你及时回复，我这个也会给你进行回复的，所以你进行差评不差评没啥意义，只会让我对这个人有一些看法，上面问你是修车的还是车主，你也不回复我都不知道，搞不清楚你这边是修车的还是车主，基础的信息不知道，以及维修了多长时间了，修了多少钱了着急不着急你也不说，刚好那会儿电话不断，如果着急的话可以升级服务通过企业微信来解决不限时间，谁会没有一个接电话或者是其他的事情呢？任何事都需要多多理解，每天的话会面对全国几十位用户咨询，你以为是那么简单的吗？光电话都接不过来，有的时候正在回复的时候就电话就接过来了就叫中断了知道吧？报P1718换挡手柄信号异常故障，首先这一块是我们的电子换挡杆，将驾驶员的一个换挡的一个需求，然后通过线束将信号传递到我们的自动变速箱控制模块，变速箱电脑将换挡杆的输入信号以后来获得驾驶员的一个意图。从而来执行换挡，现在就是执行的时候，接收输入信号的时候发现错误。就是什么意思呢？本来你是挂倒档的，结果收到的信号你还有倒档，你还有前进档，你还有一档，甚至还有二档，就是几个档位错位，信号错乱。然后这个故障码才出来。那么首先原因的话，就是我们换挡杆电子换挡杆的几根信号线，路到电脑板之间，这段线路接触不良的问题，或者是线路短路，或者是对地短路以及相互短路的问题。处理好没处理好如何验证那么很简单，启动发动机一档，二档一档，N档倒档挂两次。再次读取故障码，如果故障排除系统没有故障，如果故障依然存在，系统会进行存储故障码。并且会导致发动机无法启动。和档位无法切换。这时候如果是相同的故障码，就需要实际去检查线束。该电子换挡杆插头上面6条线。1234 56其中1号线，白色的线，2号线，蓝色的线，3号线，黑色的线，4号线，紫色的线，5号线，黄色的线，6号线，浅绿色。其中浅绿色的线是12伏电源测试电子换挡杆，使用功率试灯加万用表，测试一下有没有固定功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏以及插口之间是否存在插孔变大，接触不良的问题，仔细做确认。1号线是白色的线是电子换挡杆的搭铁线，使用万用表测试这根线跟正极之间电压是否12伏以及测试这根线跟负极之间电阻是多少，以及跟负极之间测量是否导通。同时确认插口之间是否变大。导致插头线束跟里面的插脚接触不良。剩下2345是4个换挡信号。其中电子换挡杆插头的2号线是换挡杆信号1。3号线是换挡杆信号3。4号是换挡杆信号2。5号是换挡杆信号4。首先在任何档位下，4根线的电压信号线电压都是不一样的。他们之间的电压的话是进行组合的。的话在这个里面的话，一句话两句话是做不清的，到时候如果有需求的话，单独发一对一咨询过来。首先无论是加档还是减档，是前进档还是空档，还是倒挡还是手动切换的时候他们之间的信号电压电压关系全部是不一样的。比如说N档。 那么换挡杆插头的2号线，那么它的电压就是三伏到3.6伏。3号的话也是三伏至3.6伏。4号的话是1.25伏到1.8伏左右。5号同样也是在1.25伏到1.8伏左右。他是这样组合的。也就是说你测的无论是4.1伏也好还是3.1伏也好，还是4.9伏也好。它的电压本身就不是一样的，但是它总会有两个一样的，两个不一样的。不存在你上面说的三个一样一个不一样，那就有问题了。你上面那种就是信号电压有问题。具体的到时候的话如果明白了你自然而然就明白，不明白的话发1对1过来，到时候的话亲自跟你说或者是着急的话，通过1对1过来，到时候的话我们加企业微信升级服务里面视频给你解决。首先你上面说的正常吗？不正常电压严重错误。

你先检测一下轮速传感器的数据，没有问题的话就检测一下abs和仪表的通讯线路有问题没有，一般都是这几个方面的问题

车速表不工作，采用ABS信号，那么ABS与仪表就有网络通讯，ABS有车速信号，仪表没有车速信号，同时仪表或者ABS报故障码与两个模块之间没有通讯，不能通讯的主要原因有，网络通讯线故障，控制模块本身故障，或者模块缺少电源或者搭铁，模块没有工作，但是此车只有车速表不工作，其他正常，那么说明模块是工作了的，问题就只有网络总线，模块本身的收发信号出现故障，ABS不能把数据发送出去，仪表不能接收信号

1.首先检查组合开关。2.此车转向灯受BCM控制。如果更换转向开关不解决问题就得检查BCM控制盒及线路。

主要检查转速这个线到仪表的。

现在两个仪表的话你都验证一下，如果新的装上去就好，你换的这个装上去怎么都不行，那就确定你换的这个仪表100%有问题。先把这个故障给捋清楚。因为我们现在也进行了匹配，也进行了配置代码的一个写入。剩下的那就是你这个仪表的硬件不支持。因为这个仪表的话外观都一样，甚至零点编号都一样。但是有的猜测的可能是坏的或者是他有的是采用的是我们的车速传感器的那种。那种的话，他就无法从我们的网络上面获取 ABS车速信号。那种的话只能够是使用我们带传感器的车辆。

如果学习失败的话。多次都失败的话。要确认第1点蓄电池电池电池有没有亏电？第2点学习的时候系统油压够不够？油泵有没有转？第三点就说前2点没有问题第三点的话拆掉选换挡执行器总成。看一下变速箱机械选换挡这一块有没有问题，机械挂档各方面正不正常？如果用手机现挂的各方面都正常进行更换上面选换挡执行器总成。