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技师谭伟您好，我是汽车大师金牌技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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匿名网友你好 -
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技师谭伟现在是已经更换了发电机的吗，这个车出现这种情况大部分都是保险连接螺丝的问题，可以看一下保险盒里面的螺丝有没有松动 -
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匿名网友更换了！还是发电量低！ -
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匿名网友4s说让我去改多功能方向盘的那里看看是不是汽车编码错误！影响发电机工作？ -
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匿名网友有这种可能性嘛？ -
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技师谭伟这个影响不到的，看一下保险盒里面的螺丝才行 -
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匿名网友保险盒在电瓶边上的那个位置嘛？ -
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匿名网友现在他们正在给我把新的拆下来！换上原车的！ -
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技师谭伟对的，发电量过来的充电线路得经过这里面的大保险然后再到电瓶，这个螺丝松动接触不好就这样，这个车也经常出现这个问题的 -
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匿名网友我们当地4s一直强调说我改了方向盘和大灯 -
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匿名网友影响 -
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匿名网友我就纳闷了高配的不都一样嘛 -
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匿名网友除了这个位置还需要注意哪里 -
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技师谭伟不会和这个有关系 -
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匿名网友我现在快让这个给急死了 -
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技师谭伟让他们检查一下刚才说这个地方 -
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匿名网友刚才说不松啊 -
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技师谭伟已经检查过了吗 -
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匿名网友嗯 -
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匿名网友现在是发电量低！ -
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匿名网友导致出故障码 -
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技师谭伟不应该吧，即使发电机上面这个插头不插加油门也会发电了 -
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匿名网友这俩人就硬说没有问题啊 -
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匿名网友我也没辙啊 -
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技师谭伟换一个店检查一下吧，不发电不是什么跟复杂的问题，他们说和改编码之类的有关系就说明确实没有检查出来问题 -
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匿名网友现在又出自动启停故障 -
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匿名网友我们当地就2个！这俩还是一个老板的 -
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技师谭伟电压不够起停肯定就报故障码了 -
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匿名网友嗯嗯 -
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技师谭伟既然他们说编码有问题，那就让他们重新在线把编码匹配回去看，这个就能够说明问题了，只是在线匹配后你现在加装的这些东西就用不了 -
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匿名网友是啊！就愁这个事！网管换了能做在线嘛。 -
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技师谭伟换了不同型号的会有影响，要影响在线 -
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匿名网友那就换回老网关从新做嘛？ -
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技师谭伟对的 -
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匿名网友这个事反正很奇怪 -
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技师谭伟理论上不会和编码有关系 -
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匿名网友被4s搞成冤案了 -
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技师谭伟现在编码弄回来没有 -
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匿名网友吵着收费 -
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匿名网友不知道4s收多少 -
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技师谭伟那得先说好如果不是这个问题怎么办才行了 -
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匿名网友那我先去给我改方向盘的地方！让他给我重新在线 -
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匿名网友能完了再去看看！要是不行！ -
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技师谭伟也可以这样 -
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匿名网友不会是电瓶坏了吧？ -
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技师谭伟不会，这个坏了也影响不到充电量的 -
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匿名网友 -
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匿名网友你说是紧这些螺丝嘛 -
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技师谭伟对的 -
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匿名网友刚才测着电瓶电压是13.20左右 -
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匿名网友一会就降到12.60了 -
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匿名网友这些螺丝先松再紧嘛？ -
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技师谭伟弄了哪个地方电压变高了，可以先松了一下再重新进紧 -
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匿名网友紧了 -
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技师谭伟从发电机出来的线量一下电压看和现在电瓶这边量出来有差异没有 -
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匿名网友唉还是不行啊！ -
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匿名网友打开所有电器电压显示13.13左右 -
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技师谭伟弄了些什么东西了 -
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匿名网友就是打开灯空调雾灯！检测电压是13.13 -
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技师谭伟不是，刚开始不是一直12伏吗，做了些什么后电压有13伏了 -
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匿名网友就是打开所有电器后检测是13 -
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技师谭伟不开用电器电压多少 -
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匿名网友12.60 -
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技师谭伟不看应该电压更高才对了，电脑读过网关里面收到的电压信号没有 -
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匿名网友换了网关了！一切正常！我真晕了 -
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技师谭伟那就是网关里面收到的电压信号错了
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请教各位大师，我的车是2012年购买的新迈腾2.0T尊贵版，前天车辆出现发动机故障信号，去4S店，电脑检测为进气支管故障，故障代码08213（下面有图片）不过也显示，不可信信号，先排除偶发现象，消除故障代码后，行驶个把小时发动机故障灯再次出现，又来到4S店，电脑检测依然是那个故障情况，修理工师傅建议我更换进气支管，4S店要价3000元左右，我觉得贵了，请教大师，一是我该如何处理，二是某宝上进气支管卖价900元左右（评价不错，店家说是原装，也支持4S店验货），可信吗？三是，是不是这种进气支管是上海大众出产的，一汽不出产该配件，麻烦各位大师给解决一下，谢谢您们了！
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车是13年5月份的，现在行驶52000，一直固定一个中石油的加油站，近期它装修，更换另一个中石油加油站加了一箱97的油，行驶大约70、80公里后，发动机故障灯长亮。车并没有异常抖动等情况出现。 到4S店电脑检，问题2项，1，节气门控制单元,2.燃油什么东西没看清楚 4S店技工说2种情况，燃油品质差，氧传感器故障。给我电脑消码，回去在看，消码后跑了12公里一切正常，熄火停车后再次启动故障灯还是常亮。 请问一下，目前还剩半箱油，这种情况下我自行添加了大众G17，如果是油品的问题，添加G17后灯是否会自行灭？ 如果不灭是否可以确定是氧传感器问题？ 节气门脏了故障灯是否会亮？清洗后会自行灭？ 感谢。
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我的2017款迈腾330豪华款，前天涉水行驶，当时熄火，然后我二次打火，开了一段，但动力严重不足40码左右，问了一下亲戚，和4s店，告诉我不要动了，，就停在那里没动，后来拖车拖到4s店，当时还是一直可以正常打火，维修师傅打开进气管放水，大概有小半瓶矿泉水那么多，空气滤芯潮湿，连接发动机的和空滤的管有少许水珠。然后更换机油火花塞空滤，可以正常行驶。让我开出去试两天，试了一天，发动机故障灯亮了，电脑检测前氧1坏了，缺货，我在网上买了一个装上之后灯灭了，但是感觉动力不足，加油门的时候转速总是猛的抬到2500，然后一下降到15000，踩油门要隔一段时间，速度才能提上去，动力明显不如从前，请问这个情况应该 怎么办进了那么多水，发动机应该是进去水了，现在又动力不足，我怀疑是连杆变形影响缸压了，先做缸压测试看看缸压是多少，正常应该有10BAR
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李老师，您好。看到贴图这位车友和我现在的车辆存在一样的情况。我是18款迈腾在21年的时候变速箱机电单元出现故障，没有1357档，当时厂家索赔，应该也是更换了tcu，后来用车发现车子刹停瞬间，2档降一挡车辆有短暂的共振并伴随哗啦哗啦啦声，就跟自动启停没关，发动机要熄火一样，发动机有点喘气，接不上气的感觉，完全停稳就没有异响了。车辆稍微不平的路面起步，也是存在共振，车里能感觉到嗡嗡的声音。还有最近车辆停一晚上，早上用车，发动机转速下去后，挂D档有共振，此时共振还算轻微，车辆起步，走个几十米，停下车，同样在D档，车厢共振加剧，打开车门，整个车厢嗡嗡的，方向盘也有明显的震撼。车辆行驶一段时间后，共振这些就很轻微了，去了4s，和几家维修店，此现象不好复现，只是在早上用车的时候很明显，也没有故障码。这些现象是变速箱引起的吗。望老师给予回复。感谢根据描述的故障提示是：换了TCU后，变速箱出现共振。 我给您的诊断思路是：先排查护板，变速箱支撑胶，排气管这些部件有没有问题。如果没有问题，再考虑变速箱。 建议:如果排查以后确定是变速箱引起的，可以先对变速箱的软件进行刷新匹配，包括做基础设定，升级变速箱软件版本。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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13款大众迈腾，前几天出了单方事故，当时报了保险，后来保险公司通知4s店把车拖走了 ，第二天4s店定损订了3万多，说卡坏了机电单元，需要换，还有其他该换的不该换的总计下来3万多，通知保险公司定损，保险公司说对现场有怀疑，于是又从新勘察了现场，已经是3 4天以后，后来着急修车，4s店说那个配件只有保险公司签字才能发，但是保险公司说我们是骗保，拒绝签字，期间还吓唬我们说找了经侦的调查，天天以没出调查结果为由拖延我们，后来想也没什么大事，于是签字发了那个配件，后来保险公司就以损伤程度与现场不符拒赔了，也不出拒赔通知单，后来我们去4s店问是不是那个配件必须换，其实我们自己也看了，就只是在边角出嗑了一下，他们维修的人也说，不换也不影响使用，但是必须把订回来的配件那个钱交了才能给修，于是前天打电话跟4s店说先用原来的配件把车修上吧，新件等有人用了再把钱退给我们，就这样4s店才同意修车，现在车修好了，用的是原来的件，但是必须把没用的件的钱交了，才给提车，这种情况我们该怎么办，当时我们签字订件的时候，他们也没说这个配件不用换也可以，只是说坏了必须更换，不定新件修不了车，保险公司也因为4S点定的损失过分高，说我们骗保做假现场拒赔了 ，现在要面临的是一方面需要承担因为4s店过分定损保险公司的拒赔，还要为一个根本就没安装在我们车上的配件买单 我该怎么才能把车提出来
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大师们好！我想请教一下，07款老迈腾水壶压力报警，我踩油门一般都是线性，没有过地板油，最近公司比较忙一般都用公车，自己的车一般两周使用一次，这几天用了两次每次都是着火后行驶半小时左右行车电脑就会报警！水壶液面过低！补充一下，三个月前也是这个情况当时没注意就把水箱撑爆了，然后换了水箱，换水箱的时候没有检查过什么原因造成的水箱暴裂。之后车就很少用了，直到这几天才又出现水壶液面底报警，“但是靠边熄火后5分钟内液面就会自动回升到正常液位！我好奇的打开了水壶盖结果里面一直在（冒）翻滚着冷却液，这是熄火状态！注意后面打开点火开关行车电脑液面报警已正常”我后面又没有盖水壶盖子，又着火试（怠速状态），结果水壶里的防冻液直接就从水壶溢出不熄火就不回停止！熄火后就不溢出了！请问大师们这个情况有多大几率为气缸垫冲了？或者还是其他什么地方的问题？还有就是这个情况一般的修理店能解决吗？最后就是这个换缸垫的费用4S和一般维修店分别是多少呀！万分感谢大师们解答！排除节温器的可能的话就是缸盖垫的问题了，更换个正品节温器试一试
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新迈腾1.8T DSG，25000公里，发动机点火、怠速、起步均没有任何异常，只是加速感下降许多，失去了涡轮增压应有的加速顿突感，以前中速行驶中 深踩一点油门，感觉车子一顿，然后猛地窜出去，就像人在奔跑前，猛吸一口气，然后突然加速冲刺一样，现在除非每次加油都把油门踏板踩到底才会有以前加速感觉。速度也有，跟以前没什么区别，但是速度不是加速加上来的，感觉是悠上来的。差劲了许多. 到几家4S店检查，经过了数台电脑的检查，还有机件检查，均没有任何故障，而所有试驾我的车的4S店维修师傅均承认车子加速有病，可就是查不出来，让人哭笑不得。 4S店最终没能确诊，只答复，喷油嘴可能堵塞，油品有问题，建议买两瓶添加剂，跑两箱油再看看，照他们说的，跑了两箱添加添加剂的油后，故障依旧没有解决。 一个喷油嘴4S店售价1000多元，换4个喷油嘴要5000左右，可气的是4S无法确诊，也无法保证换完喷油嘴就一定会好，郁闷至极！！ 后来找了几个在维修厂的朋友给检查，维修厂的朋友给的意见是：1、喷油嘴堵塞2、三元催化堵塞3、检查变速箱有无问题。由于没有过保修期，朋友们不敢给我动，怕影响质保，如果说喷油嘴堵塞了，可是我的车子怠速下运行的却很平顺，另外那两个估计的毛病我不太懂。烦请各路高手帮忙，还有哪些潜在的故障，解决这个难以确诊的毛病。
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各位大侠，小弟近日入手 一汽大众 2015款 改款 2.0T 尊贵型 迈腾 一辆，购车后问题频频，一个一个说吧。 1,导航 每天早晨启动车后，打开导航，前一天晚上播放的USB歌曲或者FM声音都正常播放，但是，中控大屏上6个按键，和多功能方向盘上的音量及切换歌曲的左右键全都失灵。且屏幕上所有的触屏按键也都没反应，就和死机一样，但是此时歌曲是正常播放的。但是音量无法控制，不能减小也不能增大。如果前一天熄火的时候是停留在导航界面的，那第二天启动后，界面会一直显示在如图1处，按“同意”键也无反应，痴呆了一样。等正常行驶半小时至一小时后，各按键逐渐恢复正常（有时也不恢复，完全看心情。几率一半一半吧，恢复和不恢复的几率各占50%），屏幕上也可以按键了。我曾尝试了，开机键与出仓键同按10秒强制重启，也尝试了机舱内F7位置保险丝拔出断电，但都没能奏效。一直这样，已经四五天了。注:本人苏北地区，提车后最近几天天气一直保持在零上三到八度之间甚至更高，并无零下天气现象。我这个情况该怎么办呢，目前还没来得及和4S去交涉 2,后尾灯 提车后发现，左后尾灯下面接缝处有一个很小的透明胶质塑料垫片，如图2，我用手指一使劲给它拽了出来，结果就杯具了，左尾灯，用手就可以上下晃动，缝隙非常大，晃动的挺明显（图片2传不上去，不知为什么），怎样能解决呢？ 3, 后备箱打开后，两边各一支柱，左支柱下方有一黑色皮质塑料垫圈，很软。关后备箱的时候，会挤到那个皮质塑料垫圈，已经挤的烂掉了。怎样能解决呢？ 三个问题，问题1比较棘手，其余两个都是小问题，还望各位大侠拔刀相助，多给意见，谢谢！
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迈腾b7电瓶电压至少多少伏才能启动
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电瓶亏电了，打算用充电器给电瓶充电，五十A的，12伏，一致九个档，用几档合适
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