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技师林同军你好,我是汽车大师金牌技师-刘晨昉,很高兴为你解答。
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技师林同军车子出过事故没有?左右?
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A**5没有啊
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技师林同军轮胎检查没有?
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A**5出过事故就有这样的问题吗?什么原因呢
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A**5检查了
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技师林同军花纹一样吗?
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A**5都是新的
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A**5一样我前后也对换了,都是新的
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技师林同军你首先必须保证你常规检查都没问题!你都看过什么
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技师林同军轮胎排除
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A**5就是试不出来什么问题头都疼
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A**5嗯嗯
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A**5底盘也看了看不出来问题
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技师林同军底盘支臂拉杆球头的都确认
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A**5左边外球笼都给换了
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技师林同军车还在维修吗?
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A**5嗯嗯是的就是修这问题
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A**5这个问题很长时间了现在越来越响了
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技师林同军好!现在教你个绝招!你现在开车出去找个地方试车!尽量让这响声一直有!
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A**5只要往左边偏一点方向就有声音
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A**5嗯嗯
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技师林同军速度自己把控,根据路况,让响声越大越好!
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A**5那要找宽点的路车少点的
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A**5嗯嗯很好试五十码以上偏一点振动就很大
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A**5
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技师林同军你就开着清跑了!带着响声跑个半小时以上!靠边停车!用手去触摸轮圈!小心烫手!感受一下是否有温差!有触碰温度计最好!四个轮都检查!哪一个高温!那个有问题
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A**5
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技师林同军我怀疑轴承有问题!
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A**5打方向才有声音跟后面没关系吧
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技师林同军对比
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技师林同军为了有个参考啊
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A**5轴承为什么正方向没有声音,一定要偏一点点才有
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A**5我考虑过了也试了也不像啊
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技师林同军正常行驶中轮胎摩擦本身就有热量!但是异响干磨会加剧升温!
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技师林同军转向时受偏心力
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A**5关键往右边一点声音没有
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A**5这么解释我有点相信
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技师林同军向心力不同
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A**5我就感觉是左边问题
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A**5所以换了外球笼
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技师林同军不一定是左轮问题!现在我也是慢慢的根据维修积累经验,
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A**5来了才会响,只有往左边打会想
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技师林同军如果温度没有明显差距!进一步检查内球笼!
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A**5你帮我总结一下怎么检查
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A**5我明天一样一样试
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A**5没办法了
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A**5讲靠谱点的
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技师林同军这个怎么说呢,我现在不敢去下结论!有的时候声音会反射的,你听着是左边有时是右边反射过来的!如果我们配的有分贝检测仪就好了
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技师林同军我现在能断定的就是直接用手去触感温度差异!这个是间接去检测的!也是最靠经验,最不花钱的检查手段,这就是“切”!没有设备!
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技师林同军同时也是我实际验证过得经验!方便有效!
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A**5我感觉就是球笼的问题,再把右边换一个
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A**5问你就是看有有没有遇到过这样的问题帮我分析分析
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A**5我也修了九年车了
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技师林同军球笼好换!你把两边半轴都拿下来看看内球笼咋样?
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技师林同军嗯
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A**5这个问题第一次见,😂
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A**5内球笼感觉运转还好,外球笼间隙有点,左边的拆下来弹珠一晃就掉了
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A**5一开始感觉是左边振动没管右边
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A**5换了还响就急了
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A**5明天在好好检查一下
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A**5谢谢了
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A**5跟方向机助力泵没有关系的吧
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A**5直接排除可以吗
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技师林同军这个助力转向没什么太大的关联
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技师林同军现在,车左转向就响,也就是受离心力响!引起你说的嗡嗡响的可能性,就是球笼跟轴承!这两个最先受离心力影响,先易后难把
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A**5嗯嗯谢谢
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技师林同军不客气!
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我的车是09款的上海大众passt新领驭,有8年车龄了,最近,我原地打方向的时候,就稍微左右转一下,就有嗡嗡嗡的声音,以前我确定是没有的,还有就是,方向左右原地打到头的时候,汽车自动回一点的时候有金属,"当"的一声,左右均是这种情况,助力油不亏,不漏,请问这2个问题各是什么原因,谢谢!出现这种情况是方向机或者方向助力泵损坏了导致的现在这种故障问题,需要更换方向机和方向助力泵来解决这个问题
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帕萨特领驭:十年了,十三万公里, 一个月前换的刹车片,和起动机。半年前换过球笼左侧碎了掉一地珠子,最近行驶中左右转弯都能听见貌似:左前轮传出来一种声音 哒哒响声,只要是跑一段高速路后低速慢下来就能听见 车底下貌似左前轮部位哒哒哒响声根钢棍敲打铁棍一样哒哒响,跑完高速后到了下道上一起步就卡拉卡拉敏锐的很大的声音 卡卡响连续的貌似什么卡碎了声音,然后起步速度上来了就开始哒哒哒响声!一直有,车放一小时再起步就不那么厉害了起步不卡卡响了,跑起来短距离也不哒哒响 这个响声不是发动机的因为静止怠速没声音,不过跑远道怠速发动机也噪音很大个愣个愣响跟缺钢似的。会,这个车现在就是,提起步的时候,嘎啦嘎啦响,然后,走起来的时候,哒哒嗒哒嗒嗒响,貌似是,左前面车轱辘下下边的声音,在行驶当中左转和右转低速的时候,咔咔咔咔响,跑高速,如果一旦跑一段高速路之后,只执行汽车执行的时候就能起步,咔咔咔响,然后跑起来就哒哒嗒嗒响,就跟帖敲打的声音一样,左转右转,也咔嚓咔啦咔啦响,不跑高速的话,然后近距离行车的话,起步都没什么馅儿,就是左转右转,有点儿馅儿。
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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11年帕萨特领驭怠速高,更换节气门不管用11年帕萨特领驭怠速高,报故障码怠速调校超过规定值,根据经验判断建议更换进气道下边的单向阀,如图所示!
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大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换水箱多少钱,和换个底盘大众帕萨特领驭1.8T,08年的,底盘磕了,玻璃水箱磕了,漏水,坏了,换玻璃水壶大约100元左右
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老领驭后备箱打不开了,钥匙也打不开,是不是锁块卡住了,怎么才能打开呢老领驭后备箱打不开,就有点麻烦在后备箱拍照右上角位置打一个孔用铁丝勾住,后备箱开启拉线用拉扯!
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09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮09年的帕萨特 领驭4个转向灯常亮,诊断电脑报组合舒适总线故障,经过查找室内地毯进水,导致闪光继电器无法正常工作
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比亚迪后排音响为啥没声音
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车厢内的声噪往往被国内的车主所忽略,因为国内购车的主流,仍以较“便宜”的国产轿车为主。无论哪一档次,可选择的车款首先就不多;再加上这些国产车在引进的时候大都为“适合 中国路况”而提高了悬挂强度,如此一
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汽油发动机在正常工作时会有一定的噪音,但如果发动机出现翁翁响声,则说明可能出现了一些问题。那么究竟是什么原因导致了这种情况呢?首先,汽油发动机的翁翁响声可能是由活塞、连杆等部件摩擦产生的。当发动机运转
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汽车发动机翁响是不少车主在行驶过程中会遇到的问题,尤其是深踩油门时更容易出现此问题。那么,这种现象的原因是什么,怎么解决呢?首先,需要了解的是,深踩油门发动机翁响的原因可能有很多种,下面我们先来一一分
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发动机机舱声音一直是汽车领域中常见的问题之一。机舱声音对车辆的行驶安全和乘坐舒适度会产生不良影响,需要及时处理。那么机舱声音响是怎么回事呢?机舱声音通常来自于发动机和传动系统。发动机声音可以是轻微的低
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