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技师于雷你好,我是汽车大师金牌技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师于雷一个转向机一个助力泵原因
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技师于雷一般是助力泵了
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技师于雷检测的话就是用压力表流量计测
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技师于雷你那需要什么资料?
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匿名网友方向机代伐吗
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技师于雷方向机里的转向阀呀
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匿名网友遇见过这种问题吗
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技师于雷没
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技师于雷遇到的是一边轻一边重。没遇到过管爆的。
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匿名网友是不是负厂管的问题呢
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技师于雷
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匿名网友一边轻一边重肯定方向机坏了
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技师于雷
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匿名网友我没有这个表
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两年的道奇酷威。换了一块防火板,刚开了几十公里方向盘没助力了。
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11款的道奇酷威,今天汽车冷车打火,发动机舱发出什么爆了的声音,当时没在意行驶的时候方向盘助力不好用了,下车看留了一地粉红色的之后打开机舱盖子最底下有根管子爆裂了!怎么办?
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10年道奇酷威2.7 行驶了16万公里 仪表机油灯常亮 电脑检测没有故障 机油压力正常 4bar 理由感应塞换了3个原厂的 仪表机油灯一直不灭你好,朋友,你这种故障现象的话,机油灯常亮,你要进行检查一下机油这个感应塞的线。有没有对地短路?对车身短路,先把这两个问题排查一下。如果说线路都没有进行短路的话。这个你就要检查仪表内部表,内部这个报警灯,报警灯是不是线路板损坏,短路引起的这个故障?进行维修仪表盘,把仪表盘拆下来先维修一下,拿到这个专业维修电脑的地方维修一下。检查一下。故障原因就在你这个仪表盘的朋友,因为你传感器还有发动机都是新的,可以排出这个机械问题。
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13的进口道奇酷威 现在报故障TCM电源输入低 一开始能打着 停个一两天就打火没反应了 我查了看变速箱不通讯 tcm的继电器不吸合 捏继电器 变速箱插头有一根火线过来 不捏没有 捏了也不通讯 然后还有就是继电器的四个阵脚就一个30有电 保险没爆 保险有电 。P0882-TCM电源输入低 汽油机 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS总成以及PCM供电。 变速箱输出电路用于使变速器控制系统在变速箱由于故障码而置于跛行模式下时,关闭变速箱电磁阀/TRS总成的电源。 PCM重新设置后(点火开关转到运行位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 该PCM/TCM继电器请求是从PCM到PDC的直接电路控制。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:变速器控制输出电压不足还会设置 故障码 P0846或P0871。 这并不表示变速器内部或电磁阀/TRS 出现问题。 维修 P0882 故障还可以排除相关的故障码。 当受监测时: 当点火器从“OFF”(关闭)位置旋转到 “RUN”(运行)位置和/或点火器从“START”(起动)位置旋转到“RUN”(运行)位置时。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于动力控制模块(PCM)中的变速器控制输出电路通电时,这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 故障码。 注意:由于变速器控制模块与动力控制模块的集成性,两套系统都有各自的电源和接地电路。 可能原因 PCM/TCM继电器PCM/TCM继电器的带保险丝B(+)馈电(T16)变速器控制输出电路开路(T16)变速器控制输出电路对接地短路(T15)变速器控制电路开路动力控制模块(PCM)
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你好,我想请问一下道奇酷威速度一到100方向盘就抖的厉害,我去4S店问他们说打动平衡,我说我才打了没半个月,他们说就再打一次,结果打了还是抖,我问他们是什么原因他们说是拙有问题让我换,前轮两个拙要一万多,车子买了才一年多就出现这种情况,我真的无奈,道奇的质保是多久哦。
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请杜志强老师回答谢谢!10年道奇酷威变速箱报故障码P083B LC压力开关合理性,发动机故障灯点亮。清除后跑四五天又亮了,车辆偶尔挂挡时冲档。变速箱数据流里面R档的管压力期望和实际油压一样都是765千帕,空档和D档的管压力期望值是930千帕,800-820千帕左右变化,P083B-LC 压力开关合理性 工作原理 变速器系统使用三个压力开关以监测 L/R、LC 和 OD 元件的液压。持续监测压力开关确保在各档位保持正确状态。LC 压力开关监测至 LC 离合器的液压以确认 LC 电磁阀的正确操作。如果置于 P 或 N 时,LC 压力开关关闭,则将立即设置代码,且将允许给定的钥匙的起动操作正常进行。如果确认三个连续点火循环故障,则变速器将进入应急模式。 监测时: 发动机正在运行时。 设定条件: 如果任一压力开关在指定档位的错误时间打开或关闭,则设定 DTC。如果确认三个连续钥匙起动故障,则变速器将进入应急模式且车辆操作 10 秒后 MIL 将亮起。 可能原因 相关 TCM 电源输入 DTC 出现 起动损失 DTC 出现 (T81) LC 压力信号电路开路 (T81) LC 压力信号电路对接地短路 (T81) LC 压力信号电路对电压短路 变速器电磁阀/TRS 总成 动力传动系控制模块
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道奇酷威由于冬季转向油管暴裂,换过油管,后又换过转向机和转向机助力泵,现在的毛病是早晨或冷车状态启动后转向非常的舒服,很轻,但行驶一段时间后转向开始变重,以至于停车原地打舵会听到助力泵吃力的eng eng声,尤其是大幅度向左打舵,会更重,甚至很难打成左方向打死,向右打舵会突然轻一下,然后特别重的感觉,助力泵已经换了2个了,转向机也换了一次了,转向油换了三四次,每次换油都清洗干净油壶和滤芯。我真是没有办法了,恳请大家不吝赐教,上次提问过一次了,再次发问,求求大家帮帮忙
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各位技师好,这个问题请经常维修酷威或者克莱斯勒300C 2.7发动机的师傅回答,道奇酷威2.7发动机2010年10月生产,已经16万公里了。这款发动机的凸轮链条张紧器或者正时链条张紧器是否一定要更换?不更换会磨损导致跳齿顶缸的后果是吗?如果张紧器有问题有哪些表现呢?声音是会有什么特点?发动机会亮故障灯吗?有没有不用更换的?正常保养,定期检查。
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10年道奇酷威2.7V6发动机刹车位置很低,踩下去接近底步,多踩几脚也一样很低,更换了刹车总泵故障也依然一样,刹车油空气排了几遍,ABS泵也用电脑排气了故障依旧,在网上看了说ABS泵内部有个好比单向阀,现在更换了一个拆车ABs泵现象也一样!不知是什么原因,但一直踩刹车真空泵有漏气现象,这种现象应该不会影响刹车位置低,由于这车配件太贵,不敢保证更换解决故障!想咨询哈大师们建议!建议检查刹车泵有没有往助力泵渗油,如果没有还是刹车泵问题。
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道奇酷威15款16年6月购买,跑了101000公里,变速箱低速或者慢速转急弯偶发顿挫,快要顿挫的时候可以感觉到变速箱像没有换过来忍在那里,或者差不多2档退一档时候偶发顿挫,顿挫有时候冲击波特别强好像被撞了一样,开始没有故障码,后来出现过一次故障码灯亮显示p0868线路压力低,清掉故障码以后正常几天又出来了一次清理掉了问了几家修理厂,大部分修理厂说得大修变速箱,4500到7000不等有一家修理厂说换电磁阀,但是电磁阀换了不管是不是那个问题不能退了,就没有尝试还有一家看了一下变速箱油要换了说换一下油试一试,就下了油底壳换了变速箱滤芯和变速箱油6升。换油后几天发现换挡顿挫有所好转但是没过几天,昨天转弯时候又顿了一下但是没出现故障码,跑了一会正常行驶没有任何征兆故障码出来了我就没管他不知道是什么故障码(估计就是变速箱压力过低故障码)加满油以后消失,今天回家进入地下车库急转弯又非常重的顿了一下,心凉凉,不知道要不要大修变速箱,这个不便宜啊…换油没有解决问题…有没有折中办法。根据车主描述应该是变速箱问题,车主在外边也做了检查,准备修变速箱
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