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技师高长振如果换到其他档位没有这种情况,那么估计是变速器内的同步器齿轮发生的问题。也就是说当我们快速换挡的时候,由于同步器齿环无法将齿轮固定住,所以就出现了这种打齿的现象,而我们慢速去挂档的时候,它的摩擦力虽然小,但是时间长了也能让这个齿轮停止转动,就没有问题了,冷车的时候,由于变速器油比较稠,导致它的粘度比较大,所以相对来说摩擦力也就变大了。
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匿名网友那得怎么处理呢
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技师高长振这只是一方面的推测,估计与这里有关系,但是维修的话那就得需要分解变速器,更换里面的同步器齿毂。这种情况多发生在行驶较多的车辆,如果车辆还在保修期内,建议您到经销店检查确认。
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匿名网友我的车5000公里
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技师高长振才行驶5000公里,怎么会有这种情况呢?那您的车辆应该还在保修期内的。5000公里,不至于产生磨损,您确定是其他的档位没有问题,只有这个档位有打齿轮的声音吗?有没有先将离合器高度调节一下?试一试。
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匿名网友档位有点偏,3档和4档往右偏一点点
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匿名网友不知道有影响没
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技师高长振您这里说的是不是档位往里面挂的时候感觉阻力比较大呢?但不是打齿的声音吧。如果是整个的挂挡杆向右移动的比较大,也有可能会导致挂挡的时候出现卡滞现象。也就是档位挂入时不准确,产生的阻力感较大,但是他不是打齿的声音。
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匿名网友是大齿的声音
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技师高长振是那种刺啦的声音?你有没有先调节一下离合器的高低试下??
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匿名网友是咔咔的声音
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匿名网友高迪没调
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技师高长振先调一下试试吧,毕竟拆变速器也是比较麻烦的,您这个应该在保修期内,那么维修站对此怎么解释?
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匿名网友没去维修站呢,
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技师高长振先去维修站看看他们怎么解释吧?毕竟你是新车,也不好,在外面进行维修。
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