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技师杨继坤你好，我是汽车大师金牌技师-王平，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，首先在维修厂上听着这声音，感觉是哪个位置发出来的呢？ -
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技师杨继坤行驶起来负荷大了有没有这个异响了 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友声音在整个发动机都能听到而且是一中干磨的生 -
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技师杨继坤飞轮检查是不是摩擦到那里了，这个不是缸盖上面的问题，除了这个异响发动机有没有抖动的情况， -
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匿名网友除了这个响声发动机不抖也正常，开起来也感觉不到 -
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技师杨继坤发动机一般都没有这样的异响，发动机所有位置都听了吗 -
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匿名网友听了 -
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技师杨继坤变速箱了 -
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匿名网友找个专修变速箱的看了没事 -
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技师杨继坤听声音是不是变速箱发出来的 -
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匿名网友曲轴轮上会不会出现这种响声 -
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匿名网友不是变速箱，到那里就没有了 -
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技师杨继坤曲轴皮带轮吗徐州哪儿一般不会有这样的声音的。进气管儿位子听没有勒。 -
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匿名网友试了用清洗剂试的 -
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技师杨继坤检查一下进气管有没有异常的还有就是排气管有没有那里松了
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大家好，我想请问一下各位师傅们，我的08年别克陆尊gl8最近几天时不时地会出现有顶缸的声音，怠速发动机抖动，油门加不上，只能跑三十迈。然后熄火再发动又好了，好了后也能开两天又会出现这毛病，但是第一次有这个问题的时候用电脑检查没有故障码。请问各位大师这该怎么办？
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李师傅，你好。我台别克GL8 08年5月的车。2.5V6发动机。跑着跑着就亮了一个这个灯然后车还能跑，没死火。接着一两分钟后仪表上的转速表，里程表，油量表，水温表都没动了，电池灯也亮了，还有听到像打开车门的声音，叮叮叮的响几声。然后车停下来，关车再开又好了，再开十几二十分钟又有了建议找到低速的集线器，测量线路速是否对地短路
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个位大师 我的老八有又不听话了 GL8 陆尊 08年3.0去了一趟北京 在八达岭堵车，走走停停车就高温，温度超过红线第二个格， 到了康庄防冻液在壶里喷出去了，不过温度很快就下去了，今天回来又在八达岭堵车有点上坡跑不起来，水温直接红格报警保护发动机，加油也不管事了，把车听停到一边风扇都转水温也下不去，最后没办发把车熄火，打开钥匙门风扇吹着温度才下来，发动机都有异响了，嘎啦嘎啦的声音，最后温度一下来在开上车一跑起来就好了，温度一直正常，发动机也不想了，请问为什么我的车一到上坡较劲就高温，这一班是什么原因，开锅对车影响大吗？你好，堵车的状态下，或者是上坡的状态下高温这个一般都是车辆水箱散热不好造成的，这种现象 这个您可以去修理厂清理一下水箱和冷凝器表面的脏东西。
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11年别克GL8、胖头鱼 2.4的低配 正常使用、前天做了个大保养换了全车油水、轮胎、清洗接气门喷油嘴、开出去没多久就报故障吗、先是正常行驶突然“灯灯灯“响了三下然后仪表上ESP符号出来了、仪表显示屏显示“请检查车辆电子稳定系统”然后又显示“请检修助力转向”随后AB S和手刹符号灯就亮起来了、一直这样 、然后我开去保养的地方找师傅看、师傅说电瓶没电了、换个电瓶就好了、然后拆了很多换了个电瓶、他那个电脑还是清理不掉故障吗，我问他什么故障、他说读出来是“与发动机失去联系”还是什么我也不懂、他清理的时候转速非常不稳、水温指针也乱跳、然后他又开了出去搞了好久检查复位匹配节气门什么的、不知道怎么的就自己掉了哪些灯、他就说没事了、我开出去吃个夜宵、没出故障、停了半小时可能、打燃火回家也没出故障、停到地下车库、一直到第二天早上我出去、打火没问题、但是我在热车的时候可能几十秒就又怎样出来这些故障码和声音、我又开去保养哪里、两天还没弄好、求助各位师傅帮忙、跪谢！你好，维修以后出现仪表方向盘灯点亮，这个可能是数据丢失导致的，建议用专用电脑进行匹配复位。
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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响，原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右，前几天，室外温度44度，故障灯亮，满载，乘坐7人，开空调，油门加不上来，5秒左右自己憋熄火，再次启动加不上油，放置十几二十几分钟后正常，但是故障灯继续亮，高速上开空调，也会出现加不起油，回来检测故障码，显示燃油压力低，问下各路大神，这个怎么解决，还有我这款车燃油压力值是多少，因为是缸内直喷，所以有个汽油高压泵，高压值又是多少呢？车是14年2.4排量的车，目前只换了原厂油箱油泵，故障灯消失，但是车一启动开空调还是吱吱的响，发动机带空调负荷在40左右，哪位大神来帮帮忙啊开空调皮带就响的故障，一般就是皮带本身的问题，或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响，还有可能是曲轴皮带轮的问题，具体情况还需要进一步检查到位才好分析。
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请师傅耐心看完我的叙述，谢谢 别克GL8，4缸2.4的排量 车辆行驶中出拖低撞坏了水箱(小事故)防冻液漏完。由于车辆一直处于启动状态，导致发动机由于缺水引发高温自动熄火。 车辆进厂后初步检测没有缸压，发动机落地进行拆解，进气支管与缸盖接口处融化，活塞有融化现象，其中三四缸看着明显，但不是很严重，缸筒有不同程度拉缸。连杆、曲轴、大小瓦以及各部件目测无异常。缸盖平面变形无法修复，缸体平面变形 修理方法:缸盖买了一个拆车件(总成)，更换活塞，环子，正时一套，缸套，缸体平面车床加工磨平(下套，磨平面交给专业镗缸磨轴的)。 加工完回来进行组装，发动机组装完装车，机油，防冻液加够，清除故障码，第一下启动就着车，运行平稳与异响，静态试车水温正常，冷却风扇运转正常。就这样着了一上午，没有任何异常，下午进行路试，动力充沛，油门响应迅速，无异响，在回厂的一个路口，刚拐弯就听见噼里啪啦的异响，车就熄火，地上漏出机油。 拖回来上举升机检查，油底壳一个小洞，发动机外观正常，把油底壳拆下，发现了三缸活塞破碎，连杆在活塞销洞孔脖子处断了，活塞销子，卡簧，活塞碎片，环子碎片，都掉落在油底壳里。活塞两个大块尸体在缸筒里。剩余的连杆在曲轴上，连杆螺丝无松动，小瓦无磨损，断裂处正好停在油底壳底部，顶了一个洞，三缸缸套拉了几道勾，缸套底部破碎，大瓦盖破碎，其他三个缸无异常。 现在就想让师傅帮忙分析一下，从现有维修方法和现场碎片来看，造成这种情况的原因有哪些。为什么突然活塞碎了，连杆在活塞销脖子出断裂。如果在装配过程中不存在疏漏，那就是配件本身的问题！
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大师们好：我的车是2012年3.0L排量的别克GL8旗舰版的，现在跑了61850公里。目前我的车很费油，百公里25升油(市区)，一箱油80升，只能跑300公里左右，就算在市区跑这样费油也有点太过分了吧。开车时候的感觉：首先怠速不稳，上下大约能差100的转速。其次车子跑起来速度不会下降，比如档位在3档上，跑到30迈左右，转速表大约有1300转左右，这时候把油门全部松开后，车子的速度几乎不怎么下降，(比滑行的要快)，感觉就像设定了定速巡航一样，最后跑上几百米才从30迈掉到29迈，再跑上几百米后又从29迈掉到28迈，以此类推，直到转速表达到一千转以下、速度大约有20迈左右的时候，车子的速度才会像正常车一样正常下降，从松开油门到车子的速度正常降下来，大约能跑两公里左右，(好像油门不回位一样，但电子油门不存在这个问题)。然后我又做了一个试验，我把车再跑到30迈左右的时候，我把档位挂到N档上滑行，这时怠速一直是1300转左右不会往下掉，当车子滑行了几百公里后，车子的速度大约就到了20迈左右了，这时转速表就开始往下掉了，但是只要车子不停下来，转速也不会掉到正常转速的。 我讲的能看懂吗？详细吗？我个人认为，我感觉应该是发动机有漏气的地方，因为随着车速的快慢，漏气、进气就不一样，所以才导致上面的那些现象，但是我有查不出来哪里有漏气的地方。还有就是节气门也会导致以上的现象，如果是节气门脏了，清洗一下节气门估计就好了，但是我简单的清洗过节气门，(没有卸下来清洗，更没有清洗怠速马达)，即使简单的清洗车子也会有反应的，但是结果还是老样子，一点都没变，看来节气门的问题不是主要问题，我还是觉得漏气的可能比较大，因此才导致怠速不稳、车子费油的现象，我想如果解决了一个问题，怠速不稳和费油的问题也都会解决了。 我想怠速不稳和费油的问题其实就是一个问题，但是到底是哪里的问题还需要各位大师们帮帮我！！！ 再次感谢各位大师们。
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别克GL8陆尊08年3.0排量发电机发电量一直往下降。你好，别克GL8陆尊发电量一直往下降，建议首先排查一下发电机是否发电量不足更换发电机，然后检查一下励磁线电脑调节数据是不是准？这些都可能引发发电量不足。
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你好有一台别克GL8，六杠车，发动机1500—2000左右抖动这款3.0排量的，加油门到1500-2000转都会抖动，怠速抖动的话，可以更换发动机支架，
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别克路尊发动机有没有假货别克陆尊发动机一般情况下是没有假货的。
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车门开关门嘎吱嘎吱响怎么办，一开门吱嘎吱嘎响怎么办
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跑了高速发动机声音响怎么回事？
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左前轮跑起来发出滋滋声，是怎么回事？
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车一晃就有咯吱咯吱的响，车一晃就有咯吱咯吱的响怎么回事
车辆在行驶过程中出现咯吱咯吱的响声，可能是由于多种因素引起的。在汽车领域，车辆的咯吱咯吱响声通常与底盘、悬挂系统、制动系统、皮带等相关。首先，底盘问题是导致车辆咯吱咯吱响声的主要原因之一。底盘的摩擦声
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