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百**4现在发动机和变速箱都没有故障码
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七代雅阁自动变速箱锁死P档位置,换档锁线圈无控制信号,有正极电源刹车开关有4跟线,分别到多路控制器有一个到电脑
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自动挡广汽本田雅阁,本来是准备挂倒档R让行,但是起步的时候挂了D挡,松刹车踏板以后车向前走,这时我急忙踩住刹车,车顿时停住,停下的时候有顿挫感,可能是由于刹车太极导致的,然后马上挂入倒档,进入倒档以后,松刹车,车没动,然后踩了一脚油门,才倒车,请问今天这样操作会对变速箱损害吗?谢谢各位师傅
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雅阁8代2.0的凉车启动后开出20米左右车子往前斗一下后发动机故障灯亮d档灯闪烁只能上到3档,电脑解码后一天基本正常,有时白天启动,车子会抖一下,但是发动机故障灯不亮d挡灯也不闪烁。关闭钥匙从新启动,一切正常。电脑多次检测报的故障码是。主轴输入无信号。我换过变速箱油,和主轴输入传感器症状依然存在,望高手给予解答万分感谢。
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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05年本田雅阁档挂不上了,打不着火,时好时坏,请问是什么毛病05年本田雅阁档挂不上了,打不着火,时好时坏。对于这种现象:如果是自动挡的汽车,就先检查一下刹车灯开关、档位电磁阀及其线路看看是否有问题。如果是手动档的汽车,就是变速箱轴生锈,离合器从动盘无法正常运动,回位不良从而无法挂档。需要更换损坏的零件,从而排除故障。
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05款雅阁,无法从P档解除你好,根据故障描述分析,此情况建议首先检查刹车灯是否点亮,如果刹车灯不亮的话,建议检查发动机舱内12号保险,如果保险正常的话,在踩刹车的同时听下换挡杆内有电磁阀发出卡的声音。如果没有的话就需要检查一下仪表板下的10号保险丝。如果保险是好的话,就需要测量换档锁定电磁阀的一号插头是/否有电压,如没有,检查1号插头到10号保险丝的线路。如有电压12v,踩下刹车踏板,测量换挡锁定电磁阀的一号插头与二号插头是否有电压,如无电,测量2号与电脑板A27插头线束的导通性,如通,更换电脑板测试。如不通,检查2号与电脑板A27的线路。同时,测量刹车开关2号与电脑板A40端子的导通性,如以上良好的话,则需检查变速箱档位开关6号与10号是否有电压5v,如有,测量10与搭铁的导通性,如导通,更换电脑板测试,如不通,修复搭铁。如6号与10号没电压,测量电脑板B13与车身的导通性,如通,测量B13与档位开关6号的导通性。
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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04年雅阁泡过水!电脑换了!现在问题必须要把到位锁按一下才能挂档!怠速1100转下不去你好,根据故障描述分析,此情况建议首先检查刹车灯是否点亮,如果刹车灯不亮的话,建议检查发动机舱内12号保险,如果保险正常的话,在踩刹车的同时听下换挡杆内有电磁阀发出卡的声音。如果没有的话就需要检查一下仪表板下的10号保险丝。如果保险是好的话,就需要测量换档锁定电磁阀的一号插头是/否有电压,如没有,检查1号插头到10号保险丝的线路。如有电压12v,踩下刹车踏板,测量换挡锁定电磁阀的一号插头与二号插头是否有电压,如无电,测量2号与电脑板E2插头线束的导通性,如通,更换电脑板测试。如不通,检查2号与电脑板E2的线路。同时,测量刹车开关2号与电脑板E22端子的导通性,如以上良好的话,则需检查变速箱档位开关6号与10号是否有电压5v,如有,测量10与搭铁的导通性,如导通,更换电脑板测试,如不通,修复搭铁。如6号与10号没电压,测量电脑板B13与车身的导通性,如通,测量B13与档位开关6号的导通性。
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七代雅阁换了个变速箱后停车锁门有时后钥匙不太好取根据故障描述挂入P档后钥匙有时不好拔下,判断为更换变速箱后档位开关安装位置有差异导致的,需要重新微调一下就可以了。希望能帮到你
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04款 本田雅阁 踩刹车 P档锁开关没反应 摘不出P档此车出现P档无法解锁的问题。此问题是刹车开关信号,或者P档锁止电磁阀损坏导致的问题,可以先看一下踩刹车后电磁阀供电是否正常,如果电脑控制没有问题,更换档杆单元就行了。
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刹车锁死无法一键启动
刹车锁死无法一键启动故障现象为 点火开关无法打开,一般有 1、蓄电电池没有电或电压过低,点火开关无法给全车通电 2、钥匙或钥匙的防盗数据出现问题,钥匙无法通过车辆的验证,无法打开点火开关 3、主供电继
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