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技师许晓蕾 -
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技师许晓蕾 -
微信用户目前就是担心以后时间久了，会不会出现类似电路的问题。或者是其他控制器也进了水，没发现，时间久了会出现问题。
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技师许晓蕾会 -
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技师许晓蕾这个多路控制器很容易烧坏 -
微信用户目前开着没什么问题，4s店换的话要2000多，问题是现在用着没问题，他能同意给我换吗？
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技师许晓蕾 -
微信用户在外点小店，需要签多长的时间段，太长时间人家不可能保
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技师许晓蕾那就更换 -
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技师许晓蕾要求换新的 -
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技师许晓蕾这个有可能随时损坏
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你好，本田老款08年的CR-V汽车，现在冷车启动右面明显有哒哒哒的声音，起步加油有嗡嗡的声音，但是冷车行驶几分钟或几公里声音就没有了。修车师傅说是水泵渗水，晃动的问题。换水泵九成能解决异响。请问对不对你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查更换水泵即可。希望能帮到您！祝你生活愉快！
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本田,19年风尚crv，涉水修复到一半，换了刹车包，刹车分泵，原厂保险盒，安全气囊电脑，静音模块，手刹开关，bcm做的修复，现在仪表提示刹车BP故障，经过测量线路显示某一个线路与仪表不通信，具体未知。这个故障从一开始就有，也是因为这个故障换的左后刹车分泵和刹车真空助力泵，但是故障未解决，刹车分泵拆下来后是好的，刹车包里倒是有水，现在全车功能性没问题，涉水到档杆位置，但是水很干净没有泥沙，4s也在第一时间做了处理，所以泡水时间并不长，变速箱和发动机经过换油也没故障，现在就是要确定是哪里的问题，求解决,解决问题,几百包解决
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我开的crv19款两驱风尚版9月底买的车，昨天上户完我去外面朋友修理店贴膜，当时贴膜完成后车辆中控台就进水出现问题，开始是发动机故障灯亮起，电脑排除后已解决，今天早上出现按喇叭后喇叭长时间一直响个不停（10-20秒又不响了）去4S店他们把中控台拆解后把里面控制器上的水渍吹掉后又装上后任然未解决，4S店让继续开也许过几天就好了，又发现我的车不用踩刹车就能打着火，下午我一直开着暖风开车，喇叭长时间响未再次出现（我走一路试一路），目前不踩刹车能启动问题还未解决，想问一下进水问题会不会过些天就好了，还想问一下不踩刹车能启动会不会是4S店拆中控台后线路接错导致（我是4S店人员说起我才发现可以不踩刹车启动车子的，我以前都是先踩刹车再启动，也不知道以前车辆能不能不踩刹车就启动）你好，根据故障描述分析，此情况是由于在贴膜时导致多路控制器以及车身控制单元内部进水产生的故障，需重点检查多路控制器和车身控制单元，必要时进行替换测试和更换。
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08款2.4L本田CRV,转向时出现滋滋异响，方向很重，拿去修，师傅说是转向助力泵老化，更换了一个新的转向助力泵(非原装)，问题还未解决，而且现在原地打方向盘打死或者车轮左右有一侧行驶在比较高的路(不在同一水平面上时)还会出现卡兹卡兹的异响，方向盘也会震动而且很重，请问这问题需要怎么排查和解决处理？一般出现这个声音首先检查的是皮带跟涨紧轮，如果皮带老化或者拉长了，助力泵也是会响，更换的是什么品质的助力泵，听你说的情况，问题应该还是在助力泵上面
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你好，我有台本田CRV，车型是10款2.4四驱顶配版，最近两天出现的问题是头一周去做了四轮定位，现在是起步还有转弯时候后传动轴会有金属摩擦的声音，走直路很听不见，就是起步或者转弯声音很明显。在修理店举升机举起来挂D档听是在后传动轴里面有金属轻微的摩擦音，或者是有什么东西在传动轴里面转发出来的声音，但是也不知道真的是传动轴的问题，望给予解答为谢！这个主要就是更换后差速器油，看看是否后叉速器油或脏，导致现在这种问题大部分都是后插速器油脏导致的
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我的是07年2.4本田crv,当时买的二手，当时买了就做了大保养换了全车油，除驾驶室的减震是当时检查了刚换不久的，其他三根都换了，驾驶室那边的下肢臂总成也换了，方向机助力泵也是新换的，四个轮子也是新的。可是开始方向时重时轻换方向机解决了，再后来没几天就感觉打方向两边转动幅度不一样，一样的直角弯，往左边打半圈就能转过，往右边却要打一圈，我最后分析是我开车习惯的问题，经常骑在路肩上，或者停车方向没回正，导致现在我觉得车怎么开怎么不舒服，打盘子的感觉都有阴影了，拆转向柱又没看到很明显的磨损，内外拉杆球头也是一样，请问大家我的车的问题在哪。
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请教各位老师！ 车辆是本田crv 15款2.4 4驱，15年7月购入一年跑了17,000公里，车辆行驶到3000公里时发现速度区间在20至40公里轻给油门提速时，车身严重共振，先后去4S店十几次无果，厂家派来三名工程师对车辆进行检测称车辆零部件没有问题，对行车系统进行了升级，升级后车辆起步和怠速转速明显提高共振问题得到缓解。直至今年夏天车辆开启空调时，车明显无力，加速时有抖动，有时候等红灯起步时感觉对不上油。还有几次车辆停放一夜后打火立即走车，怠速出小区遇见车辆后踩脚刹车就会熄火，去4S店检测技师称节气门需要清洗，清洗过一次后来没过多久又出现。 现在阴雨天车辆依然会有共振不明白为什么会和天气有关，希望各位老师能帮在下分析一下，这车真的弄得我很头疼，拜托各位老师！
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一辆2010款本田CRV车，排量2.0。车主报修有时不升档。接车调发动机和变速器都没有故障码，路试时发现数据流不对。该车的输入和输出传感器数据流分两种显示方法：一是显示每分钟多少转，另一个是显示每 公里小时。通过试车发现，正常行驶时，通过每小时公里的数据不对。车速，输出轴及输入轴的信号从一档升到匹档都是相等的。而通过每分钟转速显示的是正常的。同时在升到2档时，松下油门踏板让车速下降进一档后。只要输入轴数据在8公里或在9公里时。再加油门该数值就再也不会上升了。但是其它数值显示正常，此 时锁档就开始了。仪器显示锁在一档再也不会升档，只有动动油门踏板让车速发生变化，也就是说只要输出轴数值开始变化不再定住不动，车子升档就正常了。该故障不是每次都出现，只要一上路就能马上试出来！该车在其它修理厂换了波箱总成，电脑板总均不能解决问题。希望哪大师给指点一下，先谢谢！
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雨刮一直刮，电源关闭也刮，你好，这个情况需要详细的检查一下主驾驶和副驾驶脚垫下旁边的三角饰板里面的各个线束连接插头是否有某个插头有进水现象而造成的短路而造成的雨刮器长期工作的了，如果详细的检查过两边的线束连接插头都没有进水现象的针脚都没有接触不良现象的话这样有可能是雨刮电机本身的问题了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！
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本田CRV2，4以前这台车是胡师傅修的 前天下午4点多余总找到我 说车子放几天了他们等着用车，要我帮忙把车子搞好 。当时车子的机油泵拆下来清洗了 油底壳也没有装上 后来加班把所有东西都装好试车当时也没有故障码 只是车子有点发麻 我检查到发动机前机脚胶老化需要换（今天已换了个新的 这问题已解决）试到没其它问题 就把车送到中队去了 。从公司到中队一直都没有出过故障码 后来问他们 故障码是昨天下午才出现的。开始发动机故障灯亮故障码为P2647 灯亮后发动机在路上跑时急加油门上不来 油门被电脑限速了 只能缓慢加油。查到这个故障码可能就是CTEV电磁阀的问题 准备在武汉发一个的（上次他们换了一个品牌的 说只用了一天就不行）后来方总说他中队有两台本田 可以把他们的拆过来试 一台CRV2、0一台雅阁2、4 。后来看到雅阁2、4是同一排气量 就把他开到公司来 。把雅阁上面的CVVT阀 CTEV阀都换过来了 。但雅阁的CTEV阀上面不带机油压力开关 ，后来这开关还是用的他原来的 。以为换了应该没问题 在路上试车缓加油没问题 但只要油门急踩下去就会亮故障灯 读码还是P2647。 今天想到怕这阀不行 跟余总开车到大石桥报废厂去拆了一个带压力开关的电磁阀 （后来马辉问到武汉本田4S售后 不同车型不通用）但开关有点环 后来回来装上他以前的压力开关试车 。一点问题都没有 路上怎样加油故障灯都不亮。跟余总试到万通过去才回来的 到公司读电脑也没有故障码。此时以为问题排除 ，当时装CTEV阔时有个隔热板没有装 又把这个阀拆下来再装上去 再把所有的东西装好送车 刚出门口还没到汪家堡故障灯又亮起 用电脑读出为P2646 。我怕它是插头松了 重新再插了遍 但没到火车站故障灯又亮了 我怀疑插头是不是太松了 就在火车站找人搞点铜丝插在压力开关插头里面 ，但还是下行 没过多久又亮了 。中队中午等着用车 就把车子送去了。两次故障码不一样 开始为P2647换CTEV阀后 现在是p2646。现在故障码直指电磁阀油压开关故障 ‘有可能开关本身问题 也可能电路故障 要么摇臂轴真的不回位 或机油压力不正常。检查油道是否堵塞 检查VTEC电磁阀线束是否正常 检查VTEC电磁阀是否断路，阀体是否磨损 本田发动机可变气门升程典型故障，常见原因是电磁阀磨损导致油压不足气门无法升程。
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CRV贴膜后雨刮失控打不着火
CRV贴膜后雨刮失控打不着火CRV车主当心！贴膜后雨刮器可能失控，导致车辆无法点火！如果你是一名拥有CRV的车主，并且最近对你的爱车进行了贴膜处理，那么这篇文章必读！最近有报道称，一些CRV车主在贴膜
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本田crv启动时打不着火的响
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