14年帕萨特 20万公里行驶一个小时左右_大众_帕萨特

最佳答案

20万公里了，油泵和油泵模块换过没有，有没有一个低压力燃油调节故障。燃油系统的主要检查油泵自身问题和油泵模块，天热容易出问题，通病。增压压力控制这个需要检查涡轮增压器管路和n249

14年帕萨特 20万公里行驶一个小时左右或者怠速三四十分钟之后会出现熄火过后发动怠速不稳挂挡无法行驶

翟东辉

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响应时间:1分钟

2020-07-26 18:09:40

技师翟东辉

你好，我是汽车大师专家技师-赵旭华，很高兴为你解答。
匿名网友

你好
匿名网友

车子是14年帕萨特
技师翟东辉

你好，你这边是车主还是维修工，仪表是否有黄色故障灯亮起，如果发动机抖动的话肯定得先从动力方面进行排除，建议先读取故障代码。
匿名网友

你好我这是维修工
技师翟东辉

故障码是什么？
技师翟东辉

电脑先系统扫描一下故障代码，发给我看看。
匿名网友

有两个故障码油轨系统压力过低
匿名网友

增压压力控制超出控制极限
匿名网友

目前检测油压正常实际值显示怠速39到41之间
技师翟东辉

20万公里了，油泵和油泵模块换过没有，有没有一个低压力燃油调节故障。燃油系统的主要检查油泵自身问题和油泵模块，天热容易出问题，通病。增压压力控制这个需要检查涡轮增压器管路和n249
技师翟东辉

偶发。
技师翟东辉

变速箱里面有档位传动比错误故障码吗？
匿名网友

变速箱无故障
匿名网友

原来我考虑因为是长时间行驶才会出现发现防冻液103度风扇才低速转 105度高速转
匿名网友

这个正常么
技师翟东辉

正常的，
匿名网友

好的
技师翟东辉

熄火主要是因为油泵和模块。增压需要检查n249
技师翟东辉

20万公里没换过的话百分之99这三个东西都不行了。
匿名网友

我刚和车主又沟通了一下
匿名网友

他这个车子不会突然熄火是长时间行驶或者怠速正常人为熄火过后再发动转速踩不上去挂挡无法行驶
匿名网友

挂前进挡不走
匿名网友

然后目前为止我没试到故障现象
技师翟东辉

变速箱没故障？
匿名网友

原来存在水温高的问题大概在112度左右我用水枪清洗了水箱之后也没出现过一直维持在最高105度以内
技师翟东辉

没有传动比错误故障码或者电脑故障？双离合的是吧？
匿名网友

变速箱没故障
匿名网友

对DSG的
匿名网友

没有故障
匿名网友

车主也反应只有温度在110以上才会出现这种情况
技师翟东辉
技师翟东辉
技师翟东辉

那就是由于温度导致的不不走车了，
匿名网友

这车子防冻液温度高也会导致不走车么
匿名网友

一般是变速箱温度过高会是吧
技师翟东辉

是的。
技师翟东辉

按理来说，温度高也会报故障的，既然车主现在看出来是高温后出现，建议你先从水温部分排除。
技师翟东辉

试车40分钟看看，
技师翟东辉

还有动力方面不足的话，肯定也不动。🌝🌝具体原因你试试再说。
技师翟东辉

目前报有这两个故障和车主捕捉的故障现象，你们沟通一下，增压不影响不走车，但是油泵压力肯定影响，挂挡后会熄火呢，
匿名网友

师傅在不在
匿名网友

我试车的时候一直没试出故障现象但是刚才把车锁了有一个小时再发动的时候出现了挂前进档不走油门踩没反应但是发动机没有抖动回到P档再挂前进就OK了
匿名网友

这应该是离合器打滑
技师翟东辉

离合器打滑会有一个几档传动比错误，或者由于阀体问题导致的档位没有挂入，都有可能。