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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-冒志伟,很高兴为你解答。
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技师冒志伟这个故障码有两个可能
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技师冒志伟电源稳压器,和电瓶
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技师冒志伟电瓶用专用的电瓶检测仪检测一下
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技师冒志伟排除电瓶以后,更换电源稳压器
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奥**修电瓶启动都可以
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技师冒志伟电瓶不是说看启动来判断的
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技师冒志伟现在都是有电流传感器的,它会检测电瓶的状态
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奥**修解码器可以读出来吗
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技师冒志伟只能读故障码
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技师冒志伟读不出来电瓶的好坏
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奥**修电动助力系统报控制模块电源电路高于最大阀值
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技师冒志伟这个没什么关系
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技师冒志伟先检测电瓶
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奥**修
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技师冒志伟应该是电瓶引起的
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奥**修用这个仪器可以吗
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技师冒志伟这个什么
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技师冒志伟不行的
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奥**修用什么仪器可以测电瓶?
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技师冒志伟这个电瓶需要专门的电瓶检测仪
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技师冒志伟4S店有
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技师冒志伟还有就是电源稳压器有个召回的,你可以去问下
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奥**修换一块电瓶试一下?
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奥**修15年12月车不知道还包不包了?
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技师冒志伟还有就是下摆臂有个加转衬套召回
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技师冒志伟召回和你车子的年份没什么关系
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技师冒志伟具体的你那个在不在召回之内,你车子开过去看下,他那边可以查到
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奥**修这个车跑高速70再跑不上了
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技师冒志伟这个不管,解决了故障码就可以了
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奥**修普通解码器检测不出来吧?
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技师冒志伟你说电瓶是吧
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奥**修还有电源模块
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技师冒志伟我们那都是厂家配的专门检测起停电瓶的
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技师冒志伟电瓶模块电脑检测不出来
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技师冒志伟电源模块
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技师冒志伟电脑只能读它的故障码
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奥**修车身模块系统里有个故障
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技师冒志伟拍个照片看下
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奥**修B151A:58
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奥**修
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奥**修启停也不管用
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技师冒志伟这几个现象都是同一个问题
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技师冒志伟先检查电瓶,排除电瓶直接换模块
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奥**修发电量15V左右
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奥**修
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奥**修这些系统都有故障
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技师冒志伟其他的不用看了,主要还是电瓶这块有问题
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技师冒志伟先把电瓶看下吧兄弟
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奥**修这个车跑3..4天就出现
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奥**修15年12月,到现在电瓶还是原车的
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技师冒志伟说实话,好换了
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技师冒志伟我不能跟你直接说换电瓶
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技师冒志伟但是基本上可能性80
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技师冒志伟所以只能跟你说检测一下
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奥**修这个车启动着,水泵响,吸一下就停了
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技师冒志伟正常
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技师冒志伟可变电磁阀调节水泵工作的
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奥**修先换电瓶再换电源模块
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技师冒志伟是的,就两个可能
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奥**修谢谢老师
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技师冒志伟不客气
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技师冒志伟我是专修上汽通用的车型的技师 麻烦点头像下方关注一下 有什么不清楚的问题 以后您可以直接找我 谢谢🤝🤝🤝
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技师冒志伟也是普通的维修师傅,有通用的车型问题,可以找我一起探讨
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别克英朗变速箱内部模式开关未指示空档驻车挡变速箱没有问题,检测一下电瓶,如有问题更换电瓶,检测电瓶正常则更换电源稳压器。此故障是由于车辆工作电压波动过大导致的。
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别克英朗变速箱故障码报内部模式开关未指示空挡驻车挡这个问题需要先检查电瓶,电瓶亏电会引起这个问题,电瓶亏电需要更换,
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【汽修圈问题】别克英朗16年的启停接入之后保p1915变速箱控制模块内部开关未指示空档P档 ABS抱U0402根据你的描述,检查电瓶的情况,如果有问题建议更换,其次更换电源稳压器,在左前A柱下车身模块旁,正常店里两个一起更换。基本都解决问题了。
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我的别克英朗GT车2012年购买的,现在跑了九万五千公里,最近一次在高速上高速行驶,车辆突然减速跑不动,油门踩下去空转,感觉掉档了一样。车辆仪表盘发动机图标亮起,开到4S店他们说是变速箱模块出问题需要更换,的六千多,我在网上查了相关资料,别克英朗这款车的通病,既然是通病为什么厂家不召回处理?这样的问题是不是变速箱模块的问题?为什么清楚了故障代码又好了,结果又反复出现?我需要怎么处理?
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你好,我的那个车是别克英朗GT1.6L手自一体的,现在已经跑了7万公里了。前几天跑着跑着突然不自动挂挡了,转速在3000,速度在20码,发动机报警报故障码,去修车店电脑检测故障码显示电磁阀卡带,然后就换了变速箱油,清洗了电磁阀和变速箱电脑。清洗以后试车跑到了70迈,五挡上不去六挡,一到70再往上转速就到4000。之后就换了变速箱电脑。换了以后故障码没有了,但是和之前的症状一样。还是发动机转速到三千码表还是二十迈,上不去,不自动换挡,请问现在是变速箱电脑的问题还是需要拆解变速箱看看是不是变速箱内部机械问题?求解,谢谢
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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别克英朗手自一体1.6,高速行驶突然失去动力,踩油门转速上去速度上不去,并且伴有卡顿异响,经过维修确认变速箱机械故障,换了机械部分。提车当天再次走高速,120速度大约走了60公里,先卡顿了下,然后失去动力,并且出现空转,和之前问题差不多。这次没有异响,但是熄火重启后发现不能变挡了,之前底速还能变挡,再次低速下高速回家,40码左右跑了10几公里又开始卡顿,然后降油门又好了。只要油门踩重一点,2千转以后要变挡的时候,偶尔就会出现卡顿,发动机空转。再踩刹车,速度降下来后,再踩油门升档有时候也会正常。今天再去检查,和师傅试车又跑了十几公里,又好了。故障灯也不亮,平板检查也查不出原因。没修之前也是故障灯不亮,平板也没错误代码,修车师傅也不知道什么原因,变速箱机械都是刚换的,电子模块师傅也说没坏。只能让我先跑跑。哪位师傅知道具体是什么原因?建议检查发动机电脑、变速箱电脑和变速箱相关线束
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14年别克英朗原厂dvd和15年一样吗通用吗14年与15年的老款英朗DVD是通用的,不过它们却是只认准一个车架号,
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