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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-周军,很高兴为你解答。
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技师刘佳你好
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匿名网友嗯
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技师刘佳老款E66的很多这种情况都是DSC模块的问题
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匿名网友ABS
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匿名网友?
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技师刘佳ABS 宝马车叫DsC 一个东西
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匿名网友不是ABS吗
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳
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匿名网友
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技师刘佳现在这个问题是提问以外的问题了
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宝马750,ABS报故障码DSC阀门继电器,DSC预增压泵宝马750,ABS报故障码DSC阀门继电器,DSC预增压泵。 根据故障码需要更换DSC模块总成,因为在外面没有继电器,在模块内部有继电器所以需要更换模块总成。
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12年宝马740。F02报故障码BSD信息,冷却液泵缺少。 检测水泵BSD总线电压为2.7V。依次拔掉发电机,机油液位传感器,电瓶负极插头,电压依旧为2.7V。求老师指导本身总线信号为一个局域信号,拔了别的测量有正常信号,一个发电机干扰,既然干扰拔了发电机就恢复正常,既然依旧拔正常,既总线网内没有问题,锁定线路干扰这快,但水泵插头一定拔了测量!
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你好向你请教个问题,宝马7系故障报燃油压力传感器可信度压力过高,还报了一个电子水泵的故障是怎么回事车辆目前的问题主要想更换高压油泵车2:00水分也发生了损坏需要一桶更换,其他的不用更换,继续正常使用,然后再观察车辆使用状态。
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e66宝马730ABS泵电脑线速测量了电压正常就是进不了ABS系统,ABS泵电脑修复好试好的发回来的,请大师指点指点怎么回事了经过测量dsc模块的供电。负极。can线。 都没有问题。建议更换dsc模块
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宝马750油电混合,4.4t双涡轮增压发动机,正时图怎么对,没有车架号,正时工具可以借到,最重要的是机油泵用不用对记号啊!求解!!!
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e66宝马730,刚修复的ABS泵电脑 熄火一会仪表就显示ABS系统有故障,打着火就没有了,隔一会就又出现了,重启发动机就又正常了请问是怎么回事了,还有就是ABS泵的can线多少电压正常车辆的诊断拍摄照片来讲的话,这个故障就是ABS电脑自身的问题。关于通讯线的测量车辆需要重点注意的是通讯线的故障状态只能会造成车辆的电脑无通讯,至于其他数据类缺失的故障与导线的硬件损坏是完全没有直接关系的,请梳理明确,这个诊断报告信息之后,才能做出有针对性并且有效的这个测量检查工作。
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大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理大师好,最近接收一辆12年的宝马740故障车辆,客户反应发动机报无法传递完全的传动功率故障,经检测为发动机进气凸轮轴卡滞和增压滞后故障,我司对进气链轮和进气电磁阀进行了更换,读数据后正常,提车后客户反应故障再次出现,经再次检查维修,重新对正时,正时没有问题,再次确定链轮没有问题,进排气电磁对调,故障依旧,检查进气凸轮轴油环和瓦盖也正常,检查机油压力正常,但熄火后压力瞬间变为0,检查电磁阀控制电压,进气电磁阀控制电压不正常,在1V多,正常的时候是14V左右,排气电磁阀控制电压始终在14V左右,初步怀疑电脑故障,检查电脑后发现电脑没有问题,检查油道也没发现有堵塞现象,现在怀疑链条和涨紧器的问题了,真的特别蒙圈,急切请教大师们我该怎样处理【车型:宝马7系 2012款 760Li 25周年限量版】 根据你的描述有可能还是正时轮有问题导致的,建议在换一个试试
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08年宝马740E66底盘N62发动机,在着车情况下,空调泵在没有摁制冷的情况下,空调泵自己启动,空调泵调节阀电压在2-6V跳动.车内有异响,拔掉空调泵插头就不响了,是不是空调面板损坏了?请大师讲解这个有可能是空调面板的问题,也有可能是设置上出现问题了。自动恒温空调会根据车辆驾驶员的设置温度需求来按需接通或者是关闭空调压缩机,所以说这种情况下暂时还不能直接确认时,空调压缩机发生了故障或者是空调面板发生了故障。
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师傅你好,e66宝马冷车启动方向盘很重,ABS故障灯全亮,电子伺服转向系统失灵,用电脑经常ABS进不了系统,ABS模块修复过的试好没问题才发回来,ABS线速电压也正常,也试过2个拆车的ABS泵,故障码都是ABS阀门继电器故障,请问师傅该怎么检测了车辆的故障连续检测故障,没有办法消除,车辆的故障现象,一个明显的特征就是,车辆在一些特殊的情况下,ABS电脑是会进入无通讯的状态,那么根据实际情况可以进行的检查测试就是提前测量到每条供电导线的电压连接状态,然后在车辆故障现象出现的时候,确认是否缺失了相关的供电连接状态,如果没有的话,仍然可以准确确认电脑存在的问题,如果在短暂的时间缺少了供电,那么可能的故障原因就是连接导线的问题,那么就要根据实际情况进行改造导线或者是找到需接的相关位置。
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11款宝马740HKL CIC ZGM报通讯故障11款宝马740HKL CIC ZGM报通讯故障【车型:宝马7系 2009款 740Li领先型】 措施:请根据电路图及所提供的信息进行检测CAN网络电压及插头导线。
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油泵插头烧焦原因科鲁兹,科鲁兹油泵线
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