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技师刘勇您好,我是汽车大师金牌技师-李超,很高兴为您解答!
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匿名网友您好
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技师刘勇车子一直正常使用出现的问题吗,这个问题有进行过相关的检查或维修吗
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匿名网友是,私家车,13年,十万公里,全程大加油站,全合成机油,这个问题近一个月才发现
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匿名网友目前没有维修,只去朋友店里读了故障码
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匿名网友故障码如上图所示
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技师刘勇根据故障码来看的话,着重检查一下空气流量传感器及其线路
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技师刘勇只能根据这个检查下去
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匿名网友从故障码来看,有可能是pcm模块或者是变速箱的问题吗?
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匿名网友还是故障范围只在空气流量传感器及其线路内
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技师刘勇故障码来看空气流量传感器及其线路,发动机进气系统是否漏气及堵塞,其次考虑PCM,和变速箱没关系
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匿名网友好的
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匿名网友引起抖动和熄火的原因是因为偶发性的发动机某个缸失火缺缸吗?
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技师刘勇某个缸失火缺缸是会引起这个现象,但是故障码不会这样报,
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技师刘勇不用考虑太多,先解决故障码,问题会随之迎刃而解
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匿名网友所以不是点火线圈或者火花塞之类喷油嘴之类的毛病喽,毕竟这个车之前召回过点火线圈
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技师刘勇应该关系不大
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行驶中突然顿挫减速(就像突然降档,拖档了似的),同时发动机故障灯和tsc防侧滑灯点亮,靠边停车熄火,重启后tsc灯熄灭,故障灯接着亮,但是可以正常驾驶了,多重启几次故障灯熄灭,故障码如下,空气流量传感器换过了,没有用。MAF引起的故障,怀疑maf和线路有问题,需要重点检查空气滤芯上盖连接这个空气流量计(maf)线路,也可能磨损到,你可以剥开包皮检查一下。如果还有疑问,可以视频和图文进行咨询。
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故障情况:侧滑故障灯、车身稳定系统故障灯、刹车灯(手刹灯)、发动车故障灯同时亮。发生时间:行车过程或待速一段时间后偶尔发生;熄火重新启动后故障灯自动熄灭或只剩发动机故障灯亮,一段时间后自动恢复正常。车辆信息:5W公里时发生过碰撞,更换了水箱、散热器、进气畸管;8W公里时出现上述情况,现在10W公里。这个是can网络故障,故障点最有可能是:前部线束(带保险盒的那个),ABS电脑版和发动机电脑版。
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:马自达2015款CX-5手动档。 购买地: ** 出厂:2015年6月12日 时间:提车;2015-7-6 故障描述: ?提车的第二日(7月8日)(总里程70公里) 行驶路上(城区道路,时速20-40不等)突发发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起,车发抖,似乎噪音增大,但动力尚有;再发动车,发动机故障灯依然亮,TCS/DSC灯熄灭,,……30分钟后再着车,居然一切恢复正常! ?从第一次至8月底:以上类似情况不间断出现8次以上。经观察发现如下规律: 出现的条件:低速,在1、2、3档之间换档前后,特别是换档处理不流畅时,比较容易发生。 当在行驶中:发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起时,会发生以下情况: 1、此时,如果不熄火,这俩灯将顽固显示直到你熄火。 2、此时,你第一次熄火,再开机自检(不打火)时:发动机故障灯+TCS/DSC灯同时亮起 3、然后第二次打火后,发动机故障灯保持常亮(TCS/DSC灯灭了),一直伴随到第二次熄火。 4、再第二次熄火,再自检,发动机故障灯亮(应是正常), 5、第三次打火,所有灯全灭(恢复正常),但有时需要四次打火才恢复正常) 两个月后, 4S店将本车的发动机电脑板换掉。 20天后的一个上午,两个故障灯再现(完全同上描述),在重复三次熄火打火后才恢复。
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本人车是马自达cx5 14年都市款 开了几年一直没问题 就在不久前突然出现了让人郁闷的故障 ,先是有天下午,晴天突然车开始报警 四灯闪烁,我用钥匙锁车后报警解除,接着出现了后备箱门在点火不启动的情况下无法打开,点火后如常,再就是钥匙锁车开车以前都有四灯闪烁,现在灯不亮了。傍晚开车熄火后又出现节气门不停开合情况,啪啪啪的,并且出现发动机故障灯。晚上赶紧去汽修店读取故障码,显示没什么问题abs有故障码,全部清除后节气门后来也没什么异响了。车辆后备箱门打不开和灯不亮在电瓶断电后也恢复正常。期间两天正常,后来在家车还是出现了发动机故障灯、后备箱打不开 、锁车灯不亮情况,隔天立马去了4s,排查了大半天说是发动机故障指示灯亮和abs亮是疝气灯靠9近abs泵,可能是大电流影响换到其他地方也好了,后备箱门和灯各种筛查还是不能确定哪里出问题,最后估计可能是后bcm,可那时候没有老款车没法拆一个检查下,最后只能这样。 到现在为止还是有时候出现汽车报警,报警后后门打不开和四灯不亮,但是电瓶断电后一切恢复正常,就是不定时报警有事两天,有时候一天。前几天车三天没开还出现电瓶电没了的情况,搭火后正常。故障码也没有,也不知道是停车监控长时间工作还是其他。 出问题前两三月换了个路畅600s导航,再就是换了个惠威kx165w 汽车音响。 疑难杂症 专家们求解 万分感谢根据您描述的情况建议您,先更换后车身电脑。
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CX-5故障 背景:车是19年3月提的CX-5 19款四驱旗舰,至今刚好两年。一直加95的油。最先更换过刹车片(因为原厂的太软,换了EBC的之后好了一些)。在4S加装了原厂精品配件日行灯、脚踏迎宾灯(这两个灯在长马官网有介绍,姑且当作原厂配件,安全应该是有保证的)。其他的一概没有换过了。 故障描述:用车一年三个月左右在行驶中突然仪表盘出现SBS、SCBS、驻车制动系统故障(Auto Hold失效了)。停车(挂P、拉电子手刹都正常)熄火后再马上重新打火错误显示没有了,而且功能都正常。第一次出现后以为是偶发,结果半年内前后出现了六七次(每次都是这三个错误),完全没有规律,有白天、雨天、傍晚黄昏、下坡、平路都有。去了4S检查错误代码后也不知道怎么弄,简单升级了车机就走了,出门上了高速就又出现同样的错误代码。继续重启消失。 本车所有的错误代码: CMU B1252:87-6C CMU B1D19:79-AF SBS/SCBS C1105:62-08 SBS/SCBS U0316:09-08 ABS C0023:62-68 EPB C1020:68-08 FSC U0415:68-48 R_BCM C0023:14-08(这个错误有时候有,有时没有,说停车灯控制器有短路) 参考: 1、CX-5网上传说不能改装LED尾灯,因为FSC系统(SBS、SCBS)就是跟尾灯共用断路器的。劣质LED灯、刹车灯可能烧毁RBCM。 2、第二代CX-5(17款)头几批车FSC系统可能因为光照、高温引起SBS、SCBS错误(但不引起驻车故障)。 3、FSC系统插头松动。 4、尾灯进水、导致RBCM短路(4S检查说没进水)。帮你查询了维修手册,所有的故障代码都是刹车开关损坏引起的故障。建议更换原厂刹车开关。
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20款顶配cx5,行驶了两万三千公里,现在出现这种故障,而且防侧滑的故障灯也会亮。车辆瞬间无力。熄火后故障灯又消失了。根据您描述的情况建议您,检查一下电瓶螺丝是不是没有拧紧。
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马自达cx-5防侧滑怎么开关找到这个防侧滑开关之后,然后启动发动机,车辆不要行驶处于静止的状态,把这个开关长按三秒钟以上仪表上面就会显示防侧滑系统关闭这个功能就可以关闭的。这个功能是不需要打开的,启动发动机之后这个系统是默认打开的。
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行驶中故障灯亮侧滑灯亮加不上油根据您描述的情况,单缸4缸缺火: 可以把4缸,喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装3缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
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故障码亮,P0303。三缸失火,换过火花塞,喷油嘴,点火线圈,但亮故障亮后熄火等一下重新启动又正常单缸3缸缺火,可以把3缸,喷油嘴装1缸、点火线圈装2缸、火花塞装4缸,然后试车,看是变化到哪个缸缺火,排除这些那就测量缸压有没有异常,但是缸压够并不代表发动机没有问题(像凸轮轴磨损无法顶开气门,也会影响缺火)
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马自达cx5亮了一次发动机故障灯和车身稳定灯,停车熄火再启动2次就好。过后车在低速行驶有轻微窜,不稳。松油门溜行速度减速到40有明显拖拽,像被刹车。4s升级了电脑,未有故障码。平时上班油耗7到8个油,现在同样路程路况要9到10个油.今天室内低速40左右行驶12个油 车一年,行驶1.5w公里建议: 1,清洗一下节气门 2,清洗喷油嘴 3,使用燃油添加剂(每一万公里加一次) 4,用专用电脑做一下TCM.初始化。
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