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技师陈新安你好,我是汽车大师金牌技师-陈新安,很高兴为你解答。
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技师陈新安你好!扒了凸轮轴电磁阀插头加油门有没有异响
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百**e你好
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百**e一样有
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百**e是说VVT那个插头吗
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技师陈新安是的
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百**e油门加到3000转就不响,而且也没有故障码了
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百**e就像时规链响一样的
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技师陈新安那你这个情况多半是机油压力不足或者缸盖上有不好导致的
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技师陈新安那你这个情况多半是机油压力不足或者缸盖上油不好导致的
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百**e没大修之前就是因为响才拆的,而且发现压板那些全坏了
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百**e但不灯机油灯
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百**e就感觉ⅤⅤT打不开
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百**e一般什么原因影响比较多呢
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技师陈新安凸轮轴,凸轮轴的轴承桥,另外缸盖磨损严重,还有平衡轴磨损或者滤网堵塞都会导致机油压力不足或者泄压导致出现异响
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百**e什么滤网
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技师陈新安平衡轴滤网
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百**e拆出来也是好的
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百**e
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百**e这个滤网好像安装不紧的?
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技师陈新安
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技师陈新安这个位置的滤网拿下来有没有破损
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百**e那里干嘛
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技师陈新安油道
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百**e那里没认真看
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百**e那个小洞是什么
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技师陈新安
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百**e那个滤网有囗那边应该是向上还是向下
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技师陈新安油道上有这个滤网
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百**e你等等,我去看看
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技师陈新安滤网朝下
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百**e没坏
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百**e沒坏
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百**e
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百**e这个缺口先进吗
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技师陈新安有一个凸出来的朝里,另外这个油道孔朝下
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百**e没有凸出来的哦
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百**e就有这个半圆缺口
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技师陈新安
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技师陈新安有的哦,你自己好好看下
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技师陈新安
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百**e难道我那个坏了,反向了?
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技师陈新安那我就不清楚了
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技师陈新安
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技师陈新安头上有一点点凸出来的朝里刚好卡住,然后油道孔是朝下,装好后,轴套是左右转不动的
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百**e还有什么原因会是这种情况呢
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技师陈新安你说发动机异响对吧
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百**e对的
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技师陈新安你那个VVT电磁阀插头拔了,一样有异响对吧
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百**e对的
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技师陈新安你热车风扇转了后怠速时的机油压力多少
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百**e就好像你说的,油压不够一样
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百**e没量
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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百**e哪里?
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百**e应该还好
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安机油压力热车后1.2bar左右
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百**e通道多少
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技师陈新安机油压力只能用压力表测量
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技师陈新安数据流看不了机油压力,机油压力是开关的,不是传感器,没有反馈
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百**e晕
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技师陈新安
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百**e你们有没有遇到过这种情况的吗?
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百**e对正时不用专用工具也可以吧
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技师陈新安
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技师陈新安
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百**e大修过,师傅应该换过那个胶圈了吧
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百**e什么是轴心轴,拍个照,可以吗
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百**e平衡轴的油道要打散发动机才能通吗
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技师陈新安
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技师陈新安
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百**e好的,谢谢
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技师陈新安
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技师陈新安这个就是轴承桥
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技师陈新安不客气的
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百**e这个也会坏吗
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百**e还有机会滤网胶圈,方便拍一下吗
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技师陈新安
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技师陈新安
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技师陈新安
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百**e
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技师陈新安
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百**e就是这个吗
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技师陈新安
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百**e好吧,我明天换了试试吧!辛苦你了
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技师陈新安不客气的
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百**e还有沒有要注意的地方,哈
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技师陈新安
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百**e好
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2012年大众途观1.8t,亮发动机灯,偶发亮epc,读故障码如图,而且每次清除完故障码,怠速加油收油门时车子会像缺缸那样抖几下,然后过一阵子又没事了,没有报缺缸故障。有人说让我换油水分离器,有人让我换传感器,请有经验师傅解答该车EPC报警故障码为怠速时混合气过稀,燃油压力传感器故障,可能的原因有,进气系统存在漏气,喷油嘴存在堵塞,空气流量计信号不对,氧传感器等等,建议检查废气阀是不是漏气,读取发动机油轨压力是不是正常。
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你好,2010年1.8T大众途观车,长途回来停车后两个小时候无法启动,电脑检测报P0341.凸轮轴信号不可信,已更换进气凸轮轴传感器,进气凸轮轴电磁阀,清码后发动机电空系统正常,但是仍然无法启动,有油,有火,故障灯仍然亮着?请求汽修大神,目前没有检查正时及凸轮轴?先检查缸压 如果没有缸压直接拖车回去 换气门然后换正时链条
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你好,我有一台 大众 途观 1.8T因为缺机油 正时链条跳齿 顶了进气门 链条板 断了现在已维修 更换 进气门 气门油封 链条板 涨紧器 正时链条 现在维修完 出现 不好发动车 用诊断仪 诊断出 故障码 000022 缸组1 :凸轮轴位置传感器(G40)/发动机转速传感器 (G20) 发动车 低转速 小于 1200转 出现 此 故障码 再次 发动车 不好 发动车 转速高于 1500转 不出现 该 故障码 熄火后 再次 发动车 好 发动车
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紧急求助,大众途观1.8T10年的,发动机发不响。因为修理师傅换了一个增压器,一个时规链条滑板和一个气门室盖,发动机就再也发不响了,气门室盖规格跟原厂的规格没有百分之百对上,装上去后很紧,发了几次机总打不响,师傅怀疑气门室盖规格不好顶到了曲轴,导致发动机里面有问题,就又换了进排气门,气缸床,气门室盖 ,但还是发不响,大师傅们这到底是什么问题?紧急求助
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?连接解码仪进入发动机系统查看数据流,通道号03查看点火正时,标准范围在0――3ATDC左右来回修正。 该车正时建议6――8公里左右更换正时涨紧器。
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我是途观11年的1,8T四驱,三个月前显发动机故障,检测是节气门通气质量偏差,就开始换进气支管,节气门,废气支管,废气阀,故障一直消不了结果一个月前又间断闪显EPc故障灯,每次两分钟左右自动消失,打火时若显要加大油重复打才能打着,检测是凸轮传感器,换了一样没解决故障,再去找修车师傅,师傅说一可能是曲轴磨损,导致机油压力不够,要解决得大修发动机,请专家们指导指导该怎么办?首先连接解码仪,X431即可。查看发动机数据流通道号03点火正时修正(正常范围在0.00――3ATDC)。 如点火正时超出该范围,更换正时链条以及正时涨紧器。
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16款途观,10万公里,1.8T得ea888,情况是这样的,一开始发动机故障灯,然后更换了正时链条,链条导轨,涨紧器,正时上壳,正时下壳,凸轮轴调节器机械阀,然后出现下壳漏油的现象,汽修店换了3套配件,不行依旧漏,最后把我拆下来的下盖敲回原型又装了回去,不漏了,现在新得问题是它一直提示发动机爆震信号大,目前已经挖煤,检查火花塞,换加油站加油,加燃油添加剂,还是提示发动机爆震信号大,我现在的疑问是会不会和我换的正时有关系?但是正时这方面的故障码都没有出现,但是之前下壳漏油能不能说明配件有问题?汽修店老板一直说他拿的跟4s一样的货,4s也和我说ea888的货都一样,然后4s给我的配件号和汽修厂我找到的盒子上的配件号基本吻合,但是最后2个字母不一样,现在一直有发动机故障灯,发动机在安全模式,提速无力,这个情况持续一个月了,一直再检修。你好!这种情况报爆震传感器故障,需要看一下燃油修正数据以及爆震传感器数据,一个是燃烧不好或者油品故障会导致这种情况另外一个就是正时有问题会导致这种情况
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新车到现在走了8万公里,这次保养时间到上一次有十个月,发现机油已经没有了,车主反映有时打火不好着车要踩着油门才好起,做了保养换了油试车也没什么事,交车主用了一个星期后车又发现不好打火还有开着也出现会熄火现象,发动机故障灯和EPC灯一直亮,读码P0343凸轮轴传感器信号过大,换了个新的上去一样,解外了再打多几次后又亮了,拆开锅轮增压的进出管发现很有机油在里面清干净再试还是原来的情况!求专家指点指点您好,根据检查发现。拔掉凸轮轴位置传感器故障码不变。需要检查传感器线路。
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你好,我的车是大众进口途观,里程20万公里,2015年发动机大修过,今年出现并修理过p2015,最近开车去山区,后半程出现过p0341错误,当车速降至40km/小时左右多次出现,加速时候不出现,伴随还出现过一次机油压力报警。凸轮轴传感器是新装的。 出发回程前,我把原来的凸轮轴传感器擦了擦装上,检测了一下发现p0341,p0011,清除错误后出发。 开车到海拔2400 米左右,在山顶停车场缓坡地慢速行驶,明显感觉发动机晃动剧烈,声音响,给油时候响。 之后一路开车出山区,路程五小时,在山区只出现过一次p0341,后半程平路,车速110公里以上感觉车身距离晃动,油门明显感觉到震动,速度到125更加明显,只能降到110以下相对晃动不明显,继续行程了三小时,但是车辆没有任何报警。 请师傅帮忙诊断一下,究竟是哪个零件出现的问题?对,如果是链条的话就要看一下有没有调迟了。因为你是个压力低的情况,很容易造成。链条压不紧造成跳齿的,所以说先要检查一下看一下。
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您好,我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码,但是消除后不定期又报同样故障,更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧(可以消除故障,但是不定时无特定环境下突然点亮)。怀疑有其他地方漏气,观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐(原厂装车件),更换后消故障行驶了100公里左右,再次点亮故障灯(但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障)。清楚故障码后继续行驶,发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码,再次清除。清除后马上读取故障,解码仪显示无故障代码,但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞,拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气,未发现堵塞,电磁阀体进气没产生真空力,此时怀疑是否是氧传感器误报(通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低,通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化)与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题,再次清除故障,打开油箱盖,试车5公里左右未现故障代码,再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码,因时间原因未继续试车,现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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