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技师王敖正常的,只不过不开AC制冷效果差,要开AC制冷快,因为你已经设置程序是制冷。
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技师王敖尊敬的车主您好,很荣幸能为您解答问题。这里是汽车大师认证的技师李本海为您服务!😊😊我们将用💛认真对待您提出的每一个问题,并竭诚为您服务,我们是您身边懂车的朋友,汽车大师与您真心相伴👏👏👏👏👏👏
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匿名网友这样不开AC的情况下打空调费油吗?
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技师王敖是的,这种情况也费油的
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技师王敖开空调和不开空调一般相差1个油左右
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了【车型:威朗】如果连杆变形的话,会造成缸压不足,抖动,提速无法,现在开起来正常,发动机是没有问题的,可以放心,
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您好师傅 请教你个问题 具体是这样的 前俩天我们这下大雨 路上积水很多 为了避让前面骑车的阿姨怕车速快水溅她身上 我松油门又踩油门车在水里熄火了 然后我打火没打着 打了几次没打着 后来我叫朋友开车给拖走了 去朋友修车店里 空气滤芯 全湿了 进气口他看说没进水 火花塞 有俩个有点水 换了个空气滤芯 便宜的 由于火花塞他那没有我这车配套的 就用火把原来的四个烤干了 然后车打火打着了 打火考发动机不抖动 我开车上高速 1.5自吸的 平时跑120不是很费劲 但是明显感觉车没劲了 提速慢 空调关了到140油门到底也加不上速了 第二天早上 车冷的时间打火看发动机也没抖动 昨天我去4s 师傅给我换了个空滤 我又换了四个火花塞 机油 机油滤芯 在高速跑了下 开空调能上160多 就是140后再踩油门也能感觉出车在加劲跑 现在就是 还有之前进水打着火后 发动机也不见抖动 我现在就是担心会不会有啥隐患 担心里面的连杆会弯曲 求您解答给个安心丸吃吃 谢谢了该车已经更换过发动机空气滤芯,以及火花塞。 能正常启动,并且运转平稳。 说明发动机没有伤到活塞与连杆,只是气缸内有少许水,后续排掉就不会有问题。可以放心使用。
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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前几天发现大灯一亮一暗,不知道是哪里出了问题?如果是一个闪,你就检查那一个闪的大灯。重点检查闪的这个大灯的插头以及灯泡本身。你也可以验证,到时候将两个大灯拆掉,对调对调以后,是不是原来左边现在变成右边了,如果是就是大灯本身的问题。如果两个都闪。一定要确认我上面说的,我们的这个发电机发电量是否平稳,电压是否稳定?因为我们发电机上面是有调节器,它要把电压调整在13.5伏到14.5伏进行恒定加上我们蓄电池的存在,不允许电压忽高忽低的我们的蓄电池实际上就相当于一个大电容这个时候也要确认一下我们蓄电池正负极连接线路有没有松动,接触不好,仪表有没有闪,车辆上面其他灯光有没有改,有没有导致的一些干扰。如果这一块都正常,那么我们要车辆熄火的时候,将单独将点火开关打开的时候去开启大灯,看看是不是那个时候就正常了,而启动以后就不正常。如果车辆没有启动是正常的,启动以后就出现需要重点检查,我们的火花塞我们的高压点火系统.就一般是这方面出现的问题,导致的一些强大的信号干扰而出现。如果说只是一个大灯亮的一个大灯暗一点。那么这种情况就属于大灯本身,而控制线路方面都没有任何问题。也就是大灯里面的灯泡一般有问题导致的,我们也可以左右两个互换。就可以验证出来问题。上面说的这些方法到时候的话可以验证就可以判断出来是什么问题然后进行对号入座就可以了。
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别克威朗,16年,1.5T发动机高温,风扇不工作,电脑读取温度108度也不工作,,水壶回水,高温,开锅,开空调风扇低速转,不转高速因为你开空调他多少还能运转点,说明你电脑版到这个模块的这个细线没断,所以的话这个线路的话就不用去查了。刚才让你那样做是两个极端,两个极端,这个模块就会进入故障保护模式就会高速运转,这个时候它都不转,那就先换他。
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你好,我车在南方开回东北。放了一夜。刚打火开了一会水温报警了。还有空调吹不了热风。是怎么回事
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别克威朗开空调响一声,空调按了AC,AC灯不亮?,那说明空调系统没有工作,造成这样的情况可能是空调压力低了或者没有制冷剂还有就是传感器故障和线路故障造成的这需要检查一下,需要先到维修厂用电脑检查一下空调系统和检查空调压力有没有问题
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汽车空调制热可以,制冷不行。先确认空调的AC开关打开空调的保险丝是否完好? 其次,检查冷媒是否充足? 检查压缩机是否工作?检查电子扇是否工作正常?这是最常见的几个毛病,还有其他的一些毛病
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汽车空调一开AC就丝丝响,正常吗?是正常的,是冷媒流过膨胀阀的声音
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ac亮是暖风还是冷风,ac亮了是暖风还是冷风
ac亮是暖风还是冷风,ac亮了是暖风还是冷风随着气温的骤变,ac(空调)变得越来越重要。但是有些人常常疑惑ac亮是暖风还是冷风,ac亮了是暖风还是冷风?下面就为大家解答这个问题。ac亮是暖风还是冷风?
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