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技师金叶第一,要检测电瓶质量问题,是否达到正常使用范围(有专用设备检测的)。第二,刹车和升玻璃时,额外增加发电机负荷,此时,发动机系统是需要调节喷油量的,需要节气门或怠速马达配合。如气节门或怠速马达积碳过多或太脏是会影响调节喷油量的。 第三,检查发动机各机脚是否有老化或损坏现象。 第四,检查各气缸工作状况是否点火不良或出现缺缸现象。
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匿名网友你好,会不会是电压突然低了,影响台速马达正常工作
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技师金叶是有可能的,电子设备不在正常工作电压范围是有影响的
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技师金叶要一步步排除故障点
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匿名网友有什么方法可以升高充电电压吗
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匿名网友电瓶长期处于低电状态
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匿名网友电瓶容易坏
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技师金叶现车的发电量是多少
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技师金叶伏
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匿名网友13.6v
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匿名网友正常吗?
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技师金叶电瓶使用时间多长
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技师金叶发电量是正常的
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匿名网友14.6月的车
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技师金叶有去汽修厂用专用设备检查过电瓶工作性能吗
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匿名网友你好,搞错了,发电机输出12.6V
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技师金叶哦!那问题就出来了,发电量不足导致的,原因是发电机里面的调节面板出问题而造成发电量过低。这情况(检查线路是否正常)需要更换发电机总成的。
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匿名网友发电机内有控制线路板吗?
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技师金叶是的,我们常说的硅板,调节电压和磁场的。
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匿名网友哦哦,非得要换?
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技师金叶如自己不能确实,可到正规的汽修厂找师傅判断下。 一般都是发电机本身出问题。
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匿名网友好的,谢谢你
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你好13年新款帕萨特,电瓶断电后,重新充完电,打火的时候显示请踩制动踏板,但是刹车是踩着的,怀疑是刹车开关坏了,发了一个新开关还是不行,请问怎么解决你好,根据描述情况分析,这个需要检查刹车开关供电和线路,供电没有新刹车开关信号也无法被电脑识别,很高兴为你解答,
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电瓶亏电后 充上电依旧启动不了,大家有没有解决的方法,想听听电瓶亏电后 充上电依旧启动不了,大家有没有解决的方法,想听听大家的意见,晚上停在路边双跳灯开了两个多小时,然后就呵呵了,上车踩刹车按启动按钮,发动机动了一下,然后雨刮器也神奇地刮了几下。然后就没有然后了,仪表盘也变样了,像军威GS的表。踩住刹车刹车灯也不量。用另一个车接线给车充电也不管用,踩刹车还是刹车灯不亮,发动不了,我把车电瓶充电5到10分钟,然后重点来了,把电瓶负极卸下来,再装回去,给车子整体断下电。然后就可以发动了,希望经验可以帮到你们。这是刚上车按发动时候的样子这是未启动得了,变脸后的仪表有点懵逼啊还有个后遗症,现在四个车窗只能一键下降,不能一键升起了,一松手就停止上升。这个问题有大神知道怎么解决么?
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电瓶亏电后 充上电依旧启动不了,大家有没有解决的方法,想听听电瓶亏电后 充上电依旧启动不了,大家有没有解决的方法,想听听大家的意见,晚上停在路边双跳灯开了两个多小时,然后就呵呵了,上车踩刹车按启动按钮,发动机动了一下,然后雨刮器也神奇地刮了几下。然后就没有然后了,仪表盘也变样了,像军威GS的表。踩住刹车刹车灯也不量。用另一个车接线给车充电也不管用,踩刹车还是刹车灯不亮,发动不了。于是我就给充了一下电,给车电瓶充电5到10分钟,然后就可以发动了,希望经验可以帮到你们。这是刚上车按发动时候的样子这是未启动得了,变脸后的仪表有点懵逼啊还有个后遗症,现在四个车窗只能一键下降,不能一键升起了,一松手就停止上升。这个问题有大神知道怎么解决么?
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13款自由客 12年年底提的车 目前14w公里 现在出现挂d档踩刹车怠速的时候车身出现严重抖动 特别响 转速明显比挂r档或n,p档低 升降车窗时抖动更厉害 响声也更大 ,节气门清理完仍然如此 望解决建议你依照以上问题,进行检测
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你好 我的是08款丰田雅力士 一到气温降低的季节 开始怠速不稳 发动机抖动 原因是踩刹车怠速 降低 然后抖,风扇转的时候也怠速下降抖,车停止状态下左右打方向盘也抖,窗户升降也抖 感觉用电就抖 请问大师 是什么原因?
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怠速情况下: 升降车窗,开大灯,启动电子扇,d挡踩刹车间歇性,都会引起发动机抖动一下,哆嗦一下,观察数据怠速会在瞬间降低好几十,怠速700瞬间降低到630左右,然后伴随发动机抖动哆嗦一下,如果轻踩油门或者跑起来,以上情况下发动机不抖,或者转速下降一点不会引起抖动,因为转速高了,电脑无故障码,数据一切正常,节气门都清洗过匹配过,电压正常,测试无波动,发动机负荷怠速26%,暂时找不到原因,求解您好,根据您的描述,我分析您的车辆是由于系统某个地方电阻过大引起压降,导致供电不足引起抖动的,建议您检查以下几个方面; 1,电脑板电源, 2,点火线圈电源, 3,喷油嘴电源, 4,车身及发动机搭铁线, 以上是我对您的建议,希望能够帮助到您,后期欢迎您继续与汽车大师,保持联系,我们会第一时间给您提供帮助,谢谢!🙂
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请问:我的车是老迈腾b6,有一次没电了,找了辆车连接电瓶取电,把车发动后,取下电瓶夹子时不小心把一侧的正负极碰一起了,车子顿时熄火。然后又重新连接了一遍,再次打火后,右后门车窗玻璃的升降方向就变相反了。一键升窗时,其他三个玻璃关,唯独右后门的玻璃开。用5053检测后,给的结果如下图,请问怎么解决?
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因发电机皮带断掉导致电瓶电能耗尽而不能发动本车,后换上新皮带后经用其他车电瓶帮电后顺利起动了本车,然后发现左前门车窗玻璃上升或下降都只能拨一下玻璃走一下(变成了点动)。不知是怎么回事?
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15款15年k2 12万公里 一直正常保养 最遇到个问题 1 怠速状态 升降车窗 发动机转数 有变化 导致车身抖动 2 急刹车 转数会掉到百转 导致车身抖动 3 怠速 转动方向盘 发动机转数 变化非常明显 车身抖动 目前 已经尝试 换 节气门 汽油 机油 火花塞 电瓶 摘去改装件中耗电量东西 问题仍然没有解决这种现象有两种原因 第一就是发动机本身出了问题。第二就是发动机的控制电脑板内部程序出错。 最好是先找个车互换一下发动机电脑试一下。
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车子是丰田 2008款威驰 1.3 自动 发动机2NZ-FE 最近一个月来车子在怠速的时候时常抖动 ,升降玻璃、开大灯、踩刹车、踩刹车挂D挡R挡、开鼓风机、开空调等操作会导致发动机转速下降到500左右 不抖动的时候怠速大概再600-700中间。。。最近一个星期洗过节气门,换过四个NGK铂金火花塞,机油换了不到5000公里,电池电压熄火的时候测了下是14V多点...请问这是什么原因导致的抖动 车子是丰田 2008款威驰 1.3 自动 发动机2NZ-FE 最近一个月来车子在怠速的时候时常抖动 ,升降玻璃、开大灯、踩刹车、踩刹车挂D挡R挡、开鼓风机、开空调等操作会导致发动机转速下降到500左右 不抖动的时候怠速大概再600-700中间。。。最近一个星期洗过节气门,换过四个NGK铂金火花塞,机油换了不到5000公里,电池电压熄火的时候测了下是14V多点...请问这是什么原因导致的抖动根据车龄和里程建议进行发动机积炭清洗,然后试车再读取故障码,再进一步测试。
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