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技师黄长春你好,有没有图片,少量的机油有可能是修理工加漏的,一个月的时间差不多都有灰尘在机油上。
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技师黄长春如果是没有灰尘那就是缸盖出漏油或者荫油
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匿名网友不是
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匿名网友就是冒出来的
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匿名网友
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匿名网友看见了么,前几天换火花塞和缸线时候还没事了,就是最近的事
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技师黄长春你把加油口盖子拧一下试试
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匿名网友你是说盖子没拧严么
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技师黄长春如果不松就是缸盖上缸线的固定螺丝那里坏了
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匿名网友螺丝华扣的话不可能会渗出这么多
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技师黄长春能不能把图片在发一遍,我放大看看
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技师黄长春刚才那个看不了
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匿名网友
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技师黄长春那个缸线你都拆下来看没
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匿名网友看了
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匿名网友只有防尘套上有油,已经擦干净了
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技师黄长春加油盖子你拆下来看看有没有密封圈
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匿名网友
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匿名网友有吧
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技师黄长春有
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技师黄长春什么时候换的缸线
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匿名网友一星期前
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技师黄长春那时候没有油,换过之后你天天开车多长时间
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匿名网友前天换的正时皮带,涨紧轮,轴承,发电机皮带,助力泵皮带
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技师黄长春你感觉现在开车有没有不正常的地方
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技师黄长春怠速高不高
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匿名网友之前就一直抖,只是怠速时抖',而且是冷车不抖,行驶时间越长车越热越抖
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技师黄长春油耗怎么样?
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匿名网友就是座下和腿感觉很明显,抖的幅度不大,但是频率高😡一阵一阵的,有时抖的腿发麻
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匿名网友油耗也高,1.8排量在市里12个油
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技师黄长春现在车子里程多少了
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匿名网友8万8
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技师黄长春都是在修理厂保养还是特约店
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匿名网友4万前在4s,过保了就没再去
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技师黄长春我怀疑PCV阀以及缸盖上的软管通进气管的那个管子
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技师黄长春节气门在清洗时候机油多不多
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匿名网友那个管子怎么了?
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匿名网友你说的pvc阀是单向阀么?
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技师黄长春是单向的
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匿名网友一头在气缸上,一头在节气门后面那里
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技师黄长春你先这样处理吧,把油擦干净看看有没有裂缝,然后盖好机油加注口盖子,开两天看看
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匿名网友我忘记说了'
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匿名网友你一提pvc阀提醒了我
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技师黄长春说什么?
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匿名网友昨天我又去修理厂让他们解决怠速抖的问题
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技师黄长春处理好没?
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匿名网友他们没折,竟然把单向阀上的软管拔掉,还把管用东西堵住了
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匿名网友冒油是不是于此有关
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技师黄长春我去,这是那个修理工。那么有才
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匿名网友确实是这么干的
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技师黄长春这种方法只能一时用,治标不止本
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匿名网友单向阀没拔,但是上面没接软管,原来链接单向阀的软管那头堵了一个坏掉的火花塞
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匿名网友你告诉我,他这么做会导致机油外溢么'?
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技师黄长春会
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技师黄长春你检查机油少没少啊
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匿名网友不少,一点也不少
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匿名网友估计加时候就加多了
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匿名网友会是吧?
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技师黄长春你今天有空就去特约店看看吧
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匿名网友行,明天过去直接把车卖给他,不买都不行
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匿名网友谢谢您啊
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技师黄长春没事
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技师黄长春叫他们修理工好好查查,该换的换,该修的修
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技师黄长春耽误时间月长越不好
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匿名网友嗯,我男朋友什么事也干不了,人家在那修问他开时候有什么问题,再找人找不着了,座旁边那屋玩手机去了
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技师黄长春这个就好像你去医院看病,你的说病因要不然他们也不好对症下药
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技师黄长春你说对不对
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匿名网友就是,他根本就不在意这些,等开不了了才说
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09款骏捷1.6。三菱4g18,12万公里,说明“烧油一切正常,出问题后节气门位置传感器,空压等和进气有关的那几个传感器都换了没办法最后换了一个节气门总程,(无分电器)两点火线圈,缸线,火花色,前后氧传感器,蓄电瓶,缸压正常,电压正常,洗进气道,加装地线,汽车诊断无故障, 修理厂进了无数个,电工请了几个甚至把发动机舱所有原车线路拨开检查,(电工可能技术不行没发现问题)天然气改装厂去了无数次,所有涉及气的线和其他东西换了一套新的,一句话都不行”第一个问题:改气后一直有个问题急加速发冲,怠速时轻点油门转速下降甚至熄火,两问题开空调时更严重(高速度时急加速比如80公里每小时(码),在油门给油的情况下不松油门突然再加深一脚踩到底还是能感觉到发冲)问题2:老是烧天然气电脑板已经烧坏26块了(没法我们这边只有一家改装厂D06燃气系统,他们头都搞大了,改了无数还第一次遇到,没办法给了我5个电脑版放车上让我自己随时更换,过段时间去换一批,)说明“1.改气后开始半年(冬天没用空调)除了有点发冲外没烧电脑版,天热开空调易熄火开去叫他们调试后就一发不可收拾(烧烧烧)2.发现一个问题,拔了节气门位置传感器时烧气用空调不熄火不发冲,一插上就不行(前面以说了进气那一套都换过应当可以排除节气门故障)(不知道节气门位置传感器影响烧气啥?烧油时插不插节气门传感器糗事没有。3,有一次只能烧气不能烧油(没喷油信号)换电脑版ok. 4,平时不管烧油还是烧气都会烧电脑版(我印象中好像一般都是一启动就烧,运行中或运行中转换时烧不烧记不太清楚了.5.因燃气需要接点火线圈信号或者接凸轮位置信号,两都会烧(燃气接地线直接接到电瓶负极一样)现在是接到凸轮位置,(最近发现一问1.凸轮位置拔下插头检测ecu引出端线束(不是传感器只是线束插头)拔了车钥匙两根无电,信号线2v(问题:拔了车钥匙信号线咋会有2v电?);打开钥匙信号线10.4v,供电线5v;插上插头不点火供电线5v,信号线7.3v;点火供电线5v.信号6v多,加速6-7之间变化(变大还是变小忘了,反正会有跳动)(问题:1,网上说信号电压应当低于供电电压,我的咋会高于呢?2,网上说电脑出线一般5v,我信号线为啥会有10v(个人认为是电脑引出)3,网上我查了一下一般都是搭铁线在边上,我的为啥在中间(3线并排)针对以上3小问应当可以排除凸轮传感器问题吧,我想搞清楚信号电压是否应当比供电电压底,我车型电电脑版输出电压应当多大?5还是12v如果是5v,那10v电压哪来的?供电电压现在5v,信号线如上面所说10.几、7.几、6.几。到底电压对不?。最后我自己分析了一下1,拔了接气门传感器信号线一切正常,说明点火那块应当没问题,2燃气电脑喷气或工作是采集原车信号加以修正,节气门传感器只是汽车闭环的一部分,插上时原车信号与燃气系统有冲突?还是咋地?凸轮位置线束(电脑端)正常不?电脑版坏了?如果信号电压不正常哪来的电压?望大师详细说明!谢谢啦!
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