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技师高长振车主你好,这种情况和节温器有一定关系,冬季外界环境温度过低,车辆高速行驶,水箱会通过风速散热,水温下降这属于正常现象,希望我的回答可以帮到你,如有问题可以继续咨询,祝你生活愉快,阖家幸福!
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匿名网友是节温器坏了吗
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技师高长振平常市区跑水温没问题吧?
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匿名网友没问题
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技师高长振那就跟节温器关系不大
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请问下:车子7月份高温后更换的电子节温器,水温表就不正常,1月3日又出现高温情况,更换的大水箱,把电子节温器改成了机械节温器,现在温度在停车怠速情况下,能达到90度左右,行驶起来不来暖风保持在七八十度左右,打开暖风很快降到六十度左右,这还是这两天气温回升有五六度的情况下,前几天零下五六度时,跑半天也才五六十度,暖风一点也不暖和该车为暖风水箱堵塞故障
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制短接暖风水箱就正常了是吗?如果是这样的话,可能就是暖风水箱堵了,导致水循环不好,所以引起的高温情况。电子风扇是通过水温传感器给电脑信号,然后电脑给风扇继电器信号,通过控制风扇来进行工作的,风扇的工作温度在95-97度左右的
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制根据你的描述,如果暖风水箱短缺之后。而且也把节温器装上跑高速的话,不会出现水温高的现象。那就是暖风水箱有问题了,水箱里面堵塞。防冻液不能正常形成一个循环的过程。所以就会出现高温的。可以把暖风水箱拆下来之后,彻底的清洗一下。这个风扇高速转动的话是96度。低速转动的话是92度左右。这个风扇是这个电脑控制的。水温传感器给控制电脑信号。控制电脑给风扇控制信号风扇转动。这个水温区间是正常的。97度是不高的。水箱没有问题的话不需要更换。先更换暖风水箱。如果发动机的汽缸垫冲了的话,防冻液会经常缺少。比如说跑几天时间,水箱里面的防冻液就会减少的。还有就是这个水箱里面会冒泡。在温度区间的话。他这个是大小循环还是相互切换的!还有就是跑高速的过程中不一定是大循环。跑高速的过程中车速比较快,迎面风吹的比较大,散热是非常好的。
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江淮瑞风s3 长途水温高 平时开没问题 上高速开300公里左右出现水温高 水箱的一个管子热 一个管子凉 节温器也换了 还是一样 拆了节温器之后跑高速长途也正常 夏天拆了一直就那样跑 现在天冷了 想修一下 4s怀疑是暖风水箱堵 短接了暖风水箱 我连续开了400公里 6个小时 没有出现故障 是不是可以确定故障了 还有这车型电子风扇开启温度是多少 电子扇是ecu控制还是温控器控制这种情况不能说明暖风水箱有问题的。暖风水箱堵的话,也不会高温的,所以建议检查一下别的方面看看。
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我的车是14年7月的奔驰GLK260,现在就是水温开锅,急加速时开锅,尤其是在开着暖风的时候急加速开的更快,开暖风匀速跑不能过时速90公里,不开暖风匀速不能过时速130公里,节温器换了三个也不起作用,水泵运转正常,水温高的时候电子风扇高速旋转,开锅的时候水箱的上水管是凉的,请问大师这是什么情况
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最近发现我的十代思域水温不稳定,跑了二十公里高速,车加速行驶的时候水温正常在接近中间的位置,但是如果收油门车子滑行的时候水温就会下降,我问过4S店她们说可能是开着外循环的原因,我想问问是不是水温调节器坏了,但是平时在市区跑个四五公里暖风就有热度,我这边东北气温零下30度左右,我以前开过的车都是水温到正常值以后只要车不熄火也没发现水温有下降的啊,我上传的图片是我跑了十五公里以后刚停好车的水温,是否偏低了,是什么原因呢?谢谢了水温指示针行走时候就掉下来,怠速就上升,检查节温器是不是常打开或者风扇风圈有问题缺了一部分!在检查水箱有没有堵。
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09年老款宝马E83,换国产水箱后水温正常,入冬后发现暖风不怎么热,且油耗上升了将近两升。踩油门水温上不去,踩刹车水温就掉下来。后通过蓝牙OBD诊断装置发现水温不正常,低速堵车能到99度,速度一起来环线或者高速最高70,关掉暖风能上到80就再也上不去。水温表也显示中间偏左半格,暖风温度低。怀疑节温器卡在大循环无法复位造成,虽然是去年才换过的原厂节温器,还是排除法的换了马勒的节温器,但问题依然存在。更换节温器时已测试过电子扇在102度开始工作。请问这种情况到底是哪里造成的?基本上和这位车主的情况大致相同车辆的故障发动机水温在行驶状态下会持续下降故障现象表示,车辆进入了大循环我的故障,判断就是车辆的节温器发生损坏,建议更换节温器。
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Bydf309年的车子,前段时间高温,但是高温有个情况城市道路80到90码,温度不高,但是上高速跑到90到100就高温去4s检查,发现缸头漏水更换,节温器内部外观不良更换,今天跑高速还是出现类似情况,城市道路正常,告诉还是高温,相对前期来说好点,高温我速度降下来,他温度很快下降,而且现在开暖风,出风口不出暖风,请问师傅是什么原因,应该怎么检查排除故障呢这种情况需要检查或更换水温传感器,传感器坏了会影响数据不准确,忽高忽低的,还有就是检查水箱散热是否正常,防冻液循环是否正常
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今年在二手车市场购买的一台2007年雪佛兰景程。2.0自动 发动机l34。买到手后做了保养(换机油,冷却液,火花塞。清洗节气门)。然后正常开着上下班一直很费油。平时在市区不怎么塞车的情况下油耗都超过一块钱一公里。水温表显示最高温度大概只有85度左右。后来发现节温器坏的,修车店换了一个不知道什么牌子的节温器。节温器上标注了87度,尔原车的标注的是92度到107度。更换后水温表也最高显示85度左右。请问一下景程这款车程水温度正常显示多少度。修理厂的人说,水温低了。油耗也会增加。是否再需要更换原厂节温器。油耗高还需要检查什么,修这车的少,这车正常水温是多少你好朋友,像你这款车07年了,这个雪佛兰景程的这个车这么长年数的话,这个人又油耗高,是属于这个。你把节气门水温传感器全部更换一下。节气门进行清洗一下,用电脑匹配一下。我发现全部更换一下,然后这个1km的话,燃油,油耗保持在8毛到1块公里的话,这个都属于正常的,因为这个车年龄这么大了。发动机都有磨损,这个肯定会造成发动机负荷过大,引起的,这个燃油,油耗偏高。
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科鲁兹水温高,之前换过节温器(改装件90度打开),机油散热器,水泵,气缸垫,加装了个水温传感器(90度风扇转)。水箱,暖风水箱空气拍过了几遍水温还是高。冷车启动时等风扇转是热风,在路上行驶30到50公里左右时水温就高了,这个时候散热风扇吹出来的是冷风。熄火等待一会水温下去了再发动加油门时付水壶会往外喷水有开锅现象但是水温只有90度左右。不知道这是应为什么原因引起的?个人感觉还是气缸床垫冲了或是缸头变形了,因为前面钢垫不是在我这换的我也不确定是不是,特此来向大师求证下建议 测缸压、拆火花塞看看、用内窥镜看看活塞 及燃烧室!缸垫冲了我觉得怠速时水壶里就能看到冒泡!我觉得加油门应该冒泡更明显 具体你参考吧。其实我也没有修过冲缸垫的 没有什么经验
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