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技师林文武新换的怠速马达一般没有问题，节气门洗了没有？洗过的话就用电脑匹配一下，我记得三缸吉利得匹配（F0）那款发动机的 -
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技师林文武如果还不行，换纯正配件， -
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技师林文武手工匹配也行 -
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匿名网友修理部给折腾了几次，没解决。只要在行走过程中摘空挡就灭火。后来干脆我就给把插头断开，然后就正常了，只不过在夜晚开灯以后会影响怠速。 -
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技师林文武那是肯定的，车灯着了，发电机负荷重，车抖正常 -
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技师林文武节气门洗了就是怠速马达的问题，在换一个怠速马达，用电脑匹配，
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我开的是2011年买的雨燕，手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份，在堵车的情况下经常半离合状态加油，然后空挡的时候，怠速也是2000多转，怠速不下来时好时坏，后来跑高速，离合器踩到底，发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重，必须去修了，师傅给我换了一个怠速马达，就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份，怠速高，怠速高于2000转，这次没有出现空档熄火的问题，我以为是怠速马达的问题，又去换了一个，又好了。第三次出现这个问题就是最近，有时候冷车打火不热车的话，就会出现怠速高，但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了，昨天冷车打火2500转，高居不下，我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时，打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂，师傅用检测设备给我看了，他说他不确定是怠速马达的问题，他说是进气漏气，说没有材料，不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示，只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了，建议你怠速马达去4s店购买，这样不容易坏
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您好老师，请问，我的吉利GX7是1.8的，怠速在4s店检查正常，但是在停车起步的时候容易熄火，没有自动调速的感觉，感觉上就像离合油门配合不好，把车憋死一样，我开车已经是十几年了，原先买过吉利的远景没有出现过这种问题，是不是怠速马达或者是怠速控制阀不行呢？而且凉车打着火踩下油门不回，等上大约三四秒才回。谢谢！拆掉节气门清洗，然后匹配一下。这个正常的挂档松离合怠速是会往下降的，松离合的同事稍微给点油门
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15年的1.2的欧力威，跑了六万公里了。1个月前，天气变热的时候，出现空调高压管漏氟，制冷效果不好，开空调的时候，怠速不稳，并且行驶途中摘档后自动熄火。不开空调怠速稳定，行驶稳定。随后，清洗节气门，问题未解决，再随后，淘宝定了怠速马达，开空调怠速不稳的情况得到解决，紧接着换了空调高压管，重新换了冷媒。所有问题解决。可是现在过了大概一个月，又出现怠速开空调情况下，怠速不稳，尤其天气特别热时候特别容易出现，800，1100转速来回跳，4s店说，建议再换他们的原厂的怠速马达，如果出现问题，再换怠速马达和节气门，如果再出问题，就换行车电脑。这样处理思路对不对，需不需要进行其他检查，通过检查能不能确定哪个地方有问题……建议你去4s店更换原装怠速马达这样问题就可以彻底解决了
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你好师傅，我开的是08年的吉利自由舰，现在出现的问题是空挡滑行或者摘空挡踩刹车，发动机转速达到3000以上，然后在落下来，跟打雷一样，每次停车的时候都这样，正常行驶中没有问题，可以确定不是怠速马达的原因，请师傅指点是哪里出了问题！谢谢！
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有个问题要问，现在有一台12年的7代凯美瑞， 出现了怠速的时候空调可以制冷。行驶的时候空调不制冷。 经过测高低压发现。 1，怠速的时候，高压正常，低压偏高。 2，缓慢给油门怠速达到3000左右，高压无变化，低压升高。 3，急速给油门怠速达到3000左右的时候，会看到高压下降，低压升高。 4，最近还发现，怠速时候开空调，怠速会降低，好像马上要熄火的感觉，但是过一会怠速就稳定了。而且明显感觉车比以前费油，就不开空调也费油。 这一定是因为压缩机坏了吗?会不会由于膨胀阀或者电磁阀？
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我的车怠速正常700转，最近2月出了问题，偶尔的怠速会窜到800，或者1200，或者2300和1800来回窜，怠速基本就是这几个数值，是偶尔出现，不是持续性的。节气门和怠速马达都清洗过了，正常了2天又出现此类问题了。前天正在行驶中突然像供油不足一样熄火了，只有大脚轰油门才能开，松开油门就熄火，送到修理厂自己就好了，没查到原因，而且怠速也正常了，开了一下午怠速又开始窜高了。今天去4s店，换节气门和马达，好了几个小时，然后怠速突然窜到6000转，然后我使劲踩几脚油门，又恢复正常了。疑难杂症，求大师指点迷津检查一下电脑板是否有问题
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赵老师，按你的办法，换了怠速马达，还是不行。。。，老蒙迪欧2.0自动挡。现在P挡一启动，转速冲到2000多转甚至2500转，过一会落到1000多转。。在行驶过程中滑行（主要是为了看怠速情况），只要挂N挡，转速不断的上升，一直到3000转。。等红灯，在D挡时踩刹车或者空挡N一般1000多转。。开空调时，转速稳定在800转，但是一关空调，转速到1000转。。另外，原地打方向，转速没什么反应。。。怠速马达换了，问题存在；节气门洗了，问题存在；热车状态下，把怠速马达插线拔掉，转速没什么变化，问题存在，发动机故障指示灯亮；怠速马达插线拔了，冷车下启动不踩油门接着熄火，踩油门后启动后转速600多转，怠速不稳定；大师们，问题在哪里？
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06年别克老君威2.0的 手动挡 打着车挂一档起步 踩下离合就要熄火 怠速在500转或者500转往下 如果不踩油门就会熄火 只要是踩两下油门立马就好了 正常行驶起来一点问题都没有！只有刚启动车的时候有这种现象 而且这种现在也不是每次都出现 而且只有刚打着火挂档起步然后踩下离合换挡的时候才出现这种情况 只要是刚开始着车起步后没出现这种情况 不管怎么开 不管怎么踩离合都不会有这种情况了 故障只出现在停车熄火以后重新启动换挡踩离合的时候！这是怎么回事啊？你好，建议更换怠速马达，应该是怠速马达的问题
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老蒙迪欧2.0自动挡。现在P挡一启动，转速冲到2000多转甚至2500转，过一会落到1000多转。。在行驶过程中滑行（主要是为了看怠速情况），只要挂N挡，转速不断的上升，一直到3000转。。等红灯，在D挡时踩刹车或者空挡N一般1000多转。。开空调时，转速稳定在800转，但是一关空调，转速到1000转。。另外，原地打方向，转速没什么反应。。。怠速马达换了，问题存在；节气门洗了，问题存在；热车状态下，把怠速马达插线拔掉，转速没什么变化，问题存在，发动机故障指示灯亮；怠速马达插线拔了，冷车下启动不踩油门接着熄火，踩油门后启动后转速600多转，怠速不稳定；大师们，问题在哪里？
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师傅你好，我得是11款凯越，1.6手动的，我的发动机老是游车，怠速不稳，该换的也都换了，节气门总成包括怠速马达都换的新的，油滤，，空气测量也换了，就是节气门旁边的那个黑管子，好像是空气测量吧应该，反正，把那个也换了，喷油嘴也清洗了，还是那样，我去4S店，4S店维修把连着怠速马达的那个线拔掉，说，应该是怠速马达坏了，说那根线插和没插都一样，没啥反应，正常拔掉以后，怠速应该马上升高，说我的一点反应没有，插和没插一个样，然后，我又去买了一个怠速马达，绝对是好的，可还是一样，然后，找了我们地方的维修师傅，他把马达连线上，不过没安装，让我把钥匙扭开，弄了半天说，怠速马达应该没坏，不过，怎么没反应，他说，感觉应该是插在怠速马达上的那组线坏了，我现在也不知道到底是怠速马达的原因，还是线坏了，那么。请问师傅。这种情况，属于怠速马达坏了，还是线坏了。还是说，正常，还是其他地方有毛病，对了，我得车隔一段时间就报警，你看一下故障码，我发张图片你看看，今天又报警了，电脑显示好像是燃油系统浓，消除了以后就好了，不过，消除后，当时就打不着火了，打着火候几秒就憋死了，后来，我打着火后，踩了几次油门，就好了！请师傅帮我分析分析，到底咋回事！1，先测量怠速电机的线路与发动机电脑版的连接情况是否正常，是否有短路和断路。2，说线路没有短路和断路，先分析一下长期燃油修正系数，进气支管压力，节气门开度，怠速电机位置，EGR阀位置，喷油嘴滴漏，汽油压力，发动机负荷，水温传感器的信号，观察他们有哪些数据是不正常的。3，如果数据正常，需要重点检查电脑版。
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比亚迪速锐怠速不稳速锐怠速问题引发关注最近，有关比亚迪速锐怠速不稳的问题引发了一些车主的关注。据一些车主反映，他们在怠速停车时发现速锐的发动机会出现颤抖或者抖动的情况，给驾驶体验带来了一定的不适感。那
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