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技师张雄重新匹配一下节气门试试吧
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匿名网友重新匹配要洗吗?
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技师张雄不洗就可以,匹配一下试试
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匿名网友就是档位学习吗?
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技师张雄是的,也叫怠速目标值设定
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匿名网友不匹配好,起步会发抖吗?
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技师张雄会的,因为转速不是目标怠速换挡就会冲击
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李师傅你好,我是雪佛兰2015款新赛欧,行驶了3万公里,在外面修车店,免拆清洗节气门后,没得匹配,油耗从原来5.3突然增加到5.9了,是什么原因,有的说跑跑就好了,有的说要匹配和燃油复位,到底我该怎么办?求指教。
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我有一辆雪佛兰赛欧,前几天加了一厢便宜点的汽油,然后正赶上气温下降油门提速很慢而且从四档换五档时有顿挫感一直提不起速度来油嘴洗了,火花塞也换了,又加了一厢98#汽油还是没有改变现状,请问老师该怎么办啊?这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码,如果有故障代码的话,针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话,读取发动机数据。三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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雪佛兰赛欧3,节气门多久或者多少公里清洗一次?还是不要看时间和公里数,出现怎样的情况需要清洗呢?还有拆洗和免拆洗,哪种方法更正确呢?前段时间自己拆洗了节气门,并且到修理厂做了电脑回复,电脑显示正常,但是清洗后,怠速下降到600多,原来700多。怠速低后,发动机有些抖动,跑起来一切正常。请问这是正常现象吗?谢谢老师们的解答!一般一万五到二万清洗一次,拆洗效果做好,清洗完有点抖动正常,不厉害就没事
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雪佛兰赛欧3手动理想版,现一万四,日常上下班四公里用车,节气门拆开进气管看翻板后边有黑色的积碳,需不需要清洗? 网上看的日本的NX5000的泡沫清洗剂,感觉有点用。有没有使用过的师傅啊?说会腐蚀密封垫,会不会啊?使用完这种泡沫清洗剂后,需要换机油吗? 还有,我一万之前,清洗发动机舱的时候,发动机表面没有任何油泥的感觉,一万五的时候清洗发动机舱表面已经有一层油泥了,这个是什么原因啊?是密封件的什么位置需要紧固了吗? 以上,谢谢···
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大师你好,我的车是雪佛兰赛欧3,1.3排量手动。目前行驶里程23000km,目前出现的问题是,水温达到正常温度后,启动车辆,转速从高往低降得时候,降到最低点时,车辆会猛烈抖动几下,就像要熄火一样,之后,转速会自动稍微变高一点,猛烈抖动消失,开始有频率的小抖动。每次都是如此,不是偶然出现的现象,在20000km时拆洗过节气门,几天后开始出现上面的现象,一直持续到现在。冷车启动,和冷车怠速时(转速高时),没有任何抖动,非常正常。行驶时,和加油门时,也没有任何抖动,非常正常。车辆一直加92号中国石化,保养正常做,只换过机油,空气滤芯,其他没换过。请问怎样解决这个问题,已经困扰我很久。当时清洁节气门时,节气门上插头有一个小卡片掉了,是卡扣类型,插头没有任何损坏,是否与插头小卡片丢失有关呢?建议检查一下管路及空气滤芯
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雪佛兰赛欧3,2015款1.3L,手动。目前行驶21000公里。我的问题是,开空调怠速不稳定。不开空调时怠速650转稳定,开空调时,转速从730转缓慢下降到670转,然后又迅速升到730转,再缓慢下降,一直反复。两个月前清洗过节气门,拆洗的。并且做了电脑复位匹配,清洗前,不开空调怠速730转,稳定,清洗后,怠速650转,稳定。感觉车身震动比清洗前大一些。清洗前,开空调怠速很稳定。车辆打火没有任何问题,很顺利。其他保养都是按时正常保养的。请问是什么状况,如何解决。火花塞普通4万公里,好的8-10万公里,刹车油也是两年四万公里更换!具体参考用户手册为准
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13款的雪佛兰赛欧,前期是一二三档加速发抖,再更换火花塞,点火线圈,汽油格,检查了汽油压力正常后依然发抖,本以为是进气管上的温度压力传感器坏了,已经换了整根,试车依然抖,但是拔掉插头就不抖了,但是后面试车,在加速的时候始终无法超过70码,目前已经更换过火花塞,点火线圈,汽油格,检查了汽油压力正常,三元催化未堵,进气管上也更换了整根新的,但是现在依然油门到底加速超不过70码,这是怎么回事呢?
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师傅你好,我的车是雪佛兰新赛欧2010手动理想版。2015年4月由于一次交通事故后大修,大修内容基本涵盖了整个机舱。大修后至今一整年,没有出现任何问题,但就是车内噪音实在是太大了,一是蜂鸣声,二是我觉得是发动机的声音。这么说吧,正常的车在2500转以后的声音,我现在的车在40码后不管多少转都是2500转以后的声音。一开始觉得是隔音问题,加装了隔热棉隔音板都不行。这一年没怎么长跑,都在100码以内。今天跑了一趟高速发现,超过120码开始有发动机的抖动声,并且踩油门的脚都有抖动感。请问师傅,有什么解决办法吗?
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10年雪佛兰科鲁兹 ,这车刚开始水温高把缸垫换了,之后车子动力不行,就又拆下来把缸盖和气门都磨了调整间隙,之后车子就热车难启动,动力也不怎么好而且如果起步把车子屏熄火,车子就难启动了,冷车子要好点。时规皮带是用专用工具装的后来又拆下来,重新装了一遍。现在就是感觉车子打空调,刹车有点硬,而且动力嘛也不是太好,情况就这样。这车火花塞,点火线圈,节气门,油泵总成都换了,喷油嘴清洗过。现在就是车子时常难启动,电脑现在检测就这故障:催化剂系统效率低。现在车子待速很稳。故障灯不亮,但电脑进去就这故障。如果车子能打着的情况下感觉反应慢。是什么原因导致的呢?需要更换活塞,活塞环。
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今天早上接了一辆雪佛兰赛欧,跑高速开空调时间久了,不制冷,过半个小时又可以了。该车还经常缺水。 接车后拿爱夫卡检测仪,检测故障,没有故障码。起动车开空调制冷正常,风扇也转,水温也正常不亮灯,开车路试,走高速跑了10公里空调故障出现不制冷,压缩机吸盘来回跳动,电子扇高速运转。把车停应急车道用爱夫卡解码器检测故障,没有故障码。读取数据流发现发动机水温温度过高。水温报警灯没有亮。停了几分钟,再开空调正常,把车开回厂,重点检查发动机水温循不循环。回到厂里打开发动机盖发现水箱是新的,加大油门发现冷却液水壶流量过慢,把节气门两条小水管拆下用嘴吹流量小,用压缩机风枪吹出一大堆黄泥。管睹了装上再试发现水循环过慢。再检查水道没有睹。问车主说以前都是加水的,水箱睹了才放的水箱和节温器,水循环不好现在只有水泵了,把水泵拆下来发现叶片己经腐蚀 掉了,把新水泵换上,试车来回跑了50公里没事。故障排除。 我想知道水温灯为什么没有亮?水温高对空调有影响吗?
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