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技师许晓蕾你好,你描述的可能是轮毂变形了
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匿名网友五公里时速就这样了,就是右边轮胎半边沾上很厚泥巴,洗干净轮胎装回再开还是一样。还有没有其他的可能
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匿名网友比如半轴球笼还有臂振戓者其他
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技师许晓蕾你吧轮胎换下位试试
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匿名网友好的,明天我试试
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当时在高速上右前轮胎爆了,方向有点失灵。 只敢轻点刹车,右边跑进泥土上去了(泥土与高速路面落差大概有30多公分左右)才把方向捞回来。后面去一汽大众4S店维修,在维修过程中做了两次四轮定位都还是这样。 只要是方向盘现在往右斜了一些,感觉去4店取车的时候试车,方向在里面把盘子修正过往左边偏,方向像上传图片那样往右倾斜一点是直的跑,主要是经常跑高速。 这周末又要去4S查明原因。你好,这个需要做个四轮定位,检查一下底盘的支臂是否有变形的地方?还需要匹配一下方向机的转向角传感器。
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我的车。朋友开在路上,不注意右边两轮子40码左右的速度过了个深坑,当时没感觉到有什么异常,现在越开越能感觉到,同样的不平路面,左边是悬挂很有规律性的收缩,但是右边却感觉轮胎要掉了一样匡匡匡的乱跳,而且有坑就往右边扯方向,右边高了方向却往左边推,同样的马路中间的缝隙,左右一起过,左边是正常的轮胎起跳压地的声音,右边却感觉撞到金属硬碰硬的声音,伴随舒适性降低,水泥路车里面都是轰轰轰的声音,稍微水泥路不平,就是感觉车很颠簸,不断乱跳。起伏。减震器,都是完好。
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我去年12月提车幻速s6,提车两个月右前轮不小心撞水泥墩上导致轮胎爆了,换了轮胎后感觉后移了不少,这是后来才发现的。感觉开起来跑偏才注意看到轮胎前后距离不一样,而左边是一样的。这个问题我相信我一个修车的朋友说四轮定位可以不跑偏。确实,跑偏现象没了,但是明天可以看到轮胎跟挡泥板前后距离不一样!请教大师这该如何处理!有没有大的影响?求教!
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我的是09款伊兰特1.6手动,之前前轮刹车有点不回拆下来清洗了下。过了几个月又出现同样问题了!我就把前轮两个刹车分泵跟刹车片都换了,现在跑了几十公里下来用手摸一下,前轮左右轮毂温度不一样,左边感觉温温的跟后轮差不了多少,但是右轮感觉稍微有点烫手,把车支起来转动轮胎也感觉右轮比左轮要吃力。请问是新刹车片就这样需要磨合?还是右轮刹车分泵没有装好啊?或者又是什么原因呢?
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11年的五菱宏光1.4发动机,着车时踩住刹车不动,踏板会慢慢下沉,刹车一脚到底 是软的 , 不着车时不下沉,很正常,为此换了刹车总泵,原车的,但无效。在ABS泵上通往4个轮分泵的油管处装上堵头,着车再踩刹车,踏板很硬,说明ABS泵往前这一段不泄压,装上右后轮分泵,再踩刹车稍微下一点,再把左后轮分泵装上,着车踩刹车又稍微能踩下一点,到此装了两个后轮分泵,此时的刹车踏板行程和正常车基本相同,重点是下沉量很小,一般感觉不出,再装上左前分泵又下降一点高度,且有一点下沉感觉,但能接受,再装上右前轮分泵又和之前一样,对调先装右前分泵后装左前踩着试还是那样,更换两前轮分泵刹车软油管无效,断开两后轮分泵后堵上试刹车踏板高度也行,只是稍微下沉,效果明显不如堵上两前轮时。到此弄的没招了,刹车片还有三分之二的厚度,也没事。看起来4个轮都有一点泄压,但又没地方泄压,换分泵有点牵强,师傅们给个意见车型:五菱宏光 根据用户描述故障为此车刹车低,用户以为是刹车总泵泄压导致的刹车一脚到底,于是更换了刹车总泵真空助力器试车,但故障依旧,检查四轮刹车分泵没有发现泄压漏油现象,用诊断仪进行ABS读取故障时,发现ABS存在故障,上路试车发现ABS无法工作,于是故障锁定为ABS内部故障,需更换ABS泵。
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17000公里因为异响,换了前后的平衡杆胶套。换完之后感觉和以前开起来不一样了,压过一个小石子都能感觉出来,也没在意。现在跑了27000多公里了,期间慢慢的感觉悬挂可能出了问题,开起来不舒服。以前接近40码的速度过弯都没问题,现在30码过弯都感觉转不过来,要转大弯;过比较低的减速带感觉右后轮要扭动一下,也就是要摆一下,速度越慢越明显;一档基本上怠速过高的减速带,车屁股右边沉下去那一下比左边低,而且感觉不到回弹。去修理厂检查了一下,说减震器也没有漏油,没有问题。就这样又开了两个月,现在是后座不敢坐人,连备胎我都取出来放家里了,因为一坐人车屁股就塌下去了,坐在驾驶位看车头好像都是翘起来的;车开起来摇摇晃晃的,以为减震器坏了,但是看了一下减震还是没有漏油的迹象,总之就是车开起来不舒服,不知道是哪出了问题?您反馈的这种现象来看,感觉像是减震器的性能下降的原因更多。
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大师们,我的起亚福瑞迪是去年8月份买的,跑了13600,按时保养,没有出过事故。一直也没有跑过长途,上个月跑了一次长途,一共1300多公里,单趟也就600多,去的时候没有问题,来的时候大概跑了400多公里的时候出现问题了,前面的两个轮胎好像卡上了石头一样,出现嗡嗡声,好像轮胎每转一圈就响一次,以为是卡了小石头,也没有管!到家后也没动,第二天起来查看轮胎有没有石头,结果没有发现!继续开到路上去试,还是一样,轮胎每转一圈的时候就有嗡嗡声,速度越快,声音也就越密集!完了我也没有再去管,最近几天我感觉嗡嗡声的同时,油门踏板也能感觉到共振,挡杆也能感觉到,跟嗡嗡声是同步的,嗡嗡声音更大了!大师们,车到底是出什么问题了,我去4S店检查什么呢?
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才买的二手斯柯达昊锐,车子是10款的贵雅版顶配,因为经常上高速为了安全才买的中级车,试车时没发现有问题,马上拿去修理厂做了大保养,换了变速箱有,机油。防冻液,刹车油,和刹车片,最近下雨,走在高速路上感觉车子是滑的,就像开在很滑的雪地上一样,过弯道的时候刹车都不敢踩,生怕车子会甩,有一次40码过高架桥上的匝刀,车子后轮都甩了,车子差点横起来了,总之现在只要是下雨天,车子开起来就感觉像开船一样,我现在也不知道怎么办,我看轮胎也是新的米其林轮胎,刹车很软,去修理厂排气了现在好了,只要下雨天我都不敢开了,速度很慢都能感觉到很明显的像开船一样,到底是哪里出了问题呢您好,根据您车的故障问题建议您先做一个四轮定位查看一下车辆底盘有没有松动的地方,做完定位应该就可以解决这个问题了
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你好!我的车是大众宝来03年款1.6排量手动档,在开车的过程中踩离合器溜车的时候然后再放离合器加油就加不起油,偶然是这样不是经常的,十次有一到两次左右吧,然后要停下车来用力踩两次刹车才能加得起油,试过很多次都是必须要踩两次刹车以上才行,熄火再启动都不行,必须要踩两次以上上次,换过节气门和油门踏板都不行。修理工用电脑检测出是油门踏板传感器信号太小,怀疑新换的油门踏板不匹配,建议我再换一个原装拆车油门踏板(目前的不是原车拆车)。但是我个人认为跟油门踏板关系不大,我觉得是跟电路有关,因为它必须踩两次刹车才回复正常。不知大师有什么见解,有没有遇到过这样的情况?求解!你好,你这样的情况我建议先检查离合开关和刹车灯开关的工作信号,如果这2个没有检查出问题,那就需要检查油门踏板的线路了,排查了线路再考虑换油门踏板的事
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2018年11月02日 回家大概80 90迈的样子 过了一个大坑 坑直径应该小于轮胎 深度10cm以上差不多 内下车去看 然后一声巨响 以后下车看了下发现左前胎 有鼓包外层已经破裂了 轮毂从视觉上看没有变形 之后去换了轮胎 上高速跑了跑没感到异样就没管了 可是后来偶尔会出现胎压失压报警 到现在出现过4次左右 每次充值后过段时间就会出现 直到今天开车回家 试着放开方向盘才发现车会往右边偏 往左打死方向盘放开手能自动回正 往右打死放开手差一点点才能回正 于是开区维修店去看 做了四轮定位 测出左前轮倾角内倾1℃ 说应该是当时过坑导致羊角 或者摆臂 避震这些部件有点轻微变形 四轮定位做了也没办法修正你好,首先第一个问题,轮胎报警。轮胎气压不缺。有可能是轮胎里面的胎压传感器有问题。方向跑偏。从轮胎受损的程度来看。减震的问题比较大。和羊角其他关系不是很大。轮胎单独破碎,保险公司是不予理赔的,况且你已经一个多月了,保险公司是不赔的。如果你想报保险修,把你的旧轮胎找回来。换上旧轮胎,找个坑,把车开到坑里报保险。所有的花销,保险公司都会承担。而且也会把你的车修好。就目前这种情况来看。我感觉换个减震问题就可以解决。
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好像一样,其实有差别,买错别后悔,朗逸、宝来到底买谁好?
朗逸和宝来都是大众旗下的车型,而对于这两个“兄弟”之间在紧凑级市场也已经交战多年,其都是采用大众最新的家族式风格设计。那么对于大众旗下朗逸和宝来,很多打算购车的朋友不知道应该买哪一款,今天小编就来说
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