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技师杨家兴这种情况下看一下ac开关和ac开关的保险 -
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匿名网友检查了，没有问题 -
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技师杨家兴保险确定没问题的话，拔掉高压开关插头风扇会转吗 -
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匿名网友中午检查了空调压力开关上面三根线的插头拿下来量有5伏电，但插上压力开关后再量只能量到1.1伏左右，会是这个问题吗 -
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匿名网友用线直接搭到压缩机上，压缩机就工作了，车里有冷气， -
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技师杨家兴风扇也会转是吗 -
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匿名网友风扇没转 -
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匿名网友就让压缩机工作了下 -
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匿名网友您好😊在吗 -
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技师杨家兴你拔掉压力开关会转吗 -
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匿名网友没试过 -
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匿名网友发动起来开空调，拔掉空调压力开关是吗 -
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技师杨家兴对的 -
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技师杨家兴试试看 -
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匿名网友哦哦，谢谢 -
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技师杨家兴不客气你先试试情况 -
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匿名网友如果压力开关好的就是风扇会转是吗 -
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技师杨家兴对的 -
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技师杨家兴正常情况下拔掉压力开关风扇呜呜转 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友拔了，风扇没工作 -
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技师杨家兴你把压力开关插头短接一下试试 -
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匿名网友怎么短接呢， -
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技师杨家兴1.2号连接一下 -
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匿名网友拔下来发动着短接吗， -
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技师杨家兴对 -
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匿名网友测试哪里呢，这样会不会把其它地方弄坏了呢😊 -
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技师杨家兴不会 -
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匿名网友短接是看压缩机还是风扇呢 -
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技师杨家兴看风扇转不转 -
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技师杨家兴再一个你看一下ac开关是好的不 -
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匿名网友插头上有123数字，哪个和哪个接呢 -
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技师杨家兴2.3 -
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匿名网友AC是好的，他们用电搭过了，有冷气吹出来 -
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匿名网友2.3对接就是风扇是啊 -
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技师杨家兴对的， -
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匿名网友如果风扇工作了，就能确定压力开关故障是吧 -
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技师杨家兴对的 -
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匿名网友那个是不是电脑供电的那根线吗 -
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技师杨家兴是啊，电脑和信号短接 -
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匿名网友23就是这二个吗 -
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技师杨家兴你先连连试试， -
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技师杨家兴这三个线是一个5伏，剩下两个信号，一个高压信号一个低压信号 -
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匿名网友还有一个问题 -
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技师杨家兴你说 -
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匿名网友短接了，风扇没工作 -
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匿名网友车子钥匙接通没发动短接的 -
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匿名网友您好在吗 -
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技师杨家兴再 -
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匿名网友刚才的是什么问题呢 -
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匿名网友有点束手无则了，是不是压力开关坏呢 -
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技师杨家兴确定氟是够的是吧 -
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匿名网友够的呢 -
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技师杨家兴对了车子有故障码吗 -
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匿名网友没有 -
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技师杨家兴数据流里面室外温度传感器啥的正常不 -
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匿名网友正常的，在4S店测的 -
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技师杨家兴换个压力开关试试吧 -
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匿名网友哦 -
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匿名网友压力开关线插上去量应该是几伏电啊 -
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技师杨家兴5伏 -
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匿名网友我现在量的只有1.1伏，拔下来量才有5伏 -
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技师杨家兴是同一根线吗 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友好像插上去就不通了一样 -
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技师杨家兴换个压力开关吧，里面有短路情况 -
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匿名网友嗯嗯，应该插上那根线也是5伏是吧 -
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匿名网友线拔下来只能查到5付 -
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匿名网友那天路过4S店没查这个，只是用电脑查了下，说没有故障 -
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匿名网友但现在又听话这个有的时候坏了也不出故障 -
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技师杨家兴换了压力开关吧 -
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匿名网友哦哦 -
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技师杨家兴嗯，还有什么地方不明白吗 -
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匿名网友明天先换下压力开关吧，谢谢您 -
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技师杨家兴不客气希望我的回答您能满意 -
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匿名网友在吗 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友 -
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匿名网友今天配件没到，这个冷媒显示0是哪里问题可能性大呢，之前是充满的 -
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技师杨家兴压力开关问题啊， -
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匿名网友这个就是压力开关问题是吗 -
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匿名网友您好 -
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匿名网友压力开关坏过了还是不行 ，现在冷媒也加不进去了，是怎么回事呢 -
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技师杨家兴冷媒加不进去？ -
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技师杨家兴压缩机不启动是吧 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友嗯嗯 -
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匿名网友只加进了一瓶200g -
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技师杨家兴再加一点压缩机也不启动吗 -
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匿名网友加不进去了现在 -
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技师杨家兴你现在ac开关上有电吗 -
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匿名网友有电的 -
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技师杨家兴确定吗
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宝马3系电子节温器，修车行发现故障码：电子节温器，控制断路，但是车子没有高温，去了宝马4s店和宝马专修店，都说没有高温报警就没关系，宝马通病。后来我自己查资料研究了一下，车辆冷车启动，关闭空调，我自己用obd观察了水温，水温到达90度以上风扇就转，温度越高转的越快，但是吹出来的是冷风，下水管没温度，温度到达103度以上以后突然有热风，下水管开始热，水温下降到90度，然后又很快上到103度以上，更换节温器，故障排除。
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你好！我的是宝马华晨宝马3系！因鼓风机进了叶子，找了修理厂清理了一下，把鼓风机拆了下来，吹了一下，在装回去，试风时开启风量，没有出风、开空调也没有、后来师傅又试了鼓风机搭电瓶，可以转、量了原车插头有电，装车后又用电脑检测发现鼓风机电阻锁定、解除故障码后还是不行，没风！还试过断电瓶负级、还是不行！请问是什么问题
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车型：2011款宝马318i领先型，现行驶里程92153公里。故事是这样的：之前空调不制冷(13年7月)，去4S店检测说缺氟了，加了氟之后过了2年又不制冷了！后来在外面修理厂检测发现是空调制冷压缩机漏氟，去4S店索赔换了新的压缩机(15年4月)。一年之后(16年5月)在4S店做保养时告诉我测试空调出风口温度又有些不正常！我去了另一家修理厂测试空调(4S店换的压缩机保修2年)维修人员跟我说用抽真空测压力的方式检查空调是否缺氟，只能抽出300克氟来，我一想明显少了，遂又加钱加到了标准的620克！到了今年，我计划再去查查空调(换的压缩机今年出保)，找了一家修理厂，打电话问报价时，人家跟我说：抽真空测氟含量他们家可以做，但是抽出来也就300克~400克，说跟机油一个道理，加进去4.8升，你再抽出来肯定会比原先的少，我第一个想法是：去年的修理厂忽悠我！然后我问他们如何检测氟含量还是不是去年加注的620克？能不能测现在到底漏不漏氟？他们说可以，但是得等天气暖了，空调压缩机可以正常工作了再去找他们检测，办法是测试空调出风口的温度，如果没有达到标准，就是缺氟了，也可以测试压力，但是都不能很明确的知道氟具体的含量！ 想请教：我想在出保前测试一下看空调制冷压缩机到底还漏不漏氟，用什么方法最行之有效？谢谢！
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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆发动机系统故障，根据发动机的实际情况，考虑到故障原因就是车辆的冷却系统遥控器以及防冻液质量问题需要首先进行的是冷却系统里面的排气操作，再确认没有问题的情况下，请重新更换原厂防冻液
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大师你好我一台16年宝马三系B48发动机F35底盘，客户报修水温高，我接车诊断发现温度106度电子扇工作，上水管烫下水管没有温度，所以更换了热管理模块节温器，换了之后故障依旧！空气排了五六次，在排空的时候上下水管温度一样的，风扇常转，排空结束后水温上100度节温器关闭了，到达110的时候付水壶就反水。全车没有故障码！大师能帮我指导下不？车辆冷却系统故障，根据车辆的实际情况车辆的故障，可能原因第一个是车辆的冷却液，沸点不够第二个就是冷却系统有空气可以按照我的描述一项一项进行排除测试。
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05年宝马e90，事故车修复后，我是修车的小工，用专用电脑读故障码，发现报排气凸轮轴故障码，002b46，检测了线路没问题，用电脑看排气凸轮的位置在120度，进气没报故障码在60读左右，对调传感器还是报排气凸轮轴故障码，昨晚拆出两个vvt电磁阀用电瓶搭了下，都有跳动，没问题，，装好回去试车，加速无力，深踩油门1500到3000转发动机叫得好大声，但是转速上升好慢，3000转后就开始发力了，仪表也不报故障码，今天用电脑一读，发现多了个曲轴故障码，现在找不到维修的思路，求大哥们指教一下根据你的描述和故障码是正时轮控制有问题导致的，需要先对调一下电磁阀看看有没有变化。要是没有就需要检查一下凸轮轴上的密封圈有没有问题。要是都正常那就是正时轮有问题了
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗？之前有过事故，撞上台阶，换了元宝梁和水箱，目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些，也就是说前包围上沿无法调高，调到最高也比机盖低一块，而且缝隙可以伸进小拇指！机盖已经调节到最低的状态了！机盖无拆卸！灯换水箱的时候拆过应该影响不大！在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好，作为车主实在头疼，导致我苦学宝马备件系统，一个一个回忆当时换了哪些配件，会不会少装配件导致的这个问题！于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架，金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩，而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差，查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块，希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合，修好回去两趟装螺丝！郁闷！谢谢解答的帅哥！ 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁，往上调整看看怎么样。
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你好我的车是宝马320li 16年的车 现在已经跑了12万公里 经常出现传动系统故障 重新点火一下后就没了…最近发现机器不正常，有点抖的厉害后面突突冒白烟，空调开到最大响声很大 发动机的声音也不对好像蹭着什么在刮的感觉 一直是在4s店保养 9万公里换了一次变速箱油，除了不换空调滤芯 空气滤芯和汽油滤芯都是即使更换的，这次在外面的店做了次保养加的是美孚金一号 换了4个火花塞，到12万攻击了需要换什么油 以后怎么保养用嘉实多好点吗？根据你的描述应该是发动机系统有问题了，详细的话就需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。建议客户重点检查偏心轴电机处供油润滑系统是否存在问题。如不润滑。或者润滑不足。则会造成此问题的出现。需要重点注意
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宝马e90偏心轴打齿 简单来说，我是325更换了330机头，都是N52发动机，按理是无损升级很多车友都改过！现在的问题是发动机我买的几乎全新，装车后开了几天发现低速升档一冲一冲的，电脑调取是电子气门控制系统，调整范围故障，更换了伺服马达，过了几天又出现相同故障，反复查看数据没发现问题，然后拆开气门室盖发现偏心轴齿轮打坏了，换了一根偏心轴后开了几天还是这样，相同故障码，后来再次打开发现偏心轴暂时没事，之前换的伺服马达齿有破损，随后又再次更换马达，换上不久偏心轴齿轮又打坏了！ 反复进行装配，我也现场看修理工安装，按要求旋进去的，电机通电学习和偏心轴配合很好看不出跳齿，对此很郁闷，请专家帮忙分析车辆描述的问题。只需要重点检查供油润滑。包括机械齿轮质量是否存在问题即可
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4S 店离职原因调查表，4S 店离职原因调查表怎么写 各位看官，今天咱来聊聊 4S 店离职原因调查表的事儿。这可不是个简单的玩意儿，它能让你了解员工为啥要离开 4S 店，好让咱对症下药，改进工作。 咱
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