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技师黄长春这种是空调系统结冰的症状
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匿名网友这个问题要怎么解决呀
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技师黄长春先从简单开始,重新抽加雪种
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匿名网友这种技术活只能去4S店了
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技师黄长春是啊
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技师黄长春保修吗
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匿名网友刚买不到一年,保修
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技师黄长春恩
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技师黄长春可以修好的
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技师黄长春四s店比较专业
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匿名网友好的,谢谢师傅
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技师黄长春祝您用车愉快
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2013科鲁兹1.8seat,车外气温35℃以上的时候,刚开空调有冷风,大概过十几分钟,冷风就没了,开始出普通的热风,还会稍微有点味道,车厢里受不了那温度。关了以后,或者一直开着,过一会又会来一小会冷风。这是什么毛病?不是缺氟吧?建议到维修站检查空调不凉时,压缩机是否停止工作,
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2011款雪佛兰科鲁兹仪表上出现一个黄色小车,小车中间有个小扳手,有的时候汽车风扇转的不停,没开空调,过一会就自动好了,这是怎么回事
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12年的雪佛兰科鲁兹 买的二手车 买的时候找家里专门做二手车的家里人看的一点伤没有 车很板正 后来买回来我开的时候 有两个问题 一个是在不热车的情况下 直接开走 在60卖降到50迈以下一点的时候会顿挫一下 好像被往后拽了一下 热车几分钟的话这个顿挫还是有 但是小一点 我看网上都说这是科鲁兹通病 我想问一下这个毛病怎么治 还有一个问题 在科鲁兹爬坡的时候开着最大的风的空调 爬坡没有劲 我是新手起步比较猛 在开空调的时候超车 会把油门踩到底才会有爆发感 想问这样会不会太伤车阿顿挫如果不严重,就不用修理的,如果严重需要拆解变速箱维修!
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雪佛兰科鲁兹,09年5月车,驾驶公里数11万多。 车辆问题:1,车辆启动时温度达到90℃以上空调也不制冷,不出冷风,只有跑起来的时候才出冷风,一但中途停下来等红绿灯时又变常温的风没冷风。去过修理厂看过,停下来启动车温度达到90℃以上风扇转几十秒后就停下来,隔几分钟后又转几十秒又停下来。 2.车辆跑长时间例如一两百公里或者一两个小时,有时候会出现自动熄火仪表出现ABC几个字,需要从新打过启动后又恢复正常,有时候自动熄火后要打很久才打着火。有时自动熄火后也出现过打几次感觉像没电那样,不过这个问题出现比较少。 修理厂师傅反馈:说应该是电路问题导致两种问题发生。有的说电池盒问题。 请师傅指点一下冷媒有没有检查,高低压压力是否正常?空调冷凝器滤网清洗一下。大修过发动机,拆装过线路,可能哪里接触不好或者松动,短路等。
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汽车暴晒后仪表盘不亮或者乱亮灯,空调不制冷,雷达不报,转向灯会亮但在车里听不到声音,冬天没事,或者天气凉快就好了,只要是很晒车内温度高就出现这个情况,如果车子跑起来通风开窗凉下来了,一切恢复正常。不是车外温度的事,因为即使天很热,从车库开出去打好空调,即使上高速外面温度很高也不影响,,冬天下雪,车内温度低,一切正常,但是冬天车内如果一直开大档暖风。也会偶尔出现失灵现象,总之这个车就是中控这块温度高了就不行。。09年科鲁兹可尝试用热风枪,对各低速模块进行加热,模拟故障条件,方可准确判断故障模块和线路。
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12款雪佛兰科鲁兹,平时开车有异味从中控空调出风口散出,开完车,双手都让出风口散出的异味熏臭了,如果在打开空调的冷暖风后,吹出来的风没有异味。车子放几个小时后,拉开车门后一股刺鼻的异味,必须打开车窗通风换气。从12年买车到现在这个异味一直存在,也找不到原因。我开别人的车子,不管是好车还是便宜车都没有我车上的这种异味。去了很多修理厂,可能是由于没有利润的缘故,所有的修理厂都搪塞说没有毛病。不知道该怎么办,跪求各位大神!
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雪佛兰2013款科鲁兹1.6SE AT版,跑了24000公里。出现问题:每次跑高速大概半个小时左右发动机灯就会亮起,并且有非常短暂(也就零点几秒,但是感觉的出来)的发动机停转,之后又能正常行驶,但是空调制冷了,发动机黄灯也一直亮住,错误代码89。下高速后速度降至60左右后,会突然发动机转速至5000左右,差不多持续1秒多左右,然后一切又正常了,空调也制冷了,但发动机灯还是亮住,去店铺用电脑检测什么问题都没有,把发动机灯消了就让我走了。这个问题出现了3次了都是在跑高速大概半小时后出现,下了高速速度降下来又好了,平常跑城区也一点事都没有。
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雪佛兰新科鲁兹2016款自动豪华版,目前5万里程。我的车目前有非常严重的抖动现象,常见于夏天开冷风空调时,并且有发动机故障灯常亮。抖动严重时,甚至会熄火,出现过三次在40~60km/h时速驾驶时突然熄火的情况,更多的是在低速跟车的时候熄火,还有等红灯时自动启动介入后,再次启动会熄火。 有时熄火后再次打火后,甚至油门无反应,需要不停踩油门很多次才能恢复动力。并且在驾驶过程中,有非常严重的顿挫,动力不线性。 在4s店更换过节气门、火花塞、空气滤芯、二氧传感器均无法解决问题,维修完很快会再次出现。这些都会导致你这个情况,因为你换过节气门,我觉得1-2不合理可能性很大。如果这种问题,既然你节气门已经换过了,现在需要更换发动机线束。但是下次咨询的时候我建议你把故障码拍一下,因为有故障码我就知道是什么问题,因为我是专修的,一看故障码就知道这辆车大概什么东西坏了。
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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