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技师江脉泽这车有高温自动熄火功能,如果跑起来没有什么问题不用理它,但是会少水一定要处理好
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汽车出现漏气现像冷却液不知道什么时候一点都没有了,估计已经半个月左右缺冷却液,开车前没发现漏冷却液现象,开车出去几公里时发动机高温报警,汽车动力下降后,靠边停车了,在启动汽车无法正常启动,发现汽车一点冷却液没有了,打开机盖等了一会才打开冷却液的箱盖,打开冷却液箱盖凉了凉,发动机机体不烫手后加入水代替冷却液这种方法会对汽车造成缸盖变形吗?希望得到回复,谢谢!如果发动机高温之后,您立即进行停车了,那应该是问题不大的。只需要往里面加入水,之后把它开到修理厂进行维修。对发动机是没有任何影响的。但是您需要确定以下几点?第一,防冻液渗漏的地方是在哪里?是水箱还是外观的水管第二?防冻液试用的位置是否为发动机内部?如果发动机内部渗漏的话,看一下机油是否存在过多现象。
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3.7万km洗过一次节气门,换过一次-40度的防冻液,然后出现冷车转速高的问题,冷车的时候启动1500转,40秒降到1100转,然后就不会下降了,要等水温到80度的时候才可以完全降到650转,以前的时候冷车过40秒后可以降到750转,现在由于冷车转速高,换挡也会有顿挫,车热了之后就都正常了,而且现在发现跑90迈的时候是2000转,以前的时候100迈才2000转,节气门是拆洗的,洗过之后也做过匹配,根据您提出的问题 您这种情况确实比较常见,而且基本所有自动挡的车型都存在这种现象,这并不是车辆存在故障,而且您描述的这种现象都属于正常的。 一但说到正常 我想你肯定很纳闷为什么。 首先说这个冷车转速高的情况。车辆在冷启动时,为了能够让发动机充分预热,水温达到正常状态 冷车启动之后发动机转速都是很高的 发动机转速什么时候能降到几百转?这个取决于发动机的水温并不是取决于多长时间。 比如在冬天冷车启动之后,可能转速达到2000转 在冬天启动车之后,原地怠速情况下,至少要着车10分钟怠速才可以降到1000转以下,您可以在冬天试一下,或者是回想一下在冬天的情况。 您说以前40秒就能够降到几百转,这种情况是有的 可能当时根据不同的气候环境 不同的气候温度 以及不同的停放车辆的时间 所以发动机在启动之后的水温。有时候上升的会比较快一些,而有时候上升的会比较慢一些 所以就会出现你所说的这种现象,怠速恢复到几百转的时间是不一样的,这并不属于故障,你不需要担心。当然和汽油油质也是有直接关系的,如果汽油比较好的话,爆燃性很好得情况下 那么水温上升的自然也会更快一些,如果汽油油质不好的话,汽油油品稍微质量差一些 冷车启动之后汽油的爆燃性不好 有一部分汽油不能够正常完全燃烧 这种情况下水温上升的就会比较慢一些,所以怠速恢复到基本上的时间就要长一些,因为水温上升的慢了。 再说您之前高速行驶过程当中90迈2000转和100迈2000转这个区别。 当车辆在高速上行驶时属于是高负荷情况下运转的。 可能之前行驶到100码2000转的时候 路面情况是平路或者是稍微带一些下坡路。 90码2000转的时候,可能是稍微带一些上坡路,所以发动机的负荷就会大一些 这种情况下,发动机转速可能会稍微高一些,所以速度不一样,转速一样,这只是一个路面的问题 这不是车的问题。
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车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后,出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响,就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵,100米内都听到的感觉,低速行驶时10来分钟会转一次,每次持续1分多钟,有时收油的时候马上停止,每次一转动风扇水温到90,然后上到111又转又到90,机油温从120降到100,车子换过空调机是下线品,水箱也换过,风扇都拆过下来,装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半,冷却液喷完出来,然后是买回个小零件装回去就好了,修车是在外面修的,去4S店检查说没发现故障,然后在4S点换过防冻液,但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片,自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题,氟有没有加多,要是都没有问题的话,建议是先编程试试
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大师您好,我的五菱之光面包车四档,四档,五档高速行使没啥问题,关键是一二三挡行使的时候,水温很高,而且冷冻液总会溢出来,这种现象已经很多次了,最严重的一次上坡路较长,水温高,防冻液几乎流完了,温度指针到了红线,只好停车,防冻液也流完了。请问您,这怎么了?建议重点更换水箱以及我们的水箱密封盖同时确认我们车辆发动机水泵以及管道有没有泄漏水的如果有及时进行修复
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刚提的高尔夫7GTI,才开一天就警报说冷却液不足。出厂的时候我检查过是加好了,开了一天就冷却液溢出来了,当时我就以为可能盖没盖好。又开了一天,冷却液又少了很多。现在就是不知道有几个问题,第一次开大众车,冷却液是会回流的吗?我一直开车水温也是90度没问题的啊
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大师好,上次保养换了一次防冻液,从此以后就发现汽车水温升的比以前慢很多,而且发现防冻液下面有两根管子一根热一根是冷的,今天打开暖风制热效果也没有以前好了,而且那个冷管子还会流水雾珠出来。请问大师是哪的问题?怎么解决?谢谢更换防冻液后,水道气体未排干净。建议重新排气
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汽车撞后水箱漏水 水温高 还继续行驶 自动熄火一次过两分钟又能启动,待冷却后有开车行驶去4s店维修,一路没有发现水温高 这样是否对发动机有影响。到4s店检查时冷却液还有,水箱也还有水,就是风扇撞时已经坏了
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你好,我都是大众朗逸puls2021款 因为缺少防冻液混加了一汽大众的防冻液然后就跟换了防冻液,但是我看着4s店也没把所有防冻液更换完。跟换防冻液后,启动时车内会有流水声,后面去问4s店说是有空气叫我开几天防冻液少了就加点 。我想问这样会不会伤车?空气能自己排的出来吗?到了第二天早上打开引擎盖防冻液确实少了一部分就添加了一些?这样空气没有拍完对发动机有没有影响?要怎么排空气?排空气像这种车只需要把水壶的回水管拔掉,然后一直加防冻液,等待水管流水出来就可以了,再把管子安装回去就可以。你第二天防冻液少了,那是正常的,把防冻液加到上限就可以了。只要你不高温,风扇正常转就没事
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师傅好,捷达春天车,2006款的,15万多公,一个多月以前早上天气非常冷发现水温达到100,因为开了4公里就到地方了,也没在意,然后补点防冻液,缺的不多,大概加了大半矿泉水瓶。半个多月以前我车熄火后听见风扇转动的声音,当时水温表显示水温正常。也没在意!今天也是早上天气特别冷,车启动后大概行驶2.5公里左右水温又是突然升高,水温达到接近红格130°,我把车迅速停下来,掀起前机舱盖发现风扇没转,热涨水壶水快满了。我把车熄火后大概凉15分钟左右,启动车继续行驶4公里左右没有高温,热涨水壶水位正常!回家后我补充了又是矿泉水瓶大半瓶防冻液,又继续行驶25公里一切正常,两个月一共高温过2次,中间有一次未发现高温,但是车熄火后听到风扇转动,这两次高温都是冬季早上天气特殊冷的天气高温的!怎么回事大师水温高主要是由于散热不好或者水温传感器线路等有问题造成显示水温异常,散热不好造成的问题有,缺水和循环不好节温器卡死和水泵坏了水箱水道堵了造成循环不好,和散热风扇工作异常造成高温,
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您好大师,最近我的车,水温警报灯总亮总响,水温不高,在90℃的位置,检查了防冻液也不少,但是都是在车辆停了一晚之后,转天在开,行驶10公里左右亮起,关闭发动机后再启动就回复正常了,请问大师,这是电脑出故障了,还是我用了假冒伪劣的防冻液,防冻液去年换的,对了还有就是,我车的温度90℃防冻液就沸腾了。以前也出现过这种情况,防冻液失效彻底换了防冻液解决的,但这次出现这种同样的情况。就搞不懂了,请大师指点目前这种情况在凉车的情况下先检查一下,这个水位(冷却液水壶)的刻度是不是在正常刻度。如果缺少的话必须加到正常的位置。第2种情况就是这个水位传感器可能出现误报警的情况,或者是线路接触不良,只要发动机的温度一切正常,这个就没有任何问题。当前这种情况,如果防冻液颜色发生变化,就是防冻液有失效的情况,最后是重新更换防冻液。
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捷达车高温漏防冻液,咋回事儿 咱河南话里,有个词叫“着了”,意思是事情变得糟糕或出现问题。就像咱的捷达车,突然“着了”,温度高得吓人,防冻液还漏了一地,这可咋办?别急,我来给大家讲讲这到底是咋回事儿。
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