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技师聂学磊J519就是车身控制模块 -
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匿名网友j519是不是bcm众多模块中的一个？还是他们根本就是两种不同的车身控制系统
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你好张老师，我问一下05年的A6L2.0T.现在音响系统不工作了，屏幕和中控台都无反应，网关模块显示光纤数据总线断路，现在已检查各段光纤都透光，而且在网关模块的光纤回路端口也能看到红光传回来，但系统还是会有断路的故障码，娱乐系统的每个单元都有电源，解码器不能进到娱乐系统中的任何一个单元，只能与网关模块通讯，并显示断路。这辆车光纤从网关模块出来，先到屏幕和中控台控制模块，再到CD盒，再到后面的功放模块，再到收音机模块，又回到网关模块了，用手电筒挨段试了每一条光纤都能透光，那个屏幕和中控台控制模块也调换了一个，还是无反应。 还有，音响系统的每个单元都有一根绿紫色的线与网关模块相连，这根线电压在2.7伏左右，如果拔下收音机端的电源线，所有都变成12伏左右，请问这种情况怎么回事啊？根据车辆描述。与故障检测。现车辆主机或者网管模块其中一个可能存在问题。现建议更换主机模块后。对主机模块做一下在线编程后看一下状态。如果不好使的话。换一个网关电脑上去在编程一次。车辆咨询。MOST光纤断路。重点怀疑主机问题。建议对主机编程后再次试一下。
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你好我的车是大众途观l，开车的时候经过两个连续大坑处，没有及时减速，停车后检查发现车子挂入倒挡不能倒车，发动机故障灯亮，动态稳定控制系统灯亮，请问有什么解决方法这个是变速箱控制系统有故障了，需要到4S店使用专用诊断电脑进行检测一下故障代码是什么，能否进行复位设置就可以正常
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10年大众领域1.8t断了一下电瓶线，打着车仪表显示ABS灯和防侧滑等，用电脑清不掉，进电脑刹车系统显示，01486系统功能测试被激活，当时用电脑进刹车系统以为没匹配，又重新匹配编码什么的，刹车系统又出现两个新的故障码故障码，01314发动机控制单元，18055检查传动系统控制单元，现在出去跑了一圈，第一个故障码没了，但是用电脑读刹车系统第二个，第三个故障码一直有，仪表还是着车一直亮灯，什么原因此车仪表出现ABS灯和防侧滑灯点亮的问题，诊断仪进ABS系统，发现存在与发动机控制单元，变速箱控制单元无法通讯的故障码。拔掉ABS插头，观察没有进水氧化腐蚀的痕迹，测量动力CAN网络，没有虚接断路和短路的情况，插头上供电，打铁，钥匙门信号都有。因为其他电脑通讯都正常，只有ABS系统无法通讯，线路正常，故障在其本身，建议维修或者更换ABS泵。
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12年奥迪Q5多个系统报故障码00473 与电子驻车控制单元失去通讯 但是电子驻车有用 驻车控制单元插座上的大线有两火线两打铁 can线一根2.9v一根2.6v 控制单元电阻正常 can线到底正不正常 该怎么检修啊
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我的 大众途锐08年的 4，2排量我的底盘升降功能不好用 能在AUTO 的高度 能再往上升高一个调节挡 但是升不到最高 同时降下来 也降不到最低 之前换过一条右前减震 同时现在有个故障码 水平高度控制系统未达到下限 请问大师 这是什么问题，
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15大众凌渡更换完方向机，匹配转向角传感器，进入制动电子系统不小心把长编码清楚了，转向角传感器匹配好了，但把制动电子系统长编码清楚了控制模块不起作用，ABS灯点亮，防侧滑也点亮，拉住手刹，手刹灯也闪烁！进入431在线编码功能编码后ABS灭了，但其它两个还是一样，仪表显示刹车助力故障之类的，现在怎么办啊？您好，从现在故障码来看，建议您先把abs系统那几个需要基本设定的传感器做下基本设定试下
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13年12月天籁2.5，泡水车，已换了智能电源分配模块IPDM两个，车身控制器BCM1个，智能钥匙控制器，仪表，一键启动开关，天线，刹车开关一对，气囊电脑，空调鼓风机，还是打不了起动马达，出现1个发动机控制模块ECM中的u1001CAN通信电路，和另一个智能电源分配模块IPDM中的互锁/PN 0n回路，(驻车/空档位置，开关打开，括号里是换了第二个电源控制系统出现的，也是lPDM里的故障码)，请问大师是什么问题呀?怎解决呀?总结，确定你换的那几个配件质量没问题，那就是转向锁故障可能性最大！！我还是怀疑你的电脑有问题！！
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13年初买的速腾，可能是12款的，跑了4.5万公里了，现在车窗出现问题，主要表现在以下几点，1.左后窗用一键升降关的话，完全关闭后又自动降半窗.想完全关闭只能是不用一键升降，手动一点一点关上。而且左后门窗控制太频繁就失灵一会儿，想恢复的话需要把主驾驶位的车窗锁止控制按钮按几次才行。2.主驾驶位门窗锁止键关闭后，其余车门还是能正常控制门窗。3.最开始车上加装着一个防盗系统，就是锁车后响两声，车窗如果有开的，自动关上，现在把这个系统摘掉了，这个问题依然有，4s店也不确定问题在哪，说是胶条或者车窗控制器的问题。检查一下电机本身，这种情况基本都是电机本身的问题，前门锁止开关这个也基本就是开关本身
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12年大众斯柯达明锐。故障原因。别的系统都报U0155/49493。仪表板控制单元无通信一不可信信号。换了新的仪表也是一样。出现故障时仪表系统进不的。其实系统都可以进。还有仪表死机。什么灯都报警。找位技师能会找线路图与了解这个车型的排除一下问题建议方案:在出现故障时，J533所有的输出通讯电压。均没有。在油门踏板上方找到模块。测量模块的供电与接地。 1号 长电源电瓶过来的中间有SB12保险丝控制 14号是J329端子15继电器输出到Sc6保险丝然后直接到533的14号针脚 11 12是接地 先把模块的供电接地都测量完，排除线路。其次，测量模块的通讯电压高低can相加等于5V。在电压有的时候可以进行通讯，无电压的时候不可以进行通讯。更换533模块模块内部工作不稳定。
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12年大众斯柯达明锐。故障原因。别的系统都报U0155/49493。仪表板控制单元无通信一不可信信号。换了新的仪表也是一样。出现故障时仪表系统进不的。其实系统都可以进。还有仪表死机。什么灯都报警。找位技师能会找线路图与了解这个车型的排除一下问题根据描述，通过对组合仪表的线路进行测量，供电，钥匙电源，以及搭铁，CAN线电压全部正常，建议直接飞线另外检查仪表的插头有没有虚接或者针孔扩大情况
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1、大灯亮着主要的功能是照亮前方的路，而且你的车有可能配备的是自动大灯，打着车会根据光线的强度自动打开或关闭。 2、现在的高端车大灯的组成已经变得复杂，不再是简单的开关直接控制灯光，开关打开大灯就亮这
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故障码C0040是指东风标致车型中，制动助力泵控制模块故障。这个故障码的相应的说明是电子控制刹车系统（EBC）按照该制动助力泵控制模块的信号采集到了错误的数据。制动助力泵控制模块工作不正常会给车辆的安
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