斯柯达EA888发动机正时盖异响_斯柯达_昊锐

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斯柯达这款EA888发动机正时壳出现异常声音，常见的原因，是链条太松，可变正时机构出现问题，以及摇臂出现损坏引起的。这种情况可以先用诊断仪观察93组第3区的数据流，看一下是否超过±3度。偏差过大说明链条拉长，这时候需要更换整个正时套件，数据流正常的话需要检查机油压力，可变调节电磁阀，三位四通阀和可变轮这些地方。缓加油门，出现异常的声音，考虑是链条或者张紧器出现问题。此发动机对机油要求极高，平时车跑的少，至少保证每年做一次保养，一定要使用全合成机油。诊断中发现拔掉可变电磁阀插头之后声音消失，考虑机油压力不足，可变调节轮问题以及缸盖油路堵塞导致的故障。

斯柯达EA888发动机正时盖异响

程琳

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响应时间:暂无

2022-10-31 09:12:48

技师程琳

斯柯达这款EA888发动机正时壳出现异常声音，常见的原因，是链条太松，可变正时机构出现问题，以及摇臂出现损坏引起的。这种情况可以先用诊断仪观察93组第3区的数据流，看一下是否超过±3度。偏差过大说明链条拉长，这时候需要更换整个正时套件，数据流正常的话需要检查机油压力，可变调节电磁阀，三位四通阀和可变轮这些地方。缓加油门，出现异常的声音，考虑是链条或者张紧器出现问题。此发动机对机油要求极高，平时车跑的少，至少保证每年做一次保养，一定要使用全合成机油。诊断中发现拔掉可变电磁阀插头之后声音消失，考虑机油压力不足，可变调节轮问题以及缸盖油路堵塞导致的故障。
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你好
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正时盖缓慢加油门异响
技师程琳

斯柯达这款EA888发动机正时壳出现异常声音，常见的原因，是链条太松，可变正时机构出现问题，以及摇臂出现损坏引起的。这种情况可以先用诊断仪观察93组第3区的数据流，看一下是否超过±3度。偏差过大说明链条拉长，这时候需要更换整个正时套件，数据流正常的话需要检查机油压力，可变调节电磁阀，三位四通阀和可变轮这些地方。缓加油门，出现异常的声音，考虑是链条或者张紧器出现问题。此发动机对机油要求极高，平时车跑的少，至少保证每年做一次保养，一定要使用全合成机油。
l**顺

检查正时链板断裂一套换过还是响
技师程琳

好的，你先按我说的，用诊断仪观察一下数据流，看一下正时本身是否出现较大的偏差。
技师程琳

需要整个全部换掉。位置在一缸缸头出现的话，需要将图轮轴链轮也换掉。
技师程琳

过桥严重磨损的话，也会造成异响。
l**顺

正时一套凸轮轴摇臂三位四通阀都换了
技师程琳

你听声音是从哪个位置出来的？
l**顺

正时数据0.75
l**顺

声音就从正实盖上
技师程琳

加油门时候，可变调节阀占空比多少？
技师程琳

积炭多吗？
l**顺

拔掉电磁盘不响
技师程琳

正时壳上部分对吧？
技师程琳

可变调节轮响，机油压力太低，链条过松引起的。
技师程琳

冷车热车有变化吗？
l**顺

冷车不响
技师程琳

那考虑机油压力不足或者可变轮有问题。
l**顺

凸轮轴换了俩个
技师程琳

是凸轮轴链轮还是凸轮轴？
l**顺

整个一起的
技师程琳

那你先检查一下机油压力。这个声音怎么出现的？修出来的，还是说车主就来解决这个声音，换件之后问题没有找到。
l**顺

开过来的时候声音很大，拆出来检查正时链板已经断裂
技师程琳

现在的情况是冷车全都正常，热车的时候轻轻加油门就出现声音吗？
技师程琳

你听声，音像是链条松的那种咔咔声吗？
l**顺

是的
技师程琳

那你先测量一下机油压力吧。
技师程琳

热车怠速不能低于1.5，风扇转一次，停了之后的读数为准。
技师程琳

这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
技师程琳
技师程琳

对话结束的时间还有2小时，有问题请尽快提问，我会很快回复，尽最大能力帮您解决问题，没有其他问题的话，对话结束之后麻烦给个评价，这样也是对我的服务的鼓励和支持。
l**顺

机油压力表坏了，可以用空调表打吗
技师程琳

也可以的。
技师程琳

风扇转过一次之后，风扇san停下来之后的压力。
l**顺
l**顺

风扇还没有转
技师程琳

等风扇转之后的。
l**顺

我早上起来打着差不多一分钟就过后缓慢加油门就异响
技师程琳

拔掉电磁阀插头声音也不变化吗？你听这个声音，是不是链条松的那个声音？
技师程琳

咔咔的响？
技师程琳

这发动机内部积炭多吗？
l**顺

拔掉电磁阀就不响
技师程琳

拔掉电磁阀不响，那是调节轮的问题，或者是过桥，三位四通阀这些地方。
l**顺

3个都换了
l**顺

都是原厂的
技师程琳

会不会缸盖上油不到，导致可变轮顶不动，出现的声音。
l**顺

刚盖上的油压也测不了
技师程琳

先保证主油道的压力正常吧。
l**顺

现在风扇转了油压不变
技师程琳

慢慢加油门，油压是上升还是下降？
l**顺

上升
技师程琳

你看一下热车后链条紧度够不够，排除链条的问题之后，声音就是可变轮出现的，更换的配件都是原厂件的话，就考虑缸盖上油的问题或者油路出现堵塞引起的故障，配件质量都没有问题的话，就是可变轮反复调节出现的声音。
l**顺

这个不会跟线路有关联吧
技师程琳

不是线路的问题，线路出问题肯定报码
技师程琳

这个声音是调节阀反复调节造成的。