打马达没反应，马达信号线没电_捷达_捷达VA3

最佳答案

根据描述的故障提示:起动机没有信号，起动机不工作。我给您的诊断思路是：这款车的工作原理如下点火开关给一个电源给15号保险丝，这个电源再送给906和907两个继电器的线圈端。然后线圈的控制端是发动机控制单元，这两个继电器分别是2个线，都连接发动机控制单元，控制单元接收到防盗许可信号，接收到离合器信号或者刹车信号以后，就给906和907的继电器控制线接地。然后这两个继电器工作，工作以后得906会给907提供一个30号电源，同时因为907也是工作的，然后这个电源才通过907送到了起动机。最后就是起动机线圈端吸合，起动机工作建议:根据本车起动机工作原理，建议先检查907继电器后面的启动信号线到起动机的线是否正常。然后检测2个起动机继电器线圈电源是否正常。如果正常，检查906继电器30号线是否正常。如果正常，检查2个继电器接地控制是否正常。如果不正常，检查发动机控制单元是否接收到允许启动的条件。如果条件满足，发动机控制单元还是不给控制，检查发动机控制单元是否供电，接地，通讯正常。如果都正常，说明发动机控制单元损坏。如果这两个继电器控制接地正常，那就是继电器这部分的问题了。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

打马达没反应，马达信号线没电

邱勇

擅长：

专家技师

已服务车主4104次

响应时间:1分钟

2024-05-27 13:38:03

技师邱勇

根据描述的故障提示:起动机没有信号，起动机不工作。我给您的诊断思路是：这款车的工作原理如下点火开关给一个电源给15号保险丝，这个电源再送给906和907两个继电器的线圈端。然后线圈的控制端是发动机控制单元，这两个继电器分别是2个线，都连接发动机控制单元，控制单元接收到防盗许可信号，接收到离合器信号或者刹车信号以后，就给906和907的继电器控制线接地。然后这两个继电器工作，工作以后得906会给907提供一个30号电源，同时因为907也是工作的，然后这个电源才通过907送到了起动机。最后就是起动机线圈端吸合，起动机工作建议:根据本车起动机工作原理，建议先检查907继电器后面的启动信号线到起动机的线是否正常。然后检测2个起动机继电器线圈电源是否正常。如果正常，检查906继电器30号线是否正常。如果正常，检查2个继电器接地控制是否正常。如果不正常，检查发动机控制单元是否接收到允许启动的条件。如果条件满足，发动机控制单元还是不给控制，检查发动机控制单元是否供电，接地，通讯正常。如果都正常，说明发动机控制单元损坏。如果这两个继电器控制接地正常，那就是继电器这部分的问题了。以上故障诊断是根据我 8年维修大众车型的经验所得。希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
技师邱勇

您好，请详细描述一下车型，维修情况，是否有故障记录，故障怎么发生的？
毒**
毒**

放了半年启动没反应，马达信号线没电
技师邱勇

车辆铭牌发一个我
毒**

没有铭牌，大架号不行吗
毒**

捷达VA3
技师邱勇

手动挡吗
毒**

嗯
技师邱勇

解码器在发动机系统里面能不能读取到故障记录
毒**

读不到故障
技师邱勇

读取数据流，能不能读取到离合器开关的数据
毒**

可以离合器开关正常
技师邱勇

那看看2个起动机继电器是否正常
毒**

哪两个
技师邱勇

J906和 907
毒**

这个车就两个继电器吗
技师邱勇

启动继电器2个，其他继电器还很多
毒**

没有呀
毒**

没有906和907
技师邱勇

拍照片我看
毒**

你看线路图了吗
毒**
技师邱勇

师傅，你拍个正面图，我给你标注哪一个是906，哪一个是907
技师邱勇

斜图，我怕看错位置，就给你标注不准确
毒**
毒**

捷达那个板拆不下来呀
技师邱勇
毒**

哪个是信号线的继电器
技师邱勇

上面一个906，下面一个907，906控制着907
技师邱勇

这两个继电器都是发动机控制单元控制的
技师邱勇

但是907的30线，是906给的，也就是说，上面一个继电器工作一个，下面那个继电器才有30线。然后再把电源给起动机
技师邱勇

这两个继电器的控制端都是发动机控制单元
毒**

两个继电器都没反应呀
技师邱勇

对了，您这车的启动是一键启动的还是用钥匙启动的
毒**

钥匙启动
毒**

最低配的
技师邱勇

那你看看15号保险丝有没有坏
毒**

驾驶室下面的15号保险是吧
毒**

好着呢
技师邱勇

有电对吗
毒**

有电
技师邱勇

人为断裂这两个继电器，起动机工作吗
毒**

不工作
技师邱勇

那就需要测量一下这继电器的线路了
技师邱勇

先测量906，看看他有几个电源
毒**

你要不查一下电路图，看一下我记得这个点火开关直接到马达的没有继电器
技师邱勇

有继电器的，就是这两个
技师邱勇

907继电器后面有一根线的颜色和起动机信号线颜色一模一样，你看有没有？
技师邱勇

如果有，我就没说错
技师邱勇

应该是红黑色的
毒**

有
技师邱勇

你直接给这个线上电，起动机是不是工作了
技师邱勇

如果是，那么就是继电器没有工作引起的
毒**

那个线好像有问题我一动他就出去了
技师邱勇

不是我不给你电路图，是我这图拍下来以后，就看不清楚，而且大众电路图需要很多张连起来看，本来就不清楚，如果再连起来，那就很蒙圈
毒**

嗯
毒**

我先把那根线弄好
技师邱勇

行
技师邱勇

这款车的工作原理如下点火开关给一个电源给15号保险丝，这个电源再送给906和907两个继电器的线圈端。然后线圈的控制端是发动机控制单元，这两个继电器分别是2个线，都连接发动机控制单元，控制单元接收到防盗许可信号，接收到离合器信号或者刹车信号以后，就给906和907的继电器控制线接地。然后这两个继电器工作，工作以后得906会给907提供一个30号电源，同时因为907也是工作的，然后这个电源才通过907送到了起动机。最后就是起动机线圈端吸合，起动机工作
毒**

现在用手按着两个继电器马达工作
毒**

工作是工作着不了
毒**

能着车了
毒**

但是打马达还是不行
毒**

是不是906有跟线不行
技师邱勇

906有没有常电源线
技师邱勇

906继电器后面有2根粗线，其中有一个是常电源
技师邱勇

应该是一根红色
技师邱勇

这个线在继电器工作时必须有电
毒**

有
毒**

电门打开是吧
技师邱勇

如果正常有电，在906工作的同时，测量906后面的另外一根粗线（应该是红白色），这个线也必须有电
技师邱勇

如果以上都正常，那么在906工作时，测量907继电器后面的红白线，看看有没有电
毒**

有个3付，两个12付
技师邱勇

给我说颜色，比如906继电器红白色12伏
毒**

主要是后面线颜色看不到
技师邱勇

那得你想办法看到
技师邱勇
技师邱勇

让我重新理解一下你这段话的意思
技师邱勇

这段话的意思是，你人为用手去按住906和907，起动机工作，但是钥匙启动，继电器没反应。
毒**

对
技师邱勇

第二，即便人为按住继电器，起动机工作了，但是发动机不能着车。
毒**

刚看了下907的电门打开红白线有点
技师邱勇

如果是这个情况，说明发动机根本没有控制这两个继电器工作。前面说了，发动机要控制这两个继电器，必须接收到允许启动的条件。那么有没有可能是发动机不允许启动呢？
技师邱勇

而允许启动的条件有：发动机控制单元供电正常，接地正常，通讯正常，发动机控制单元接受到离合器踩下去的信号，这几点是基本要求。
毒**

我给读一下离合器信号
技师邱勇

还可以看看人为启动时，点火线圈有没有跳火，喷油嘴有没有喷油
技师邱勇

不排除本车有多个故障的可能性
技师邱勇

麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评，平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人，感谢！
技师邱勇
毒**

刚人文启动时着了
毒**
毒**

还有什么可能
毒**

你画的那个645旁边那个是什么继电器呀
技师邱勇

也就是说人为启动，能着车，对吗
技师邱勇

645旁边，你指的哪一个，来个照片