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技师彭龙您好，故障点有几个，动过发动机，查看动过的线路，插头是不是有问题，更换曲轴位置传感器，插头有没有插反或插错，断过电，或者是因断电造成电脑版数据丢失或损坏（在开着钥匙门这样操作容易坏），读车速传感器数据流，是不是某个传感器损坏。 -
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匿名网友你好 -
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技师彭龙您好 -
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技师彭龙变速箱打滑 -
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技师彭龙cvt的吧 -
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匿名网友双离合的 -
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技师彭龙应该是cvt哦 -
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匿名网友空挡加油都强制降速 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙如果是这样，以前没有，可能是没装好，故障码显示什么内容 -
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匿名网友 -
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匿名网友什么插头？ -
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匿名网友好像还有转速的故障码 -
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匿名网友怠速什么故障都没有 -
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技师彭龙动过线路哪里，您这故障码是通讯问题，线路故障 -
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技师彭龙检查拆过的插头针脚，是不是进水了 -
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匿名网友就抬了缸盖 其他线都没有动 -
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技师彭龙从自动变速箱读到的故障码是通讯问题，从发动机电脑版读到的有没有故障码 -
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匿名网友好像就一个转速信号 -
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技师彭龙如果插头线路是好的l，只有变速箱有故障码，就有可能是变速箱电脑版，是不是开着钥匙断开或搭电 -
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匿名网友没有开钥匙断电 也没搭电 -
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技师彭龙先看插头，有没有接错，针脚有没有歪曲，有没有进水 -
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匿名网友主要看哪些插头？ -
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技师彭龙如发动机报转速信号，更换一个传感器，也许存在干扰 -
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技师彭龙发动机插头，动过的部分，如果没有问题，就可能是变速箱电脑版 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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匿名网友 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙 -
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技师彭龙
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你好，我的车是2016年6月买的，帝豪rs两箱,买来到2016年年底开回老家，从嘉兴出发到贵州，全长1900公里，当车子开到1000多公里后出现加速无力，平路油门到底，只有100码，2000转，高速下坡路又恢复正常，轻松上120码，3000转，仪表盘伤无故障码，水温正常，瞬时油耗9.0，而且加速无力情况出现后，感觉油门变得很软，很容易就到底了，当时问了汽车销售人员他们说是汽油问题，后来又试了95汽油，情况依然存在，直到到了家下了高速车子停了几天后，又恢复正常，年后返回嘉兴途中再次出现相同情况，到达嘉兴后休息两天车子又再次恢复正常，当时没有太在意这个问题，一直到2018年两次回老家来回路上再次出现相同情况，去过买车的4s店检查过几次，电脑检测没有发现异常，而且开车回家前，做了保养，空气滤芯，汽油滤芯，机油，都换新的，节气门也洗了，燃油泵也看过，回家路上依然出现相同情况，昨天又去店里检测依然啥也没查出来，路试几十公里高速一切正常，因为没有试出来车子的问题，到现在没有一个解决办法，店里人员说正常现象，可我觉得明显不正常，朋友帝豪车也没有这个问题，目前车子2100公里，3年不到，买车到现在三次回老家三次出现这个情况，但是出现这个情况前有一个相同的前提，就是必须要连续跑上上千公里后才会出现加速无力，开始的路程一切正常，希望尊敬的技师可以给我分析下到底哪里有问题，是否可以针对哪些方面做重点检查，该如何解决这个问题？万分感谢，谢谢你好，这个建议重点检查一下燃油压力，三元催化是否存在堵涉，以及喷油嘴是否需要清洗。
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吉利帝豪跑了4.7万，在百顺做的保养后出现的问题，前两天所有档位加速发沉，然后又给换了机油5-30的胜牌，一天后1-2-3档没有明显异常，4档60迈左右换5档，再加速起不来，油门踩到底提速特别慢，油门一直踩到底，到80很长时间，到100基本上不去了，忒费劲，发动机转速也不高，没有特别明显的抖动。机油机滤，火花塞，空气滤芯汽，油滤芯，刹车油，齿轮油都换过了，三元拆下来检查了，没什么问题，发动机传感器有点变色，显点中毒，但是拆下来不装跑了一圈问题没有变化，节气门清洗了，没有故障码，5档后发动机声音发闷，求来个大神级的帮忙分析一下什么原因建议重点检查故障时油压
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你好，我车是吉利帝豪rs两箱，2016年新车买来半年后从嘉兴开回贵州老家，全长1900公里，当开到1200公里左右后，出现加速无力，平路油门到底，五档最多100码，2000转，1.2.3.4.档都正常，仪表盘上无故障码，水温正常，后来到家后停了几天恢复，年后返回嘉兴，在行驶一千多公里后，相同问题再次出现，当时销售人员以为油品问题，中途我也换过95，但是情况依然存在，最后到达嘉兴后去店里电脑检测一切正常，然后就没有重视这个问题，直到2018年两次回老家在行驶一千多公里后，相同情况再次出现，来回都一样出现，而且回家前做了保养，空气滤芯，机油机滤都已换，节气门也洗，路试几十公里高速也一切正常，但是回家途中问题依然出现，现在车子三年不到，21000公里，因为无法查出原因，目前还没有解决这个问题，汽车销售店说这是正常现象，个人认为明显不正常，同款车子没有这个情况出现，因为每次出现这个情况都是在连续行驶高速路一千多公里后出现的，所以汽车销售人员无法亲眼看到这个问题，我想请问尊敬的技师，您认为是哪里有问题呢？该重点检查车子什么部位呢？希望您耐心回答，万分感谢，谢谢你好，这个建议重点检查一下燃油压力，三元催化堵没有堵，还有就是喷油嘴了，吧这几个好好检查一下。
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吉利Ec718车主亮空燃比闭环控制超出下限，我洗过节气门，检查过漏气，清洗积炭，测量油压，换了氧传感器，换了废气阀，碳罐电磁阀，故障还是没解决，帮我指点下诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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帝豪2011EC718热车怠速高，怠速马达更换节气门清洗，高怠速轰油就正常了，怠速正常时怠速马达断电试车还是没有变化，求解你好，既然是怠速马达和节气门都已经更换，怠速还是偏高的话，这种情况你应该先检查进气歧管，首先检查节气门的密封垫是否存在漏气 并且检查进气歧管的密封垫是否存在漏气，最好是把进气歧管和节气门同时都拆下来，将内部的密封垫先进行更换 更换之后再试一下，如果换个密封垫怠速降下来了，那说明就是漏气所造成的，如果换完密封垫之后怠速还是很高，这种情况就需要更换进气压力传感器。 压力传感器出问题的话，同样会造成怠速偏高。怠速偏高无非就这么几样东西，一个是密封不好，有漏气地方，另一个是进气歧管上的真空管路老化，管路密封不好，再一个就是压力传感器坏掉了。
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吉利帝豪ec718怠速有时候总高，更换节气门和怠速阀也不好用，请问什么原因偶尔怠速高，且更换过节气门怠速阀，除了节气门和怠速阀质量问题，就是电脑板问题，如果只是怠速无规律的抖动，则跟曲轴传感器有关
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大师你好！我的车最近怠速感觉有点不太稳定似的 ，比如像等红灯时候怠速差不多有1.5，一旦起步正常走，那怠速又马上恢复到1.0的样子，请问该问题如何快速简单的解决好呢？排除漏气，更换怠速电机
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帝豪怠速声音大，而且行驶中经常仪表数据归零，转速表迈速表油表都归零但是仪表灯不会灭，大概一个月前清洗了怠速马达就好了，现在又出现这个问题了，请问是不是怠速马达需要更换了建议更换怠速马达试试
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怠速时这真空正不正常从这个真空表的指针来看的话，怠速时的真空度是正常的。
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帝豪怠速高,节气门洗过怠速马达换过还是还是高你好，根据描述情况分析，建议检查空气进气有没有泄露或者空气流量计检测空气进气量大导致怠速高，很高兴为你解答！
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怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常
怠速多少转正常，自动挡怠速多少转正常什么是怠速，自动挡的怠速速度应该是多少？怠速是指汽车在停车或行驶时，发动机在没有加油的情况下保持正常工作转数的状态。对于自动挡车辆来说，怠速速度是指变速器处于空档时
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