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技师杨继坤你好 是线路问题
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技师杨继坤仔细查看动过的线路
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13款别克英朗,驾驶侧窗只能升不能降,遥控钥匙升降正常,拆开后发现图里剪头处和其他不一样,就是这个键故障,请大师们指点一下
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11年款别克英朗 车子情况是早上停下来 下午启动不了 然后钥匙也拔不掉 四门窗不能升降 双闪也没有 点烟器也没电 检查过后换了车身模块这些都好了 然后打火没反应 发动机变速箱 ABS方向机 电脑不能通讯 哪位大师帮忙看看解决一下问题根据你的描述车辆是11款别克英朗咨询车辆行驶突然熄火无法启动,钥匙无法拔出四门不能升降双闪也没有反应点烟器没电检查过后更换成车身模块匹配车辆无法启动 根据你的描述是车上模块问题,排查自身模块是否是良好状态,其次,测量高速网络电源和打铁可以采取高速网络模块逐个断开排查又一次故障是整个网络不通讯需要,高速网络一个一个断开,短接排查确定具体损坏的模块。其次变速箱等我也不显示可以把变速箱高速网络针脚跨接变速箱高速网络形成一个回路测试高速网络是否有通讯如果有通讯则更换变速箱模块。
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别克英朗GT,熄火之后偶尔门窗不能升降,感觉电池没电似的,开关窗的时候,导航也会断一下电,感觉电压不够。重新打火之后恢复正常,电池换了好几个了,每次换完电池2个月左右出,最近出的频繁了,有时候低速行驶的时候方向盘突然很重,就像助力不起作用似的,我怀疑就是电压不够引起的您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议您及时去维修站检查一下蓄电池本身是否正常,以及蓄电池的供电线和打铁线路是否有虚接短路现象,逐一排查一下
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15年别克英朗,遥控钥匙突然失灵,按键怎么按都不管用只能机械开锁车门,以为没电了刚换完电池还是不行,没去4s店,去修电子设备测试钥匙频率正常,电瓶断电重接也不行!重新匹配钥匙说是加了密的需要密码。说得拆电脑破解,200元还不一定能配上。请问有没有可能是车上接收器坏了?我不知道是车钥匙的问题还是接收器的问题
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你好!我车子是16款别克英朗,之前家装了一键升窗,很好用,昨天我又家装了一个日行灯,怎么就失灵了?你好,按照你的描述当前的话,如果出现这种现象的话,你可以先把你拆除的这个日行灯去掉,你看一下有可能是它影响的。还有就是说我们如果说是改装这个一键升降窗的话,它会对我们车身电脑造成一个影响。会影响到这个电脑的一些正常工作和运行。啊,这种情况的话你断掉验证一下,如果故障依旧的话,我们可以采取去掉我们的一键升降窗。然后使用电脑进入我们车身控制器里面,把所有的故障码都清除掉,因为你改装了以后,里面会大量的集聚故障码当这个故障码很多的时候,那么这个电脑就会认为有问题就会不控制里面的一些功能了,你可以把所有的故障把它清除掉,然后再安装上面去试,如果还不行就是你改装的这个升降升窗器已经坏了。同时你确认一下你改日行灯的时候有没有烧掉一些保险,比如说一些保险,他们有可能是共用的,你要确认一下。
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别克英朗雨刮器不工作,副驾驶升降器,左后升降器不工作,根据你的描述,别克英朗11年咨询雨刮器不工作,副驾驶升降器,左后升降器不工作,出现这个问题可能车身模块的问题,可以测量下就知道了,雨刮器上面有四根线,一根电源一根搭铁,还有两根通讯线路,都是通到车身模块上的,只需要排查一下这个线路就可以知道什么问题了,线路没有问题那就是车身模块问题,更换车身模块就可以了。更换车身模块需要电脑在线编程和匹配才可以,拆车的需要没有设备没法使用。
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。建议到4s店更换,可以免费保修
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我的车,12年别克英朗gt。一开始正常情况下发动机温度是保持在80度~90度之间。水温表是能实时准确地显示发动机温度的。后来在一次行驶的过程中发生了故障,仪表盘提示发动机温度过高,同时风扇和空调无法工作。 经过维修之后只更换了节温器,然而水温表就没法准确的指示温度了,热车之后读数缓慢上升到90的位置就不动了,而通过检测,发动机实际温度是一百多度。 在维修之前,风扇是有高速档和低速档的,在不同的温度情况下,风扇的转速不一样。现在不开空调的情况下只有发动机温度达到了110度的时候风扇才开始工作,温度降到100度的时候停止,发动机温度一直保持在100多度,而且感觉风扇一启动就是最大功率。 后来了解到,更换的节温器是马勒的改进型。因此想问一下,造成维修前后发动机温度不一样,风扇工作情况不一样。是不是因为节温器是改进型的原因?您好 这个和节温器本身的关系不大,正常的这款车的节温器就是105度才会打开的,然后风扇是108度介入工作的,根据您现在的这个情况,应该是风扇工作迟了,没有风扇低速挡的这个控制模式了,所以水温110度的时候,风扇就直接高速转了,主要还是需要检查一下风扇的低速继电器这里看看有没有问题的,应该是低速出了问题,所以导致风扇一介入就是高速
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在吗师傅,我的11年英朗能不能升级一件升窗落窗功能这各可以加装升窗器。不贵
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遥控按锁键车窗升不起来,遥控一键升窗怎么设定您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,目前这款车原车是不带遥控一键升降玻璃的,这个需要后期加装才可以,所以可以买个控制器。进行处理
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