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技师范成荣检查一下风扇是不是没有高速检查水箱表面是不是堵了
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匿名网友风扇很快,水箱不知道!
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技师范成荣应该是堵了
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匿名网友但是水箱有循环,我打开盖子发动后看了
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技师范成荣堵是水箱外面不是里面
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匿名网友那要换水箱还是清洗
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技师范成荣如果表面堵了 清洗一下就行了
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匿名网友我们用水洗还是刷子刷?
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技师范成荣用清水冲
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技师范成荣自己搞不了的 到修理厂清洗 需要拆开 冷凝器与水箱中间
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匿名网友好的!!多谢
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空调打不开,不制冷。风扇都不转。打开开关可以显示温度与风量。就是空调没反应。 提高转速或跑一会就正常了。 09年产的车。10年买的。 2.8排量奥迪a8 13.6w公里
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11年的宝来,跑了18万公里,今天跑高速时风扇一直高速转,(没开空调),到修理厂,师傅换了个节温器,水温感应塞,还有水泵,排了空气,防冻液不差先是到95度风扇低速转,没过2分钟,水温到100度左右,风扇开始高速转,温度继续升高到113度,然后降到93度左右就停了,过一会又是开始低速,然后继续高速转,反反复复,请问这是什么原因啊
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14款520li,5万公里保养换机油机滤、汽油滤、把水箱防冻液也换了!之后水箱风扇都自动开启!以前没注意风扇有没转!请专家看看这是正常吗?现在只要一启动不开空调,几分钟冷却风扇就转!油温表不高也只上升一格!这种情况,多数是温控开关和风扇控制器有问题,建议去修理厂检修。
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16年迈腾豪华版,车公里数4万,这几天发现车行驶10公里左右,水温表就达到95度,车内四个空调出风口烫手,车防冻液不缺,发动机风扇正常,去汽车修配厂检查一下,师傅说没遇见这种情况,我想咨询一下各位大师是怎么回事?检查暖风水箱以及温度调节电机
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10年的沃尔沃xc60T6版本,跑了快11万公里,换过空调压缩机以后,经常低速高温,跑高速不要紧。开锅五六次。风扇正常转。等红绿灯时间长,或者开的慢,堵车的时候就显示发动机温度过高,转速高,速度跟不上,请问师父,哪里坏了?
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2008款吉利自由舰,11万公里。最近天热,发现空调不给力,我去检查了,发现开空调之后只有一个散热风扇在转,另外一个不转,经检查不转的风扇是好的,是有一个继电器不能启动那个风扇,那个继电器没有问题,换了继电器也是一样,师傅说是什么线路问题,继电器不能启动那个风扇,修车的师傅把继电器拆开用一个什么东西掐住继电器上面风扇就启动了,后来那个师傅把能转的风扇那里接了一根线到那个不能转的风扇那里,之后启动空调两个风扇就一起工作了,不开空调,问题上来了,两个风扇也是同时启动降温。今天在行车的时候我按ac启动空调的时候发现仪表盘的电瓶灯闪了一下,关掉再开又闪一下,就是闪一下就消失了,不在闪了,后来我又停车这样启动空调它又没闪过了,不知道这是不是正常的?现在的情况就是越过了一个继电器,用一个继电器控制了两个风扇这样可行吗?刚上网查了我的车出厂就是这样设计的,空调开启只有一个风扇工作,另外一个风扇是温度很高了才工作。你好!车子电瓶灯闪烁需要检查下车子发电机充电线路是否有故障了,空调散热风扇那一块是建议加装一个继电器控制会好点的,常期共同使用一个继电器会导致继电器触点烧坏,希望能帮到你!
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我的车快三年,才三万一千多公里,现在出现偶尔性会起高温,水箱里面的水往外冒,电子扇不会转, 七月份时候去4s店维修了三次,换了节温器,感应塞,电脑板,防冻液。间隔三四个月了一直都很正常,然而今天早上跑了不到十公里,又起高温了。 一般高温过后,要么开空调电子扇转了降温,要么就是熄火等水温降下去,只要水温降下去以后电子扇就会恢复正常了到95度就转了,感觉电子扇好像是神经病一样。有时不转,有时正常,高温这几次都是如此。
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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四年的吉利金刚,跑了两万五千公里,出现了市里车辆上高温,跑高速没问题,在市里经常启停,水温达到红色线以下,十分靠近红色高温线,但是到达不了,速度到了六十迈就正常了,去修理厂他给换了个节温器,防冻液也换了,开了没多长时间,又不行了,风扇还正常,请问是不是水箱里面有脏东西?应该怎么维修?可能是哪里坏了?谢谢
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我的车快三年,才三万一千多公里,现在出现偶尔性会起高温,水箱里面的水往外冒,高温时候电子扇不会转, 七月份时候去4s店维修了三次,换了节温器,感应塞,电脑板,防冻液。间隔三四个月了一直都很正常,然而今天早上跑了不到十公里,又起高温了。 一般高温过后,要么开空调电子扇转了降温,要么就是熄火等水温降下去,只要水温降下去以后电子扇就会恢复正常了到95度就转了,感觉电子扇好像是神经病一样。有时不转,有时正常,高温这几次都是如此。
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10万公里后汽车故障率排名 好车真不是吹的
说到汽车的保值率,是很多车主关心的问题。一部车的质量也许不在于其新出厂后的质量怎门样,而在于日常的故障毛病率大不大,另外就是行驶过一段时间后到底车况怎么样。也许和车主的架势习惯有关。不过在相同路况和使
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50万的车开出10万的感觉 壕开这几款可避免被仇富!
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