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技师高长振车主你好，偶尔的一次这种操作对车辆影响不大，下次注意就可以了，问题不大，你大可放心驾驶，希望我的回答可以帮到你，你可以点击头像关注我并进行一对一图文咨询问答，我会尽力帮你解答问题，祝你新年快乐，阖家幸福！ -
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匿名网友偶尔一次对发动机造成的磨损会很大吗? -
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技师高长振不会的，这点你大可放心
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你好，1.4t速腾，dsg自动挡。七万公里。在车库停了三天，打不着火。电池没有问题，刚充满电。 具体如下:1、在p档扭车钥匙打火，发动机拉了一下，然后剧烈震动两下就回去了。2、在p档点火，踩了点油门，启动起来了，但是开始震动厉害，像发动机要炸了，车身感觉都在晃，过一过就好了，发动机也平顺了。 我的问题是:1、发动机放了三天，这种状况原因是什么？2、我三天没动车，在p档踩油门启动，发动机机油没上来，对发动机有没有损伤？3、这个问题，我应该如何处理，清洗什么？（六万公里就清洗过喷油嘴，从那时就开始怠速周期性抖动) 谢谢你好，根据你的描述，1:这种情况也是积炭的问题所造成的。 2:踩油门启动对发动机也是没有影响的。机油上来的很快。三秒钟就归润滑到任何地方。 3:现在你需要做的是清洗节气门，再做一个匹配。再检查一下火花塞。
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07年大众速腾手动1.8T，自从换了机油棒，换了机油以后。低转速时仪表盘就会显示油压、关闭发动机。本来一直以为是线路问题。就没去管它。这两天发现行驶时，特别是1档起步时都到3千转了，力量明显不如之前。跑高速时不踩离合松开油门速度会很快降低下来，而且有时踩油门时会突然有一秒延迟。 请问师父们。我的车出现了什么问题。我要怎么解决
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11年速腾1.6手动。 启动困难 油压有300加大油门变化不大，还有二档无力。汽油泵新的。正时正常，电脑检测3.5~13.5之间跳动。发动机转速600-640跳动压力370左右。车子启动要3-4次才能启动，启动以后熄火再启动没问题，车子热了以后短时间之内启动正常，过个几分钟有不能正常启动了。车子停放一两天第一次点火一次就着车。预热一下行驶二档无力，每次重新启动了二档无力，有点像加不起油一样，平路随着转速上升速度也慢慢上来，多挂几次二档自然就好了。 2500转左右压力有270左右。这个需要去清洗积碳
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09年11月份速腾，至今已行驶64000+公里，一个星期前刚在4s店保养完，一直4s店保养，从昨天开始冷车启动发动机有类似哒哒哒有规律的声音，并伴有烧机油或者汽油的味道，空档加油门随转速声音有规律加快，发动机温度上来后声音消失，车子停放3小时后启动声音依然存在，温度上来再次消失。昨天去4s店开缸盖检查说是活塞销有旷量，发动机温度上来后，旷量减小，不响了，要拆发动机大修，4s不建议维修，让我开着等热车也响的时候再维修，有没有什么好的办法解决？你检查了是活塞销间隙大了造成的，这个就要更换活塞总成
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14款1.4t大众速腾，13年买的，过了6年了，之前动力不足，加油觉得软而无力，所以去换了机油，火花塞，空气滤，空调滤，大小车头风扇，汽油格，清洗节气门油路，更换调紧轮和过渡轮，一顿下来，车子好开了一个礼拜动力足，车声顺溜，加油感觉都不同的。可现在又回老样了，城市道路，前面有情况，轻点刹车后，车速缓慢下降，但车未停，在缓速前行，之后前面情况良好，踩油门，转速表显示转速随踩油门的力度升降，出现发动机轰鸣声，空转，车子失去动力，就是不提速。在上坡时更明显，停车缴费，踩油门，转速表飞快上去，空转，车不动，往后溜，只能接着猛踩油门，后溜一段再上去，很危险，如果后面有车
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兄弟们好：我的是2012款新速腾1.4T自动豪华版，目前95000公里，最近3个月发动机仓右前方出现异响；汽车在行驶过程中，速度30-60码之间，只要猛一加速，一踩油门发动机仓右前方就哒哒哒响，就像自行车轮子断了钢丝一样，卡住了哒哒哒响，，一松油门就不响了，速度起来80码左右，轻轻踩油门往82-85码加速时，缓缓踩油门加速又哒哒哒响；点一下油门松一下就这样响一下，停一下的，尤其是爬坡的时候响的频率更高，声音更大；突然起步猛踩油门也响；但是但是：车辆静止时空踩油门却不响，15天之前刚保养过，保养之前4S说是发动机防护板问题，后面拆了发动机防护板，回来还是踩油门就响，一直4S保养用的0-40w美孚机油550元的，，现在找4S又说是发动机敲缸，要修发动机5500元，实在不敢再去那家店了，，深圳比较堵车，每天都是这样一脚油门，一脚刹车，一路都响。。。麻烦知道情况的师傅回复一下，小弟感谢！！！注：汽车静止时，踩油门，怎么加速都不响，一跑起来就响，，，滑行时不响，轻点油门就开始响了，，声音不算太大，就响手。踩10下油门平均响5-8次 注：踩油门时间长度为1-2秒，然后松掉，就这样频繁踩，一踩一松，，发动机就哒哒哒响，，好烦，，请兄弟们指教
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早上零下15度左右，我是15款速腾自动档1.6的，每天早上打火后转速表会摆动一会，热车后就好了，没多久，大概1分钟到2分钟左右，指针从1200到800之间摆动，感觉车也跟着抖，请问正常吗？是因为天太冷的事吗？还是车有问题？夏天的时候因为进水灭火，发动机换过活塞，去过4s店检查说节气门不脏，说可能是汽油质量问题，天冷雾化不好，让加燃油宝，加了燃油宝也没起啥作用，现在加的92号油。请问怎么解决，用换成95的吗？
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速腾1.4T双离合，已开22万公里，大部分走高速，10年车，14出现排气故障灯亮，抖动，到4s店清洗气油路发动机，好了，开了6万多公里，前几天，又出现此故障，到另一4S店，要求全面请洗油路气路发动机，技师说我车里程数高，要换喷油嘴，火花塞才有用，换后故障依旧，电脑检测2'3缸缺缸，缸压12-12-10-12，互换点火线圈，依旧，4S店技师经理说气门有问题，拆气缸盖，换了16个顶杆，气缸垫，投障依旧，最后，4S店说发动机坏了，拆发动机大修。请问什么原因？我车全部从买来一直加全合成机油，不烧机油，开一万公里保养，几乎不会少。 今天没同意拆发动机，把车开走，刚启动，车正常，市区走5分钟，故障灯亮，半分钟后，车开始抖。停路边，重新启动，正常，干脆不走，怠速开空调，半小时怠速运转，正常，后上高速，正常。发现一个问题，正常行驶一松油门，半分钟不给油，故障灯闪，再猛踩一脚油，故障灯消失，如果持续不加油，而发动机转速低于1600，车开始抖，瞬间油耗显示为0，加油也是0，故障灯常亮，必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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大众速腾1.4T蓝驱版本，帮车因为电瓶线接反，当时钥匙门也是完全打开状态，导致烧毁电脑板，现在更换发动机电脑板出现问题。 第一次:淘宝上找了拆车件，能启动车子了，但是需要连续不能停，启动两把钥匙，连续启动间隔时间不能超2秒，否则起动机动作的话:只会动一下，动一下，不完全启动车子。去汽配城人家说他把汽车电脑防盗刷了出现的这种问题。 于是尝试第二次购买全新电脑板，我咨询汽配城匹配的师傅，人家说不匹配连续也会让发动机连续工作，就只是不启动车子而已，我就对卖新电脑板说:啥事丑话说在前头不丑，我就去如果新电脑编程做好后，假如一把不启动，二把启动你得保证我能退能换。然后他就一直不回答我话，也不做保证。我怕做完变成也是二次启动着车子就不如以前那个电脑了。 现在麻烦哪个大师帮我分析一下？到底听谁的？还是我说的这样，要么让汽配城编程编好，你只管装上去就完事，确保没有任何问题，要么买块电脑版，让专门搞电脑版给你编也可以
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车子情况：06年速腾1.8T自动豪华版，里程19万多，车子在地库放了2,3年没怎开，每年只是年检验车或者偶尔办事用一下，估计一年也就能开出去10次以内吧。 车子的电瓶亏过几次电。上个月刚把车子开起来，做了基本的保养机油机滤，防冻液，轮胎，刹车片。换了主散热风扇（原风扇不停机），发动机机油底壳重新打胶（有渗油） 目前问题 1. 故障灯： 机油灯：停车！油压！关发动机！（一共出现过三次，第一次车子4-16年检完回去路上出现过一次，5-21换完机油机滤出现过一次，5-27跑了十几公里高速，下高速的时候出现过一次，短暂出现几分钟就又消失了） 2. D档模式，2挡升3挡，会有一个明显顿挫，比起其他档位要明显很多。转速越高时，2到3顿挫越明显，如果接近2000转时就升档，顿挫感会小很多。对于本车的情况，机油灯偶尔报警，建议先测量机油压力，如果压力正常。从费用方面考虑，可以先考虑一下机油和机油滤芯是否有质量问题。因为故障是在换机油，做保养以后发生的。 如果更换的机油，机油滤芯都是正规的合格的，装配也没有问题，机油量也足够，那么就可以不用考虑机油。 排除机油的可能以后，如果故障依旧，就需要检查发动机润滑系统了，因为车辆本身公里数和车龄都比较多，不排除机件损坏，磨损的可能，当然也不排除机油压力传感器信号问题的情况。 对于变速箱升档冲击的问题，先考虑变速箱油，如果油液更换后，故障依旧，建议检查变速箱阀体卡滞的情况。
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