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技师孟帅帅你好是的这种感觉就是发动机动力不足才引起的,对于您这个年限的伊兰特车型来说,具体检查一下火花塞吧!大多数情况下都是因为火花塞点火能力不行才导致的。希望我的回答对你有所帮助。
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技师孟帅帅谢谢很高兴为你解答。
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匿名网友发动机还从来没有动过的一遇到坡感觉就没什么力气了一下转速下降踩点油到了两千五以上
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技师孟帅帅是的这种情况可能是发动机缺缸。您可以具体先检查一下火花塞吧!
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我的车子是现代伊兰特三厢,2010年新款的,不知道从买了新车起,跑高速110码到130码左右,松掉油门就有吱吱的响声,不知道为什么,速度降到100码以后就不响了,加速也不响,松掉油门就响,摘了档位就不响,是不是发动机的缘故,求各位大师解答。拜托
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06年现代伊兰特。昨天发现的问题5点钟下班以后车子发起来准备回家。油门踩到40码转速就上到了3000转。40一踩上去就4000多转了。开了有一会,我停在路边狠踩油门几门在起步走就正常了。今天也是这样。车子是自动挡的1.6 求师傅告诉我哪里的问题?
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我的车子是04款现代伊兰特,1.8排量手动档顶配,行驶了17万公里了。目前有两个异常情况一直找不到原因,一个是发动机声音很大,声音类似于马达转动的速度过快而发出的噪音,第二个就是水温过高,冬天开车的时候开空调时间过长的话温度会直接上升到警戒线,这时候只要关闭车头大灯或者关闭空调的话水温表会以肉眼可见的速度直线下降温度。这到底是为什么啊?
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06款1.6伊兰特自动档最近报压力控制电磁阀故障的现象,不是一直有。早上上班没出现过,但是晚上下班出现概率很高,表现为换挡冲击大,停车后再松刹车,车不动,要踩油门才动,转速到2500转以上都不换挡。经过观察发现,晚上下班时因为天黑,都开了大灯,此时测量点烟器处电压,只有12v,偶尔只有11.7v,而早上都没开灯,所以电压会达到12.5v以上。不知这样的电压是否偏低?如果电压偏低是否会导致变速箱报故障?
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06款现代伊兰特手动挡,昨天早上开车走高速回家堵车将近6个多小时,行驶速度超不过5码,走走停停,走到一段上坡路段,坡度大概10度左右,车里乘客连驾驶员一共5人,这时候问题来了,一档起步时候发动机明显抖动、感觉都要熄火了(发动机转速控制在2000转左右),然而我用二档起步(发动机控制在1500转左右)就正常了。 一档二档都是在上坡段行驶。 强调:一档转速1500转左右时,也有明显抖动,感觉要熄火了。 之前没预到这种情况,也没留意过。
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伊兰特08款1.6T,行驶10-20W公里,2月前在高速正常行驶突然抖动然后自动熄火,打着后又正常行驶,之后有时行驶熄火后打着发动没几秒还是熄火走不了,就去修理铺修车子,换了油泵过滤芯好了一个月左右还是这种问题(不知是碰巧好了吗)现在修车师傅把油箱拆掉清洗好换上新油还是不行,现在拔掉了空气流量传感器说是这个问题,可是开着还是老毛病,发动机故障灯报警代码2年了都有一个传媒传感器代码报警,诚心求师傅帮忙找准原因,对症下药。
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08年的现代伊兰特,跑了4.7万公里,正常保养,加油是中石化的,上下班用车,刚换了四个火花塞,清理了节气门,近来,感觉顿挫感严重,换挡时的油离配合不能像以前那样随意,稍不注意就会有顿挫感,从这个角度来说,感觉离合器片改换了。但是,即使不踩离合,正常加油、收油的时候,顿挫感也比以前明显,感觉加油反应滞后,收油转速迅速下降,好像动力不足,换挡的时候有异响。感觉是离合器的响声。尤其是低速行驶顿挫感厉害。
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1、车型:伊兰特2015款1.6L,VVT发动机。 2、具体描述:一到特别冷的天气,有时候车开着开着,从N档换档到R档或D档,车子可能是发动机(也可能是变速箱)就会突然强烈的振动一下(或者叫冲击一下),于此同时踩油门加速还无力。后闭火重启上述现象消失。 3、补充:整个春天到秋天时基本没出现过(偶尔也有过一两次),基本上就在天气特别冷的时候出现过,天冷时大概两个多星期会出现一回。查过行车电脑故障码,显示“某某电磁阀故障”,不太清楚。 4、我的初步判断:网上查询过,最符合我的故障描述的一个称之为需更换“2ND”电磁阀。 5、提问:请“汽车大师”“的专家师傅给判断并给出相应的解决意见。谢谢。
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跑高速时100码转速到3000是有那些原因?
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