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技师黄长春你好,这是你的散热系统出现问题了,抓紧时间维修一下,如果不维修的话,时间长了会出大事情的。
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修理哪个位置?请问
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技师黄长春水箱,冷却系统。
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副水壶没水,但是开一圈后 会膨胀到刻度位置啊!完事又吸回去了。。。
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技师黄长春你多添加一点,只要防冻液不缺少就没事的。
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换过一次节温器 和没换一样 以前就好好的
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暖风 也很给力
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技师黄长春最好让实体店的师傅帮你检查一下,看看有没有问题,没有问题最好。
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冷车,我加到刻度线,但是开一圈后就涨出来了
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最后还是空
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技师黄长春检查一下是不是副水箱漏水了引起的这个小问题?
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只要里面有水 就可以 对吧?
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技师黄长春是的,只要保证发动机水箱里面不缺水,就行了。
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没有地方漏水
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技师黄长春好的,那就说明没问题的,不过我还是不放心,建议你去实体店,让专业师傅帮你全面检查一下。
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风扇在水温表到中间的时候会转,连接发动机的两根大粗管子都烫手 节温器有作用
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技师黄长春那说明可以的,你的散热系统也没问题的。
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按理说水是循环的,不可能会往外喷 即使膨胀,它也得会一边喷一边吸,对吧?
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技师黄长春一般根据热胀冷缩的原理,冷却水会有些变化,但不会太大的。
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还是说里面有气?
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我加防冻液的时候,都是把暖风开到最大 争取吸饱
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技师黄长春都没必要的。只要冷时不缺水就行了。
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用柴油机用的冷却液 没关系吧?
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就是货车用的 我家大车加过剩的
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技师黄长春可以用的,没有问题的。
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恩 谢谢!
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技师黄长春你客气了。
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对了,还有一个问题 请教下
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技师黄长春你说
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我车怠速状态下,开大灯或危险灯或开门闪灯或玻璃升到顶,发动机怠速不稳,800转降到5-6百,怎么回事,电瓶有电的
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技师黄长春只是系统用电负荷太大,造成发动机运转阻力偏大,这种情况是正常的。
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线路就加过一个导航 和低音炮
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恩,只要没事就放心了 灰常感谢
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技师黄长春你客气了,没问题的。
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那不打扰您了
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请教各路大神,我的奇瑞旗云1,11年的车,1.0排量,水箱旁边的副水壶冷车的时候老是空的,开一圈后就从发动机水箱里面膨胀出防冻液,在刻度的位置,停下车后就慢慢回到水箱发动机,咕噜咕噜的声音!开始以为是没防冻液了,我加满了,开一圈后就全喷干了!就回到开始说的情况,水温表在中间位置,风扇会工作,那2根进出的大水管上面热,下面一根在风扇开始工作后变热,平时都是冷的!我就是想知道,我保持现状,之前开始说的,会出现问题吗?属于正常现象吗?还是需要修理。。。。求指点!
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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你好,我的的帝豪EC7在3年前4S店换过冷却液,到今天又近三年了,就买了防冻液打算自己更换。由于原车防冻液和我买的防冻液不是同一牌子,我就买了两桶4公斤的防冻液,一桶用来冲洗水箱和水道。 更换过程是这样的:我松掉水箱左下角的防水螺栓,打开水箱加水盖,把原车防冻液放干净,然后用大注射器把备用壶防冻液也抽干。拧上防水螺栓,加新的防冻液,加了大概三公斤,没有把水箱加满,发动车,怠速运行,水温升到90℃,风扇运转一会儿然后自动停下来,这样一切正常。趁着防冻液高温,我把水箱的冷却液再次放干净,然后把水箱加满,把备用壶也加满,发动车怠速运行,这时就出现了水温达到一定温度,大约90℃,也就是平常的水温四格,两个风扇都运转,声音大,后来风扇一直不停,开空调暖风没有温度,上水管温度很高,下水管是凉的,如果发动机运转时间长了还会出现水温显示五格。 这种情况是因为空气没有排干净,还是哪里坏了?水泵?节温器?还是操作错误? 我之前给我另外一辆车更换防冻液都没有问题,只不过另外一辆车是把水箱下面粗的水管拔掉放水的,另外发动机也有专门防水螺栓。分析:这款发动机换防冻液需要先排空气,等电子风扇吹出热风才算正常。
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16年7月份分买的凯美瑞2.0G的,开了1年多了跑了28000公里路,在年假这一段时间在老家有一次发现防冻液少了就去县里的修理厂加防冻液(因为我这里离丰田4s店远差不多500多公里)而修理厂的师傅说我的回水管不热也就是说没有温度,凯美瑞有两个粗的水管一个是B1一个是B2,1的水管在上面是很烫的而2的水管在下面很冰的没有一点温度,我从家到修理厂13公里路跑到修理厂的时候水温在仪表上面才显示正常位置,全程没有开暖气,我一般都要等到仪表上面水温位置正常才会开暖气,当时天气温度是-3度,修理厂给我加了一点防冻液说水管里面有空气才导致回水管不热,加完防冻液原地怠速大概40分钟回水管有了一点温度他就说好了我就开回家了途中没有熄火,从修理厂到家13公里路没有开暖气,因为加完防冻液已经中午了我们这里中午天气温度是11度很热就没有开暖气,但是回到家之后我特意打开机盖去摸了一下下面B2的回水管一点温度都那样而且很冰,是怎么回事啊,是不是哪里有什么问题啊,这种情况应该还是由于水没有加够,里面有空气可以尝试拍个空气试一下。
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2010款捷达,今天自己动手更换防冻液,换完后怠速10分钟,水温高,超过90 我的操作步骤如下 烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下 水箱 下水管放水。 2待旧防冻液放干净后 插水管到加水壶口加水,同时启动发动机,怠速3分钟后熄火,等待自来水流干净。3安装好下水管,拔下水箱上水管,从水壶口加防冻液,刚加2升,上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管,水壶里的水在标准水位, 4启动发动机,怠速 水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气,不可能加2升就满了,最少都要4升,于是等了一个小时,拔下上水管,从上水管这头加防冻液,拔下时没流出防冻液,然后开始加,刚加一点儿,水箱这头流出防冻液,马上装回上水管,结果任然是高温,风扇不转。 请问大师正确步骤是什么?因为老捷达没有排气螺丝,和放水口,只能拔管子!重新排空气
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您好大师,昨天我提问过一个问题,好像我没有说清楚,我再次请教各位大师一下,07年的奇瑞东方之子,两个月前换过防冻液,期间总共跑了一,两百公里,近日发现水箱易开锅,才开不到十分钟风扇就启动,听到发动机仓有滋滋的喷气声,停车检查发现副水箱有咕噜咕噜的气泡在冒,此时怠速,水温指示在中间位置,指示正常,又过了几分钟,指针开始快速指向红色区域,这时防冻液从水箱盖处向外喷出,最后故障灯亮起,只好熄火,副水箱里依然在咕噜咕噜的冒气泡,过了几分钟再次启动车子,水温指针慢慢由红色区域回向中间位置,风扇一直在转着,防冻液喷的到处都是,上,下水管温差很大,上水管很热,下水管没有热度,第二天又开车跑了几公里检查,故障依旧,防冻液已低于规定液位。请问大师此情况与节温器,水箱盖,空气未排净哪种故障更接近?麻烦各位给予解答,非常感谢。
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱流出一些水。别人说是次缸垫了,没敢开,今天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?
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我得车是02年海南马自达ca7130,车子水箱滴答滴答漏水。打开水箱看不到水位开了20公里县县路,开了5公里市里。水温在中间上边一点点的位置,估计有100度了,加了点新防冻液,颜色不一样,一个是绿色一个是红色,水温正常了,又开了3公里,停车从副水箱出来一些防冻液。别人说是次缸垫了,没敢开,前几天凉车启动10分钟水温没到90度,风扇没开。几根水管都是热的,下边那根水管没有上边水管热,凉车防冻液不往水箱口跑,温度上去了防冻液又开始从主水箱往副水箱跑了,副水箱一会就满了,熄火凉车水又会缩回去一点点。打开水箱盖发动车子会从主水箱口往外顶水。车子刚换的新机油,跑了连3公里不到。车子现在震动比以前大声音也比以前大,这是咋回事?有个朋友说是节温器坏了?不清楚。反正暖风一档二档风力很小,也不热,3.4档风大也热,今天跑了一会市里路,水直接从副水箱全跑出来了。主水箱水位刚刚能看到,上水管下水管都一样很热。跑热车机油颜色很淡,水温表正常,现在冷车热车马达都得响很长时间才能着火。
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一开始啊,一开始就是像图片发的这个样,就是这个管子,你的那个卡扣断了,卡扣断了,帮我找修理工,现在大过年的也没有配件,没有啥,她用ab胶我粘上的,然后加了防冻液,防冻液昨天都喷完了,加防冻液哦就是打火也正常了,但是水温表一直上下来回的跳。今天上午跑了一上午啊,跑了有20多公里,下午啊,到下午的时候就是水温开始高温了,高我就没敢开,晚上想把车开到车库里,然后车打不着了。这刚充完电来,我家里有充电器,给电瓶充电能打着了,能打着,但是又出现一个什么情况,水温还是高温高温呢,但是还有一点,有时候熄火的时候,车熄火了,发动机停了,但是风扇还是转着的。上水管跟下水管都是热的,风扇转的出的风也是热风,但他这样他怎么会高温的呢?
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汽车大师的各位技师,大家过年好!祝大家事事如意,合家幸福! 我的车型是2003款的进口佳美2.4(2AZ),最近我有个特别闹心的事:更换冷却液以后,出现两个症状:1,加速时暖水箱有流水声,这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2,添加(补充)冷却液到一定程度,就不能再加了,再加也是吐回补水壶,因为我知道正常循环系统里面没有空气的话,拧开水箱盖,冷却液应该是满的,但我现在拧开水箱盖,发现冷却液是不满的,于是正常补充,但补多少跑跑之后,就吐多少回补水壶里。 说明: 1,原来没自己动手换冷却液的时候,水温是正常的,暖水箱里也没有流水声; 2,暖水箱虽有流水声有空气,但是正常出暖风的,也就是还是有水流动; 3,循环系统现在再补水虽然吐回补水壶,但是发动机怎么操怎么拉水温都不高; 4,冷机和热机都试过打开水箱盖,发动进行循环补水,也试过网上说的暖风最大,多踩机脚油门让水打到暖水箱里,结果都不理想。 我现在怀疑两点: 1,是不是节温器不正常工作,开启过早?到账暖水箱水循环水力不足,排不掉空气?(冷机节温器应该是关闭的,因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察,大水流是静止的,证明节温器不打开大循环,等水温上来了,节温器打开水箱才看到大循环吐水和气); 2,通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环,我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的?意思是小循环也好,大循环也好,不管你是否开暖气,暖水箱都是循环的?很多车不是有暖水阀,不开暖气的时候暖水箱是不循环的么?是我还找不到暖水箱阀门,还是本身就没有?即任何时候都循环,暖气靠风道阀门控制而已?夏天暖水箱也是热的? 一个汽车爱好者的烦恼,故今夜一问,盼望技师的专业回复,谢谢!(车持有多台,但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出)介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试,之前锋范车型就得这样,不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
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冷却液亏了可以加水吗?听大师怎么说
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