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技师黄卫标can线电压电阻多少
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记**5高2.76 低2.24
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记**5插上量电压也是一样的
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记**5电阻还没量
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技师黄卫标电阻多少
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记**5我看一下
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记**551.5
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记**5师傅会是什么问题
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技师黄卫标电阻正常60
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技师黄卫标看哪里短路了吗
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技师黄卫标如果没有把变速箱插头拔了测
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记**5我就是拔插头测的
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技师黄卫标插上呢
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记**5那就是波箱模块有问题了
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记**5插上还没测
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记**5我看一下
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记**5插上测要不要断电
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技师黄卫标断
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技师黄卫标在诊断插头那里测14和6号针脚
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记**5
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记**560
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记**5波箱插头没有插
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技师黄卫标插上呢
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记**5我看一下
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记**5也是一样 60
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技师黄卫标电压呢
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记**5电压是电瓶电压
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技师黄卫标那就有问题么
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技师黄卫标检查线路看那里对电源短路了
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记**5接上电瓶线量电瓶电压的
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记**5如果断开电瓶线量的话就没有
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技师黄卫标测量电压肯定需要接电瓶线,开点火开关
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记**5师傅刚刚是我理解错了 模块供电电压
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记**5我现在看一下
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技师黄卫标在诊断插头处测量
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记**5OBD口电压不正常 14才2.0 6有 2.3
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记**5接下来是不是要断模块插
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记**5我刚刚没有开钥匙
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记**5开钥匙量6角是2.84 14角是2.16
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记**5那这样看 都没有问题
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记**5报的这个故障是哪里有问题呢
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技师黄卫标电阻在这里测也没有问题是吗
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技师黄卫标把变速箱插头插上拔掉电压都一样是吗
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记**5是的 也是没有问题
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记**5嗯 变速箱插上也是一样的
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技师黄卫标清除故障码
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技师黄卫标现在应该是好的
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记**5我看一下
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记**5
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记**5一样的
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记**5消不掉
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记**5仪表上面也有
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技师黄卫标不对呀,电压电阻正常呀
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记**5我也想不明白
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技师黄卫标重新去检查电压电阻
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技师黄卫标肯定是没有测好
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记**5不会呀,我都是按照你的步骤来测了
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记**5那我就重新再测一下吧
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技师黄卫标复述一下你怎么测的
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技师黄卫标没有问题再去测
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记**5是不是波箱模块的电压要跟OBD口的一模一样
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技师黄卫标一样
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记**5还是说加起来有5伏就可以了
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技师黄卫标标注2.7 2.3
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记**5波箱模块搭铁测电压 拔下跟插上都测过了
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记**5好的
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技师黄卫标重新来,包括电阻
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记**5我有一点想不明白,为什么波箱模块的插头我拔出来测模块本身才51电阻,我插上测量电阻的就有60
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记**5这里我想不清楚为什么他拔出来跟插上去的量都不一样
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技师黄卫标在哪里测的
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记**5测电阻我都是断开电瓶头测的
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记**5波箱下面
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技师黄卫标诊断插头处呢
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记**5拔波箱插头的
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记**5诊断头处就正常
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记**560阻
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技师黄卫标在波箱插头上测的还是在波箱上
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记**5波箱上测有51
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记**5波箱插头上有60
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技师黄卫标诊断插头上测都是60
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技师黄卫标如果这样,检查一下插头针脚有没有虚接腐蚀进水,如果没有换阀体
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记**5插头是没有问题的 那应该是阀体了
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技师黄卫标嗯嗯
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路虎行政仪表提示变速箱故障诊断仪报高速CAN通信总线建议方案:像这种情况一般为总线通讯不良导致,维修方式呢先简后繁,先去拔掉。变速箱的插头 ,你查一下插头上是否有油污 我没有的话测量变数线的模块的供电接地 些都正常的话,测量can总线 总线端至位于变速箱模块插头的五号和六号针脚 如下图所示
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车辆偶尔启动时仪表提示:变速箱故障,用诊断电脑读取为TCM、高速CAN通讯总线,然后对变速箱模块和分动箱模块进行成功升级后,走分动箱最后一步位置学习没成功,再报分动箱相关故障码建议方案:TCM是自动变速箱控制单元,高速can通讯总线。首先呢就是去测量can总线的通讯电压,高低位can总线电压相加等于五伏。目前的情况是先要对分动箱,离合器位置进行匹配。如果自动变速箱中的can总线电压正常的话。并且,变速箱使用过程中都一切正常的话,可以考虑自动变速箱内部can总线驱动芯片问题,
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16年路虎揽胜行政仪表提示变速箱故障,但是试车变速箱换挡都没问题,读取故障是高速CAN线通信故障p181e 故障码会导致can故障,先把这个故障解决了,再看看还会不会报can线故障。建议先换油试试。
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路虎揽胜打着车以后立马熄火,诊断电脑读故障码读不了,仪表盘显示变速箱故障你好多个模块不通讯,,检查网络线束
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05年路虎揽胜吊过发动机换过波箱现在不着车,仪表显示故障,点火感应线圈不正确,CAN总线故障,未收到来自变速箱ECU的EGS1这故障怎么决绝你好,根据你的简单描述,不知您更换了变速箱之后有没有做过匹配啊?这个有的是要需要匹配编程的,如果没有编程的话肯定是启动不了的,另外拆卸变速箱的时候有没有嗯刮碰到线路可以检查一下线路问题。另外可以检测一下六号跟十四号讲的店主如果店主不对的话正常是六十欧姆如果不是六十欧姆的话肯定是有问题的要么就是短路要么就是断路测量一下电压电压在二点五伏左右
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16款路虎揽胜 波箱型号8HP70 跑1个小时以上仪表显示变速箱发热 平时跳档都没问题 然后用电脑检测没故障码 用数据流看波箱油温 发动机水温也不高 波箱油温跑高速80-99 低速也就103左右 水箱宝 波箱也换掉了 问题也没有解决你好根据你的描述汽车行驶中仪表盘突然显示变速箱油温高但解码器未能读取故障码,油温高有这几点,散热不好油加注多和少,变速箱内部问题和变矩器故障都能发现变速箱油温高
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路虎揽胜行政汽油3.0更换分动箱,换完路试一个小时之内啥事没有都正常,超过一个小时车突然有顿挫感,然后仪表盘里出现很多故障灯,显示变速箱故障,换分动箱之前没毛病点击图像加关注有问题随时联系 你这故障码是通讯故障,三种可能一,没有匹配成功,二高速can线有问题,三模块问题
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跑高速仪表亮自适应动力学系统故障 HDC不可用 稳定性控制不可用 变速箱故障建议方案:通过故障码来分析所有模块,里面都报高速can通讯总线,我来先说下动力驱动总线的分布再出故障时 分别测量 自适应速度控制模块 ABS控制模块 BCM 仪表 转向锁 诊断接头 网络形式是串联在一起的,另外辅助小电池在后备箱右侧地毯下
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路虎仪表显示变速箱故障根据您的描述为仪表显示变速箱故障!故障码为车身模块的无线数据,首先检查变速箱和车身模块,以及换挡杆之间的can线电路是否有虚接,搭铁,对正极和负极短路!如果都没问题建议刷新车身模块和变速箱模块!
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车停了一年了,有火没不喷油,有故障码根据故障代码显示需要更换水温传感器,蒸发排放系统的清污阀,检查驻车锁止执行器的连接线路是否正常,变速箱控制模块的连接插头和CAN通讯线路需要检查测量一下看看是否正常,变速箱模块CAN线正常,供电和搭铁正常就需要更换变速箱控制模块,主要就是第一个,第二个,和最后一个水温传感器的故障影响现在的车辆启动,第二个故障需要使用专检重新对发动机控制模块进行配置校准车辆数据
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比亚迪CAN总线在哪里介绍CAN总线技术在汽车领域,Controller Area Network(简称CAN)总线技术是非常重要的一项技术。CAN总线是一种用于现代车辆中的通信协议,它允许不同的电子
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