奔驰gl400更换了一个链轮过了一段时间报混合气过浓，现在重新检查了正时也没问题，现在不知道怎么弄了，求帮助一下

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奔驰gl400更换了一个链轮，跑了十几天报混合气过浓，重新检查了正时没问题，是不是需要做电脑升级

13年的奔驰gl350柴油版，前段时间发动机抱瓦大修过。现在出现问题。车子低速问题不大，跑高速时速度越快，冷却液消耗越快。130码的速度五公里冷却液就会缺少2到3升，并且水温快速升高。管道水箱都换一遍了，依然解决不了问题。行车电脑检查没有故障。而且还有偶发性的到了130码，油门踩到底，转速和速度都上不去的情况。【车型：奔驰GL级】

你好，这个奔驰450现在是这个情况，已经更换了助力泵，方向机，油管，方向还是一样的热车重，然后开去修电脑报的地方检查，说是ABS泵有问题，方向机电磁阀是由ABS泵控制，然后就修ABS泵，发了两块芯片更换上也是一样的问题，这个会是什么原因，你有没有遇到过？是不是要更换ABS泵，还有气动避震更换了左边的，发现左边比右边高两公分，方向有点跑偏，这个重新调高度保存，还在一样的

奔驰GL550车空调时有时无，检测仪检测无故障码，蒸发器无结霜现象，压缩机是变频的无离合器，后面的控制阀也换过，不工作时给电磁阀直接通电，空调表也无变化，重新启动车后有时又可以工作，空调表高压15kpa，低压3kpa，有冷气，工作一会儿又没有了，高压掉下来低压上去了，检测仪检测无任何故障码，显示正常。请问各位大师这车到底问题出现在哪里？

您好之前问过您，奔驰gl w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码。现在去了4s 专检高度也做了，换了新打气泵，还是工作频繁，放气又比较频繁，到底哪里出了问题?

奔驰gl400。w166 2015款打气泵工作频繁，声音大，可以正常升降，打气泵刚换不久，后减震俩个都是一个牌子的，左边的刚换，右边的一年之前换的，做了水平高度标定，都可以成功，去修理店监测无故障码，但是一出来跑一会高度又不同，大约一个指头厚度，主要是后边的高度不同，前面的原厂的没有换过，检查气包也没用找到漏气的地方，但是放到最高的时候，也会过一段时间补打气，而且明明放到最高了，屏幕显示完成，但是必须再打一会气才停止工作，车在任意高度都试过20小时开外的停车实验，没有发生趴窝降低的，问下专家，到底什么故障，车也不抱故障，解码器也监测不出来无故障码

你好，我有一台15年的宝马5系，搭配N20发动机，现在报混合气过稀，混合气稀偏大，更换了很多配件还是不行

奔驰GL350抱轴拉 拉轴拉缸烧瓦烧轴抱瓦爆轴爆瓦维修历程我的车是美规柴油奔驰GL350 2012年10月落户上牌，截止2016年4月22日行驶里程为113000公里 李 139 25 01 560 0 大家一起交流一下 忘各位车主朋友不要再重走我的路每次按时在4s店做保养 距离上次保养只行驶了3千多公里 我4月22日在出差路上以每小时120KM/h的速度在高速公路上行驶 突然发现发动机指示灯亮了，就跟打开点火开关不发动的时候显示的指示灯一样 意识到是熄火 ，立即打开了双闪 准备转向右侧应急道 此时车辆的一切助力消失 方向很重 几乎没有刹车了 后面跟着一辆大型货车 差一点就撞上我 吓的不行 随后拨打奔驰救援电话 将车拖回了4S店 后拆解发动机，所有大瓦掉的掉 烂的烂，曲轴有被融化的地方 大瓦片黏在曲轴上面 小瓦也是磨损严重 拆解发动机的时候师傅确认中缸里面没有进水，4S店给出更换发动机的维修方案 说我车辆已经过保（3年10万公里）需要自费 报价28万左右，听完如同霹雳啊 不敢相信近百万的车跑11万公里发动机就报废了 问4S店是什么原因造成的 给的答复 可能是机油的原因，后面又说可能是发动机设计的时候油孔太小的 以致发动机高速运转时可能润滑不足，最后说他们先跟厂家联系看能不能走售后质保 让我等消息 又是半个月过去了 由于个人原因着急用车 把车从4S店拖到外面的专修店维修 维修之旅开始专修店给出的维修方案 换发动机总成 需要18W 但是没有质保 交车以后修理厂就不再对这车负责人 所以没有选择换发动机总成 专修店还给我一个方案是修理发动机 费用是12W 也是没有质保的 不给保用 交车以后不再质保我随后问了附近多家修理厂也是这两种维修方案 修理厂老板纷纷表示这款柴油奔驰发动机曲轴抱死不是个例 而是很多车都出现同样的现象 是通病 还说4S点根本就不会让车主修发动机 维修方案只有一个那就是换 换换通过一段时间的了解 最后下决定让修理厂把发动机修好 然后打算把车卖了 随后修理厂找朋友 百度到 处找这个发动机的维修办法 后面修理厂在网上找到一家专修奔驰柴油发动机的 是广州那边的 具体情况我也不是很了解 修理厂说对方神神秘秘的 不过对方可以保证修好 后面修理厂把发动机发到广州那边维修了 经过快一个月的等待 修理厂打电话给我说车子修好了 可以试车了 试车的时候修理厂让修理工陪我一起路试 刚开始还好 跑了大概50公里左右 突然熄火打不着车一点前期症状都没有 没有办法了 只能拖回修理厂检查 经检查发现还是出现上次同样的问题 曲轴烧瓦了 修理厂和广州那边交涉 对方给出的答案是可以免费再修一次 让修理厂继续把发动机发给对方维修 随后修理厂噩梦开始 前后修理三次 发动机拆解数次 共花费大概有七万左右的成本 最终修的投降 这个车不修了 让我把车拖走 由于修理厂不再维修 我也踏上修理厂的老路 各种咨询 到处找专修这款发动机的技师 那种心酸不是一般人能体会的 后面在百度上找到李师傅 是专修柴油车 也是在广州 我当时打电话给修理厂 问之前修的发动机是不是李师傅修的 修理厂当时也是有问到李师傅的 不过修理厂说当时找到好几家专修柴油奔驰 就李师傅维修费最高 修理厂没有在李师傅哪里修主要是担心成本高还修不好的局面 后面经过和修理厂协商 车子继续留在修理厂修 我让修理厂在李师傅哪里维修 如果没有修好的话费用需要我自己承担 把发动机发到李师傅哪里修 经过一个月的折腾 再次接到修理厂电话 车子暂时修好 让我回来试车 我自己不敢试车 让修理工是的车 跑了快一天的样子 车子都很稳 我心里那个高心啊 修理厂那个没啊 哈哈 总算钱没白花 我这也不用考虑卖车了 跑了快两个月一点问题都没有 车子很稳 声音很小 终于把这破车修好 再次提醒广大车主朋友 维修需谨慎 别让钱白花 人又折腾 希望大家多多评论

请问低压管能不能放掉冷媒

奔驰gl级120km多少转速