大师后氧传感器电压4.6一直不动会有影响吗_标致_标致308

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发动机电控部分的闭环控制燃烧就是前氧传感器反馈尾气中氧浓度的燃烧控制方式，但它有几个要求：1，氧传感器温度到达120度的时候，发动机才会进入闭环控制方式。2，排气温度高于800℃，ecu停止闭环控制。3，发动机转速过高也会停止闭环控制。4，最后后氧传感器本身也有一定的调节混合气功能，如果出现发动机出现故障码可能还会停止闭环控制。

大师后氧传感器电压4.6一直不动会有影响吗

唐炜

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响应时间:5分钟

2020-06-12 18:44:21

技师唐炜

你好，后氧传感器数据本身就是比较固定的，可以加大油门试试有没有变化。
技师唐炜
技师唐炜

正常应该是在0.6-0.8V之间。
匿名网友

我的一直都是0.46偶尔调一下0.45
匿名网友

我的是油改气了，现在是只要跑一会用电脑从燃气电脑版看就发现系统故障闭环
匿名网友

油门很轻动力差发动机声音也很大
匿名网友

不是闭环是开环
技师唐炜

改气后都会这样的，烧油和烧气的效果还是有差异的。
技师唐炜

这种情况还是烧气调校的效果不好。
匿名网友

那这个开环也正常吗
匿名网友

这个混合气浓度怎么看得出来是1
技师唐炜

开环当然不正常的，烧气会出现故障指示灯点亮的情况，但开环说明氧传感器没有参与工作。
匿名网友

故障码就只有一个凸轮轴正时提前
技师唐炜

主要是看上游氧传感器的数据，它是开闭环控制的主要元件，下游氧传感器主要是检测三元催化器的催化效果。
匿名网友

那氧传感器有问题还是调气有问题才会开环啊
匿名网友

开环的时候前氧传感器一直都是0.08付左右
匿名网友

加油它又要动，
技师唐炜

一直处于开环情况下，肯定是不对的。烧油也这样吗？
匿名网友

用油不会
匿名网友

混合气我一直都在调，调好又变调好又变
匿名网友

但是如果出现这种情况马上用油也不能改变
技师唐炜

你这个凸轮轴的故障码没有解决吗？
技师唐炜

我觉得应该是这个故障码的原因，造成发动机控制单元一直处于开环控制。
匿名网友

额，那我暂时不用点火提前器试一下
技师唐炜

闭环控制燃烧就是前氧传感器反馈尾气中氧浓度的燃烧控制方式，但它有几个要求：1，氧传感器温度到达120度的时候，发动机才会进入闭环控制方式。2，排气温度高于800℃，ecu停止闭环控制。3，发动机转速过高也会停止闭环控制。4，最后后氧传感器本身也有一定的调节混合气功能，如果出现发动机出现故障码可能还会停止闭环控制。
技师唐炜

嗯嗯，你先把那个故障码解决试试。
匿名网友

大师火花塞燃烧不好会不会这样，头段时间换了火花塞，是个小牌子
匿名网友

现在就感觉2000转以下动力差得很
技师唐炜

火花塞型号不对，当然也有影响，对动力性能有影响。
匿名网友

大师我一直用气急加油的时候有点跟不上，换铱金的管用不
技师唐炜

太好的火花塞不一定是最合适的。有时候反而更不好。
匿名网友

但是原车的一直都这样
技师唐炜

没有改气之前也这样吗？
匿名网友

不是啊，用油不会，用气就会
匿名网友

刚刚把原车的换回来了，动力回来了
技师唐炜

嗯，火花塞不合适啊。
匿名网友

用气就是停车空加油的时候，第一脚油踩下去然后等转速回到1500左右再猛踩油门，就会吐几下转速才上去
匿名网友

原车的火花塞一直用气就这样
技师唐炜

不匹配。还是要找改气的给你调试不是原车配件的问题。