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技师李强你好,我是汽车大师金牌技师-薛宁,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师李强你好,先检查传感器
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匿名网友哪个传感器
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技师李强节气门位置传感器
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技师李强测量节气门位置传感器
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匿名网友没有传感器呀
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技师李强这个就是控制油门的
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技师李强节气门上面
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匿名网友
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匿名网友这个是节气门吧
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匿名网友这个上面没有呀
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技师李强对的
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技师李强你看一下有没有线?
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匿名网友没有线。师傅
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匿名网友就一个这个像阀体一样的东西
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技师李强
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匿名网友
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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华泰圣达菲2.0的,搭载三菱4G63发动机,正时皮带断裂,更换了新缸盖总成,活塞有一点顶过的痕迹,装好后怠速不稳,加速都正常,请问这是什么情况你好根据所述故障现象考虑进气方面影响,再进气方面传感器线路插头接触不良影响,最好读数据流看看有什么异常变动的。希望可以帮到你
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这边有一辆华泰圣达菲08年款 1.8T 车之前是好的 因为烧机油高温换了发动机总成 之后启动可以打着车 但加不起油 节气门没反应随后熄火 节气门插头拔掉 用手控制节气门就有怠速 油压 缸压 都正常更换节气门位置传感器,检测其相关电路!
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华泰圣达菲1.8t大修好了之后,发动起来水没少,机油也没变白,但是放在哪里一夜,早上在检查4缸里面好多水,付水壶的水明显少了,刚开始我以为是气缸垫冲了,发动起来,水壶没有水泡,也不高温,什么原因。缸盖也平了,发动起来没有抖动,一切正常,就是进水到4缸。建议更换缸盖,检查缸体平面度及缸套突起量
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12年华泰圣达菲1.8t手动挡,故障现象:1早上第一把着车有点费劲勉强一把着车,2凉车行驶油门踩不大,踩大了干踩加不上油,但是不熄3火换挡加速会连续顿挫几下,低速最明显,,4上坡路加速踩油门也这个情况,加不上油,也是不熄火,发动机转速有你好,根据你描述的情况,建议更换燃油滤芯,清洗喷油,还有公里数不准的话检查一下转速传感器,基本上都是转速传感器损坏导致的原因。
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华泰圣达菲2.0T D4EA发动机 10万多里程 来修的时候是涡轮 气门室盖漏油 大修的发动机 换了缸筒活塞 还有环 修完之后出现怎么加油就能到3000转上不去了 报氧传感器加热故障码 一缸喷油嘴故障 然后在车上找好久没找到氧传感器 一缸油嘴还正常工作 把氧传感器的故障码清了能加到5000左右 过程中发动机抖动 油嘴故障清不掉 来的时候这个故障码就有根据你说的现象,应该是线路问题,还是建议你重点检查一下线路。
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华泰圣达菲09年1.8T汽油 一个月之内刚换的东西有: 发动机 水温传感器 离合器三件套 三元催化前段中段 汽油泵总成 现在的问题:涡轮增压不工作,但好开平顺! 问题是,猛加油的时候有时候加不起来,稍微加一小点还能慢慢跑起来!有时候加油会突然转速下降保持不变!车身抖动!检查线束,传感器,最后考虑发动机电脑
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修过柴油华泰圣达菲的师傅们,请您们给我看看。我09年华泰圣达菲柴油2.0自动挡,最近车子停车等待,或者堵车慢行时常出现,发动机转速不稳定有时还要熄火,当转速400之600转上下跳动时就加不了油,如果这时挂到D挡就会马上熄火,然后就启动不了要间隔一分钟到几分钟后又能启动了! 有一天我到修理厂玩走时启动不了了,我喊修理工清洗了柴油压力传感器车子就能启动了,开了一天后老问题又出现了,第三天又启动不了了,我检查了车头保险盒没有问题,我把喷油嘴接到共轨上的铁管排了下空气,车子又能启动了。用了一个星期问题又出现了,我马上去修理厂换了个柴油杯,问题还是没能解决,今天我又排了下空气,暂时问题又解决了,不会超过一星期老毛病又会出现! 请有真本事的师傅给点意见谢谢
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09年华泰胜达菲2.7。换了正时之后 发动机异响 又换了机油泵 还响;后来换了VVT电磁阀不响了 现在是135缺缸 凉车没事 5分钟之后就开始抖 故障灯亮. 电脑看数据流1 5缸不喷油 消了故障立马不抖 1 5缸正常喷油 一会还是抖。点火线圈 火花塞 凸轮轴传感器 都没问题 请问怎么解决非常着急 谢谢了
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华泰圣达菲1.8T 09年的 跑了100485公里 车子刚来的时候是跑到2000转加不起油 松了油门降下来2000转又可以加到2000转就加不上去了 仪表上也没有故障灯亮 我给他换了一个油泵 去试车没有解决问题 然后用解码器读了一下故障码 故障码报曲轴位置传感器齿信未学习 就发了一个曲轴位置传感器更换 更换之后车子发不着了 然后装了旧的这个曲轴位置传感器 车子能发着但是怠速不稳 还加不起油门 也没有故障码你好,建议提供发动机抖动视频,再分析原因
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大师好,2013款华泰圣达菲1.8T,行驶总计里程55000公里,在4万公里时出现这么个问题,每次加油门到1800转至2000转之间时,发动机无力,感觉加不上油,只好退档,把油门踩到到3000转再换档,避开换档时2000转才好一点,换了高压线和线圈,换了火花塞,故障依旧,现在怀疑是1800转时涡轮增压开启有问题,平时在2000转以上都正常,1800转以下也正常根据所述故障现象考虑涡轮增压器问题拔掉控制减压阀的真空阀管道试试。建议进排气检查一下是否畅通(三元催化器堵塞了)。注意进气压力传感器检查一下。希望可以帮到你
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