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技师周武亮你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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技师周武亮哪些故障码是的?
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技师周武亮在?
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05年福特蒙迪欧,显示这几个故障码,怠速有点不稳,有点轻微抖动,加速感觉没力气,请问是什么原因?火花塞换的新的,缸压正常,汽油滤芯换过的,检查下管路吧,应该是哪里漏气,或者接错了,明天在洗一下怠速马达
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福特新蒙迪欧2015年12月份车子,1.5T时尚型。出现的问题是,在行驶过程中突然降速加不上油,转速一直向下降。然后熄火,在打着车子,又正常了。请问是什么问题造成的???还有安全气囊故障灯无缘无故亮,行驶过程中也一直出现?请问都是什么原因造成的??这个故障涉及到气囊系统的,发动机系统故障,比较麻烦,需要电脑解码,把故障代码拍照给我看看,是哪里引起的故障,根据故障代码进行检修。
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07年的福特蒙迪欧,2.0AT,故障现象1.加速无力,油门踩到底速度最快只能到60码,2.行驶中油门踩到底发动机转速上不去,发动机声音大。已更换火花塞,点火线圈,空滤,更换新三元催化,凸轮位置传感器,跟换机油,检测缸压正常,点火正常,正时正确,油泵工作正常,电脑检测故障码p1000,故障依然存在,请问从何着手检查,谢谢!你好,更具故障码来判断,现在只有这一个故障码,这个故障码还是属于电脑版上面有问题,继续考虑电脑版
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15年的福特蒙迪欧1.5t平均油耗突然增高之前是8.9_9.6现在增高12.8!去修理厂换了火花色、空气滤芯、汽油滤芯还有清理了下碳罐,油耗又增高至39.6我发现只要在行驶就越来月搞!电脑检测也没有什么故障码,请问这是什么问题谢谢!根据描述。这种情况建议您热车90度左右后,把相关的数据流拍个照片发给我看一下,氧传感器,水温传感器,长期燃油修正和短期燃油修正,节气门开度,进气量的数据流
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你好,请问,03年7月的福特蒙迪欧2.0自动挡的,近期出现冷车启动抖动,抖动几下熄火了,然后再启动抖了一会好了,途中等红灯P档也抖动,请问是什么原因, 火花塞换了,缸线没事,汽油滤芯和换了,油泵芯没有换,怠速马达和喷油嘴自己清洗剂洗过了,刚清洗完怠速马达马达,启动还可以,轻微抖动,但是等红灯还是抖,隔两天再启动还是抖动想熄火
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汽车故障问题,福特蒙迪欧,正常加速顿挫感强烈,转速三千以上加速跳档的时候很钝,80码以后再提速换挡正常,电脑版检测是燃油系统故障代码,更换了火花塞点火线圈,还是不行,然后把油箱加满突然没有这种问题了,一切正常,油量不多时又出现这种问题。本来修理厂修不好说是变速箱问题害我差点把车低价抛掉,看来还不是变速箱问题,因为时有时无,今天注意了一下原来是油箱油量低的时候就会有。而且我正常油耗是在12升百公里,现在干到16.8升百公里,师傅救救我吧,不想再被修理厂那些人做实验了,换了一大堆东西了……检查一下油箱的通气供油系统。
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08年3月上牌的07款2.3豪华版蒙迪欧致胜至今行驶约九万公里,从去年12月份开始至今车辆在行驶的过程中出现一顿一顿的现象不知可不可以称为挫车,轻给油偶尔出现急给油就很容易出现特别是提速的时候油门踩深了容易出现,而且车内能闻到一股难闻的气味,经维修师傅判断换过4个火花塞,4个高压包以及变速箱油,测过油压以及清洗过节气门(电脑匹配过)但次现象还是有,电脑也无故障码显示。盼回复,还有这个图对车有没有影响 #长安福特蒙迪欧-致胜 1回答
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你好,我有一辆06年的福特TRANSIT,开了14万公里,前段时间发现马达上面的三个回圈的硬塑料管开裂有点漏油,但发动开车没有问题,我买了新那条三个回圈的管子换上后就一直启动不了,导致电瓶电力不够,于是我就用另一辆车以电瓶对电瓶的形式给电发动,打火了10几次后突然发现马达前面的一个里面是保险丝的盒子下面一条很粗的电线熔断了,这才发现这个保险丝盒子提示不能直接电瓶对电瓶充电,必须在这个盒子这里的正负极给电,我接好了线,但是我现在一转钥匙,刚开电还没发动,那条线就又烧断了,但是启动电机听声音好像没有问题,当然也无法发动马达。望能帮忙解决,下图那个回圈的那个管子是新换的,另两张图那个盒子是保险盒和熔断的电线。请问我需要换什么零件不再发生熔断,换好后如何做才能启动,因为是换了那个管子后就一直没有启动过。是不是因为里面有空气的缘故,如果是怎么处理,还是别的什么原因,和火花塞有缘故吗。谢了。建议排除油管内空气,检查线路连接并修复线路
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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你好,请教个问题你好,根据你描述的这种情况,火花塞换了点,喷油嘴也换了。现在需要把二缸的点火线圈换到一缸上面,一缸点火线圈放到2缸上面,出去跑一跑,看看故障灯亮起以后,是不是报的二缸。如果报的二缸,排除点火线圈的问题,如果报的是一缸说明点火线圈有问题。而你测量一下发动机的缸压,四个缸的压力都一样,排除缸压的问题。把火花塞拆掉,用内窥镜检查一下二缸燃烧室的积炭是否过多,如果二缸燃烧室的积炭过多的话,也会出现这种情况。如果积炭过多清理燃烧室的积炭,如果积碳没有。把一缸的点火线圈和二缸的电火线圈拔下来,每个干缸的点火线圈插一个火花塞。一个人上去打马达,看一缸,二缸点火线圈点火的能量是否一样。如果不一样,检查保险盒到线圈的线路。如果线路没有问题。很有可能是电脑板有问题,需要用电工检查一下电脑板。
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