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技师李文东车架号发来
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技师李文东
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技师李文东
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技师李文东测量问题的解决方案,请更换一个原厂的电动水泵,在更换一个图片的这个模块来解决车辆的这个整体问题,这个是必须要做的,必须要更换的。
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技师李文东您好 请稍等一下 预计几分钟 您可以将实际问题继续补充一下 这面有个事情马上处理完
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技师李文东PDM
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宝马318 老款n42发动机 这次换了一个缸垫 抬了缸盖 机子换了正时链条 护板 气门室盖 机子启动抖动 怠速俩下熄火了 4个缸都测了缸压 第一下8个压 升程电机插头拔掉后 发动机稍微正常点不熄火 没有故障码 电磁阀出问题有可能吗根据故障描述,建议做气门升程学习,还有气门升程电机磨合,问题就可以解决
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你好!我的是宝马华晨宝马3系!因鼓风机进了叶子,找了修理厂清理了一下,把鼓风机拆了下来,吹了一下,在装回去,试风时开启风量,没有出风、开空调也没有、后来师傅又试了鼓风机搭电瓶,可以转、量了原车插头有电,装车后又用电脑检测发现鼓风机电阻锁定、解除故障码后还是不行,没风!还试过断电瓶负级、还是不行!请问是什么问题
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07年宝马320,N46发动机,怠速抖动,之前报过 节气门,电子气门故障,目前点火线圈,火花塞,电子气门马达,节气门,偏心轴位置传感器均已换新,四个缸缸压没问题,但还是有点抖动,四缸运转平稳值不平稳,第四缸最严重,但是拔下偏心轴位置传感器插头,一切正常,现在是气门处于最大升程时运转正常,怠速时气门处于最小值时,四缸不平整,第四缸最严重,这个是哪的问题主要检查四缸油嘴火花塞点火线圈
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那个宝马三系n46发动机车型e90,就是一缸不跳火,而且,那个高压包烧的很烫,刚才换了一个新的直接烧坏了 是什么原因 去4s店检测说线路有问题,我们回来看了一下,就是电脑板,插头里面有腐蚀掉了,我们清洗了一遍,然后还是没有用。
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04年318 故障码报 2a61电子气门调校 车子无力,点火提前值21 正常5到15 油耗特别高。换挡像被人踢了一脚。 今天开到修车地方去,电路检查了,肆服马达测了电压电阻都正常,高压包,火花塞都正常,后来发现有几个插头上有点油,就用化油器喷了,用气枪冲干净。行车电脑插头上也清理了。搞完后,车就发不着了。然后多了个曲轴位置传感器的故障码。 未清理之前,肆服马达没故障码。现在也没有。 缸压正常,油泵正常。 修理车的师傅说,是线路通电了,曲轴传感器就不行了。现在换传感器。 各位大师觉得什么问题?更换曲轴位置传感器
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我的车是08年的宝马320,跑了12万公里了,现在车子的情况是这样的,半年前车子报出发动机故障,检测后是前氧传感器的故障码,换了一根氧传感器,并检查火花塞发白,是混合气过稀,但是找不到什么原因造成混合气过稀,在当地跑了三家专修宝马的汽修店再加4s店,都没有得到准确的答复,半年过去了,从清洗喷油嘴节气门,清洗进气道,换火花塞,换点火线圈,换废气支管,然后查油路,换三元催化,换汽油滤芯,前氧传感器都换三个了,到一家店就让先换了传感器不然没法修,这也是醉了!前前后后折腾了大半年了,这个故障灯还是亮着!真不知道该怎么解决了?真心希望在这里能找到答案,在这里能画上一个完美的句号! 还有一个问题,车子点火之后挂入R或者D,踩着刹车,发动机轰隆轰隆的,慢松刹车倒车时一怂一怂的,跟喘不上气样,轰隆声更大了,挂D松刹车走,点油门第一下就跟要熄火一样,请问这是什么情况?
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我这是13年的f35宝马320li。 1。 问题所在:。 最近冷车启动感觉不痛快, 冷车启动时间比以前长了 ,冷车启动的第一下着车后我再瞬间熄火紧接着再启动就很通畅了启动的, 也就是每次隔夜着车的第一下都很不痛快着的 。怠速不抖动,加油顺畅,但是着车1分钟左右就从1200-1500的转速降到了800-1000。热车没有任何问题 ,或者车放个4-5个小时也没啥问题启动非常通畅 ,就是放一晚上或者一天 转天启动的第一下,不太舒服。 2:更换以及检查的项目: 更换了火花塞,进气喷油嘴清洗没年都按时保养和清洗,电瓶是17-18年换的agm自启的奔驰电瓶,16-17年换的汽油滤芯。一直加95-98的汽油,修理厂拿电脑没查出有故障码,进气道那里有一点机油,不知道什么问题也,冷启动这个问题我有点头疼我怕哪天不着车了。 就想问这个冷启动第一下着车不痛快是哪里的原因呢? 为什么第一下着车不痛快我紧接着熄火再着车又很痛快呢? 混合气稀吗? 还是油泵油压有问题? 还是发动机的故障呢?需要把故障码解决,其次检查油压和积炭
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08款325直列六缸n52发动机2.5L那款,一键启动后,车抖动,转速不稳,持续挣扎4~5秒后转速升高到1800然后再降回标准的650转的怠速,之后就一切正常。正常行驶。但熄火再次启动仍然会故障依旧,不论冷车热车。去检查宝马检测电脑显示电磁阀故障。但我更换过吸气和排气两个电磁阀,无效。故障依旧。行驶中一切正常,停车怠速时无论p档d档也正常,但只要熄火再次启动故障就依旧。求其他可能导致的原因分析。另外如果考虑维修成本,此故障不维修,任其发展,后续会有什么后果?另外对油耗,加速,排放等车辆指标是否有重大影响?个人目前感觉正常行驶中的感觉基本正常。就是油耗目前较大,市区红绿灯密集地区,平均时速25km左右,油耗要16-17(电脑显示),高速稳定行驶60km时速下瞬间油耗一般在8-9左右。请前辈耐心指教,谢谢!启动时抖动,燃烧不好会稍微导致燃油消耗增加。平均油耗计算建议根据实际计算。可以加油之前记下里程,加满油后到下次加油时所用的费用和所有的里程来计算才是最标准的。
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宝马3系空调故障,空调压缩机插口常电12V,没有占空比信号。根据车辆故障现象宝马3系空调故障,空调压缩机插口常电12V,没有占空比信号。【车型:宝马3系 2008款 320i 进取型】。建议从源头接线盒控制装置处重新测量电压,排除线路对其他正极线短路。确认异常电压输出,可能原因控制装置(黑色盒子)故障,控制面板异常导致控制装置故障,根据调查,控制面板也是比较容易出现故障,所以建议着重考虑这两个方面。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障,冷车正常,热车后熄火再次启动车辆抖动,并且亮发动机灯,无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞,问题还在。然后更换了2缸喷油嘴,电脑也匹配过后。车辆暂时正常,但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试,没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后,熄火重新发动就会抖动,再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸,但是开起来也不抖,但是只要是地板油的话,还是会出现无法获得完整的动力,这个时候在熄火,重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏,如果密封圈损坏,也会报缺岗故障,前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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