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技师尤一树你好，我是汽车大师专家技师-祝广义，很高兴为你解答。 -
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技师尤一树你好 -
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匿名网友你好 -
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匿名网友我清了一下故障码表下来了 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师尤一树 -
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匿名网友 -
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匿名网友好我等看一下什么时候转 -
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匿名网友没了谢谢 -
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技师尤一树 -
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技师尤一树 -
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匿名网友嗯
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福特翼虎，换了节温器以后风扇第一次转出来的是热风，然后第二次转了低速一直转，怠速水温一直不降，一直往上升，只有大脚加油门水温才会降根据描述的故障提示，如图排空气。希望对您有所帮助。
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福特翼虎1.6T更换完气门，缸垫，怠速温度正常，怎么加油门都超不过105度，路试几公里加大油门就上温度，到达113度左右，然后水温表温度也升高了，指针超过中线了！怠速风扇长转不停，旁通阀C换了，水泵新的，水温传感器也是新的！这到底哪里的原因呢？建议检查正时，如果正时没有问题，检查气缸垫安装是否正确？
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13年翼虎1.6T，最近半年来经常出现水温过高的警报，有一次坏在路上红灯口，一次在高速上..... 在外面修理厂修过两次，第一次换了节温器，第二次换了水箱和管子。有点改善，但是过一段时间水位还是会下降，必须加冷却水。又开到4S店里检查，但是并没有查处漏水原因，不知厂家把冷却水箱设计成半透明的用意是不是在这里？我有19年的驾龄，开过的车子也有好多了，第一次遇到这种情况，以前的车子更本不用检查发动机冷却液水位，就只定期加加雨刮水，福特车的这个设计是个大毛病。不知有什么解决方案？需要检查一下水管水箱，还有散热器，节温器座是否有漏水的，如果没有就是发动机烧水得需要更换缸床垫就行
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福特翼虎冷启动后热车一段时间水温85度后排气管轻微冒白烟，加油更多，丢油后怠速不稳，严重会熄火，加油就一直冒烟，加油有力的，尾气太多感觉跟不上排闷熄火了，查故障，发现拔掉气门适盖进气废气管后，白烟消失，无论怎么都正常了，曲轴进气门适盖的废气随加油门会变大白气，火嘴有轻微湿，但并不像汽油，像汽油和机油的混合物，隔夜的废汽油那样有点粘，这台发动机是换了新裸机的
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我的13款翼虎1.6精英版，变速箱已经换了两个新的了，第一次是在2万多的时候换的，又开了一万多就又换了第二个，换完后一直存在冷车挂R顿挫，好像被撞了一下的感觉，变速箱油也是新的，就是每天车子放一段时间就会有顿挫的情况发生。还有就是怠速高一点的时候就会，然后怠速降到1000左右就没那么厉害！按理说什么转速下都不应该有这样的问题才对，以前新车刚买回来的时候就没有这样的情况！现在还剩几天就过保了，想着趁没过保赶紧把车放到4S店里让他们把问题给处理好。放了几天，现在回复说车子的数据没有异常的波动，跟厂家工程师沟通也无法给出彻底的解决办法，只是建议换变速箱油，但是油才跑了3万多，这样的情况该怎么办？
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水温正常后为何怠速指针还在1000多转的位置，须再待会才回落到1000转以下？以前都是启动后水温慢慢升高，升到正常值后怠速也同步回落到1000以下。冷车怠速高低 时间长短是电脑板根据水温传感器信号控制的，一般持续高怠速几分钟，如果时间太长的话，怠速高低不定，就需要检查清洗节气门，怠速马达，如果是电子节气门的还需要匹配。
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13款翼虎2.0T四驱精英版，发现车子发动1～2分钟后怠速正常了，可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度，早晨)，更换了节温器后问题依然没解决，请问会是其他啥问题？【车型：翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱精英型】1.正常造成水温上来慢，应该是节温器，冷却水，温度传感器，其次就是你的电脑升级原因 2.你的这个建议检查这三个方面。如果没有问题，建议让ssss店用电脑给你检查是不是升级造成的 很高兴为你解答
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翼虎13款，13万公里，之前水温过高每两周就会出现一次，有3-4次，一般一出现我就停车，加冷却液，就解决了。这次出现，加了冷却液依然没用，开机就120度。油门没反应了，只能怠速开。什么问题？那您这种情况应该是有漏点或者是节温器出现问题引起的，你看看发动着车的话，前面风扇会不会工作的
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13款翼虎2.0T四驱精英版，最近发现车子发动1～2分钟后怠速正常了，可水温指针需约十分钟左右才能达到正常标准值(室外温度约15度，早晨)，这是什么原因？建议检查下节温器
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福特翼虎1.6T更换完气门，缸垫，温度怠速正常，怎么加油门都超不过105度，路试几公里就上温度，到达113度左右，怠速风扇长转不停，旁通阀C换了，水泵新的，水温传感器也是新的！如果水温表接近到顶，而非正常的中间位置(跑山路略微高点)，那么水温确实不正常。从故障描述和检查的情况分析: 1，风扇控制没有问题， 2，水管水箱没有问题， 3，水箱内没有空气， 4，百叶窗没有问题， 因此，以下两个检查方向就是必须要考虑的了。 1，给pcm进行升级 2，发动机本身装配，配件质量，缸盖和缸体和气缸垫的问题。
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