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技师高长振你好,我是汽车大师专家技师-罗发典,很高兴为你解答。
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技师高长振你好,可以描述一下详细的故障现象和症状吗?
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池**L
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池**L发动机故障灯亮
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技师高长振出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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池**L不知道,第一次见车
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池**L之前不知道
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技师高长振发动机有没有抖动
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池**L没有抖动
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池**L没任何异常
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技师高长振空气格有没有堵塞
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池**L没有
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池**L
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技师高长振读一下燃油长短期调整值
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池**L
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池**L
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池**L
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池**L
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池**L
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技师高长振短期燃油调整值读一下
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技师高长振建议把左右空气流量计对调后,执行发动机自适应值清除后,再次读取流量计数据
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池**L
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池**L
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技师高长振有没有对调空气流量计
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池**L左右调了
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池**L然后怎么办
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技师高长振
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技师高长振这几个数据再读一下
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池**L
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池**L换了新空气滤芯,空流用化油清了
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技师高长振你断开碳罐电磁阀管路后,再次读一下燃油长短期调整数据
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池**L
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池**L在什么位置
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池**L电磁阀
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技师高长振右侧隔音棉下
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池**L
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池**L?
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技师高长振面对发动机右侧
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池**L断开了
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技师高长振用手堵住连接到发动机进气管的一端,再读一下燃油调整值
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池**L
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池**L手堵住感觉没什么吸力
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池**L
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池**L把电磁阀磕了一下。开始有吸力了
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技师高长振电磁阀没有打开肯定没有吸力,
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技师高长振换碳罐电磁阀
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技师高长振碳罐电磁阀坏了
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池**L
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池**L这是没堵的数据
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池**L
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池**L这是堵住之后
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技师高长振你电磁阀插头有没有拔
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池**L没拔
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技师高长振拔了有没有吸力
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池**L插头拔掉没吸力
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技师高长振嗑一下呢
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池**L瞌了没反应
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技师高长振读一下气缸失火数据
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池**L
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技师高长振读另一个,别看排放导致的
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池**L
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技师高长振
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池**L
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池**L
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池**L
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池**L再没了
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技师高长振别的数据没有了吗
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池**L失火没了
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技师高长振好吧,那读一下氧传感器数据
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池**L
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池**L
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技师高长振氧传感器电压有没有数据
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池**L
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池**L只有后氧
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池**L没前
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技师高长振后氧的数据会不会变化
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池**L会
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池**L0.06~0.65
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池**L
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池**L前氧只能看电流
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技师高长振前后都有变化?
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技师高长振
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技师高长振你确定找不到这几项
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池**L发动机数据流没有
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技师高长振奇怪了
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技师高长振我怀疑你的喷油嘴泄露
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技师高长振
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技师高长振语音发错了
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池**L
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池**L你昨天让换后氧
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池**L换完还是电压过低
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技师高长振换了以后氧传感器的故障还有没有
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池**L没亮故障灯。用电脑可以读出
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技师高长振这几个问题是一个车的吗
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池**L一个车
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池**L同一个车
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池**L昨天问你的那台车和今天是一台车
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技师高长振你把现在的故障码发给我看一下
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池**L
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池**L昨天问你的
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池**L这个
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技师高长振现在所有的故障码
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池**L
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池**L
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技师高长振那是同一个问题,历史故障不用管
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技师高长振我告诉你线束插头端子,你再确认一遍氧传感器线路
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池**L混合气
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池**L就是喷油嘴?
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振
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池**L
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池**L
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振传感器有没有换对,汽缸组1是面对发动机左边
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技师高长振我回看一下你的数据流,确实汽缸组1电压低,还有可能就是三元催化器堵塞
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池**L传感器直接左右全换了
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技师高长振那看一下三元催化器有没有堵塞
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池**L前氧传感器好拆不?
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技师高长振是的
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池**L不好拆?
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池**L还是好拆?
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技师高长振有点难拆,有工具就好拆了
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池**L有工具
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池**L在底下好拆?
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技师高长振下面
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技师高长振
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技师高长振
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技师高长振这两个插头的端子检查一下有没有腐蚀
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奥迪A8L.3.0发动机难启动要连续踩油门才能启动,6个缸火花塞黑混合气浓您好,根据您故障描述原因分析。奥迪A8L.3.0T发动机启动困难,踩油门才能启动。六个火花塞黑混合气浓,通过您提供故障码主要原因还是混合气过浓导致启动困难,火花塞发黑的原因,首先造成混合气过浓的原因有:油压高(油压调节器故障,油泵故障等)燃油系统有泄露,比如喷油器漏油,高压油泵漏油等,多余油蒸汽进入,碳罐电磁阀故障,高压油泵漏油等,油箱内压力过高排气不畅造成混合气过浓,您再检查一下车底部的油管和碳罐的通气管路有没有嗑憋,如有问题也能出现上述故障码,如果氧传感器本身故障也会有影响,氧传感器故障码如清除不掉需要先排除此故障码,还有进气系统信号偏差太大也有影响,可读取数据流功能分析一下进气系统信号是否正常。造成混合气过过浓的原因较多还需要仔细检查逐个排除。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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