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技师陈新安你好，我是汽车大师专家技师-陈新安，很高兴为你解答。 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安烟斗那一段废气管里面的单向阀更换了没有 -
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技师陈新安 -
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匿名网友都换了 -
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技师陈新安绿色的单向阀 -
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匿名网友 -
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技师陈新安 -
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匿名网友把这个拆掉也没问题 -
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技师陈新安 -
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匿名网友换掉了 -
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匿名网友这个我第一时间就换掉了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友换掉了 -
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匿名网友 -
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匿名网友烟斗都烂掉了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友我全部都换掉了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友是的 -
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技师陈新安单向阀有没有单独检查了，有没有装反 -
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技师陈新安 -
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匿名网友这个单向阀反过来能装上去？ -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友红色箭头方向吹的通 -
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技师陈新安 -
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匿名网友蓝色方向吹不通 -
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技师陈新安 -
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匿名网友我跟你讲这个问题我也是头一次碰到 -
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匿名网友以前换个单向阀都好了 -
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技师陈新安 -
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匿名网友这个都换了都没鸟用 -
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技师陈新安 -
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匿名网友这个三通一个到烟斗一个连到上面的废气阀 -
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匿名网友烟斗在曲轴箱上面 -
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匿名网友废气阀连在涡轮增压泵后面的一个真空阀上 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友这个真空阀我试过了没问题 -
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技师陈新安 -
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匿名网友管子堵不堵都一样 -
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技师陈新安？ -
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技师陈新安到进气歧管那头堵上不是正常了吗 -
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技师陈新安你要么就是分段堵起来，再看下 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈新安语音没声音了 -
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技师陈新安出现抖动失火时夹住到进气歧管的管路恢复正常，这个废气管分了三路，分段堵上，看下那一段出了问题 -
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匿名网友你电话多少我们电话里说吧 -
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技师陈新安不能留联系方式 -
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匿名网友这个单向阀正常往哪个方向通的 -
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技师陈新安报这个17705涡轮增压器到节气门存在压力降，除了这一段废气管路，另外还需要检查节气门到涡轮增压器的中冷器，另外管路也需要检查一下 -
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技师陈新安正常只有一个位置通的就对的，废气需要进入到进气歧管二次燃烧 -
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技师陈新安 -
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匿名网友我现在直接给他把管子堵掉了 -
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技师陈新安 -
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技师陈新安 -
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匿名网友 -
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匿名网友试了一圈又有新毛病了 -
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技师陈新安检查漏气 -
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技师陈新安进气系统还有其他地方存在漏气现象 -
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匿名网友从涡轮增压到节气门的管子都看过了没漏的 -
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技师陈新安
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吉利帝豪换发动机后不容易着车，报相位传感器故障根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：（这种情况下建议按照我说的进行维修处理。） 建议：（资料图也发 可以就行参考一下 ） 以上故障诊断是根据我 （10）年 维修 （经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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02年的帕萨特1.8T行驶过程会抖动，电脑检测有多个故障，看不懂哪里出问题，需要更换什么配件试一下？这几个故障关联性不大，氧传感器是排气系统上的，报的氧传感器2，就是后氧传感器，未检测到任何活动，也就是说排气管内部的氧气含量与排气管外界的氧气含量一样。在发动机正常工作时，这个状态基本上不存在。导致这个情况的可能原因有传感器线路有短路或者断路，确定线路正常时，建议更换传感器。 多缸失火的故障，属于点火系统，失火这个数据是根据曲轴位置传感器计算的，当发动机气缸做功时，气缸里面的爆炸推力会有一个加速度，发动机控制单元就是计算这个加速度，来检测的失火数据。建议读取发动机系统的15和16组数据，总结出在什么情况下出现失火，并且找出具体的失火气缸位置。然后调换正常气缸的部件去实验。如果失火数据随着零件调换，失火气缸也发生改变，说明该部件有问题。 进气温度传感器集成在空气流量计里面，故障报进气温度信号太小，理论上就是电压低，传感器是负温度系数，电压越低，电阻越大，能够导致电阻过大的可能原因有:线路断路，插头接触不良，或者传感器损坏。
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passat电子驻车制动器未关汽车能启动吗?
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大众帕萨特，客人反应爬坡时，发动机报警超150度到红线，这边用专检测试发动机没有任何故障码，这个故障怎样查？？根据描述，建议上路试车查看出现故障时，读取发动机的水温以及散热出风口温度数据是否正常，如果数据正常检查水壶液位传感器，另外检查电瓶的负极以及车身搭铁线有没有虚接
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大众passat发动机进油管在哪
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帕萨特1.4T发动机故障P209600什么问题报这个故障码先换箱油试下，如果还不行需要更换后氧和三元催化器，另外就是升级电脑板
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老passat这个是什么
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帕萨特ea888发动机无故障码 车启动不了 正常行驶熄火 数据流进不去我觉得 第一，需要测量一下实际的气缸压力。 第二，测量低压燃油压力。 第三。反复看看读取故障代码。
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03帕萨特，发动机抖动，会不会是氧传感器出问题了？如果氧传感器出现故障，车子有什么反应？
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