17年长城风骏5仪表提示请原地开启排气自洁请_长城_风骏5

最佳答案

你好，1，选择平坦安全的地方停车，挂入空挡，关闭发动机，拉手刹，熄火等十分钟，检查机油标尺是不是正常的，不正常的话就要检查机油多的原因，排除故障，机油标尺正常，启动发动机，等发动机水温达到30度以上，水温表最少一格，保持发动机怠速运转，开启空调，就是打开AC是空调处于最大工作状态，然后一直按住手动再生按键五秒以上松开，DPF就可以进入再生过程，同时发动机转速自动升到2500转，组合仪表:显示正在自洁请稍后

17年长城风骏5仪表提示请原地开启排气自洁请问怎么操作

李强

擅长：

专家技师

已服务车主10013次

响应时间:2分钟

2020-09-13 14:32:25

技师李强

你好，我是汽车大师专家技师-毕春胜，很高兴为你解答。
技师李强

你好，你是车主还是修理工
技师李强

1，选择平坦安全的地方停车，挂入空挡，关闭发动机，拉手刹，熄火等十分钟，检查机油标尺是不是正常的，不正常的话就要检查机油多的原因，排除故障，机油标尺正常，启动发动机，等发动机水温达到30度以上，水温表最少一格，保持发动机怠速运转，开启空调，就是打开AC是空调处于最大工作状态，然后一直按住手动再生按键五秒以上松开，DPF就可以进入再生过程，同时发动机转速自动升到2500转，组合仪表:显示正在自洁请稍后
匿名网友

你好老师
技师李强

你好
匿名网友

我按照你给我的方法做了但是没用。
技师李强

车子多少公里了
匿名网友

86542
技师李强

多试几次
技师李强

不行电瓶负极断电五分钟再接上再试
技师李强

这个自洁出现几次了
匿名网友

就这一次
匿名网友

我都试了
技师李强

那不可能啊
技师李强

你再试下
技师李强

还是不行要用诊断电脑读取下发动机系统里面看看有没有故障码
技师李强

或者用诊断电脑做再生
匿名网友

我能加你微信吗老师
技师李强

不好意思，汽车大师平台不允许私下联系，见谅
技师李强

你是车主吗
匿名网友

我是修理厂的
技师李强

那你诊断电脑进发动机系统，进特殊功能里面有用诊断电脑触发再生的程序
匿名网友

我在试试
技师李强

⊙∀⊙！
匿名网友
匿名网友

这个是正常的嘛
技师李强

等20分钟就好了
技师李强

对正常的
匿名网友

意思是它要持续20分钟吗
技师李强

对的
技师李强

做好了，他自己会恢复怠速的
匿名网友

好的
匿名网友

开门会影响吗
技师李强

开门没关系
匿名网友

好的
匿名网友

以后我能直接找你吗
技师李强

平台可以联系我
匿名网友

好的
匿名网友

谢谢大师
技师李强

不客气
匿名网友

大师我想请问一下这个车没有尿素它用什么来自洁呢
技师李强

DPF啊
技师李强
技师李强
匿名网友

我就是没有搞懂自洁是什么原理
匿名网友

你能帮我讲解一下吗？
技师李强

汽车仪表提示请原地开启排气自洁是汽车电脑提示车主打开汽车排气自洁功能清除汽车积碳的意思。汽车排气自动清洁,即DPF自洁功能，它能根据用户的需要自动或手动清洁发动机积碳,可以做到了提升汽车动力，节约油耗，清洁环保的目的。汽车仪表提示请原地开启排气自洁是汽车电脑提示车主打开汽车排气自洁功能清除汽车积碳的意思。汽车排气自动清洁,即DPF自洁功能，它能根据用户的需要自动或手动清洁发动机积碳,可以做到了提升汽车动力，节约油耗，清洁环保的目的。 DPF工作原理解析。DPF主要有微粒滤清器空、微粒滤清器满、微粒滤清器还原3个过程。DPF工作原理解析。DPF主要有微粒滤清器空、微粒滤清器满、微粒滤清器还原3个过程。（1）微粒滤清器空。这时由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常低，进而不会影响发动机正常的工作。（1）微粒滤清器空。这时由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常低，进而不会影响发动机正常的工作。（2）微粒滤清器满。由于炭烟微粒的生成，DPF内部炭烟微粒逐渐增多，使废气排气阻力升高，发动力的油耗和动力受到排气背压增加的影响。（2）微粒滤清器满。由于炭烟微粒的生成，DPF内部炭烟微粒逐渐增多，使废气排气阻力升高，发动力的油耗和动力受到排气背压增加的影响
技师李强

汽车仪表提示请原地开启排气自洁是汽车电脑提示车主打开汽车排气自洁功能清除汽车积碳的意思。汽车排气自动清洁,即DPF自洁功能，它能根据用户的需要自动或手动清洁发动机积碳,可以做到了提升汽车动力，节约油耗，清洁环保的目的。汽车仪表提示请原地开启排气自洁是汽车电脑提示车主打开汽车排气自洁功能清除汽车积碳的意思。汽车排气自动清洁,即DPF自洁功能，它能根据用户的需要自动或手动清洁发动机积碳,可以做到了提升汽车动力，节约油耗，清洁环保的目的。 DPF工作原理解析。DPF主要有微粒滤清器空、微粒滤清器满、微粒滤清器还原3个过程。DPF工作原理解析。DPF主要有微粒滤清器空、微粒滤清器满、微粒滤清器还原3个过程。（1）微粒滤清器空。这时由于DPF内部没有任何存量的堵塞，废气流动阻力非常低，进而不会影响发动机正常的工作。（2）微粒滤清器满。由于炭烟微粒的生成，DPF内部炭烟微粒逐渐增多，使废气排气阻力升高，发动力的油耗和动力受到排气背压增加的影响。（3）微粒滤清器还原过程。因DPF内部集聚了大量的炭烟微粒而影响排气背压，这时废气很难排出，极大地限制了发动机的动力和燃油经济性。发动机控制单元依据废气压力传感器的信号，控制发动机自行进行炭烟的清洁还原工作，将集聚在DPF内部的炭烟微粒通过高温燃烧掉。但是，在发动机还原过程中，只是针对DPF内部的积炭进行还原，而对于非积炭的灰分物质根本无法还原分解，这些灰分主要来源于机油和燃油中的成分，由于灰分不能燃烧，缩小了微粒滤清器的有效容积，一定时间后会使微粒滤清器的功能恶化。因此针对带DPF的柴油车，首先应选择低灰分的机油，并需要定期对DPF内部做清洁还原处理，才能保证DPF的实际转换效率，降低污染物的排放，延长DPF使用寿命减少后期维修成本，减少发动机动力损失和降低燃油消耗。