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技师冒志伟你好,我是汽车大师专家技师-郑晓辉,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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匿名网友求助一个问题,
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技师冒志伟你好
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匿名网友我左前轮撞过马路牙子。
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技师冒志伟看到了你说的这种有可能的。有可能是减震器的下面托架变形。
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匿名网友减震器跟一个叫不上啥名字的都换啦。
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技师冒志伟是更换的减震器下面的那个东西吗?
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匿名网友三件臂
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匿名网友减震器下边那个没换,
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匿名网友刚开始差两根指头现在差一根
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匿名网友
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匿名网友换过这个
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技师冒志伟这个就是三角臂。
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技师冒志伟减震器下面那个东西叫羊角。需要把羊角更换一下。
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匿名网友
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匿名网友那个是?
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匿名网友是不是我画大的那个?
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技师冒志伟就是你画的大圆圈这个。
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技师冒志伟对
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匿名网友是不是这个也影响车轮后移吗?
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匿名网友我当时就是三角臂后面那个套漏油啦,
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技师冒志伟肯定有影响
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匿名网友减震有点变形也换啦。
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技师冒志伟这个东西也最好是更换了应该就好了。
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匿名网友现在往左边偏
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技师冒志伟嗯嗯。有可能这个有轻微的变形。
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匿名网友主要是铝的看不出变形,
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匿名网友4s哪里好像4000多没舍得换
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技师冒志伟是的,这个车的配件就是比较贵。
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匿名网友会不会元宝梁变形啦呢。
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这个是变形的
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匿名网友
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匿名网友这个没变形
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匿名网友里面螺丝都弯啦
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技师冒志伟元宝梁变形的可能性不大。
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匿名网友这个就是羊角变形啦。
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匿名网友上面弯的有点大
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技师冒志伟是的,这个可能性比较大的
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匿名网友嗯嗯。还有什么原因会导致呢,
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匿名网友我轮毂也换啦,
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匿名网友会不会轮毂里面的变形呢
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技师冒志伟轮毂更换了,那就没有问题的。不是轮毂的。
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我的车是凯迪拉克xts2015款,已经开了125000公里,现在变速箱问题:换挡间隙很大,换挡过程中,车子有顿感,问题出现在特定条件下 ,实际情况说明(连续试验超过十次情况一致):当车子加速到80码时(不是急加速,加速过程中转速达到4000转)随即松开油门踏板,轻踩刹车踏板,当车速降达60码时,我松开刹车,车辆处于滑行状态,然后当车速降到50的时候感觉到轻微顿感,30码时车子第二次有顿感,20码时第三次顿感出现,相比前两次严重很多,车身明显感觉顿了一下,像是轻轻踩了一脚刹车,同时转速表在下降到接近怠速转速时会出现往上快速回小半格,随即又降下来。还有在正常行驶后降速到低速过弯时与路口红灯降速滑行时均会出现此问题。另外加速过程中也有一样情况,也会出现车子加速加的好好的突然跟断油或者说刹车一样顿一下,感觉被什么东西突然拉住又突然松开一样。最后声明,本人不是新手,驾龄5年,算不上老司机,但对车简单的也懂着,发动机油,机滤,空气滤清,变速箱油全部在4s店近期刚刚更换,节气门,燃烧室均已清洗,此现象任然出现,当中变速箱油换过两次,第一次在汽修厂换的变速箱油开了四天,四天内情况都很好,第五天出现上述问题,自认为是变速箱油不行,随即到4s店重新更换变速箱油,结果无效,4s店检测无故障码,还有另一现象当车子在起步加速过程中约2000转30码时车头明显感觉左右摇晃,幅度不是很大,以上两个问题4s店均回答不出问题出来哪里还望师傅帮忙分析一下问题出在哪里,不胜感激!!!
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XTS防冻液缺少排气管冒黑烟您好,很高兴为您解答 您的汽车车大师专属技师 专心 用心 诚心为你解答爱车问题,为你找到提问的解决方案及方法。…………凯迪拉克x TS出现此问题,重点考虑是由于气缸垫密封出现故障,导致的防冻液缺少和排气管冒黑烟。…………防冻液缺少没有发现明显漏的痕迹,就是由于气缸垫密封出现异常,将防冻液吸入汽缸之后烧掉了,这种情况排气管会冒黑烟的。…………在更换气缸垫,需要气缸盖拆下,用靠尺检查一下气缸体与气缸盖的变形程度,如果变形超过0.15毫米的话,缸盖就报废了,这时候需要更换全新的总成才行,否则新的汽缸垫也用不住。
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汽车前面顶了石头侧边塑料板变形可以修复吗前保险杆变形了可以修复,需要重新喷漆,更换的话建议报保险,
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我的车顶了树丛,倒出来的时候看了看保险杠没有明显变形,请问会不会顶到发动机变速箱啥的,凯迪拉克是不是都防撞钢梁车辆配置防撞钢梁会有效保护车辆前部重要部件,减缓撞击所受损伤,也是保护车辆成员的重要部件。
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13款前后悬架塌陷严重影响车内变形
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凯迪拉克XTS被追尾,车尾变形,当时在等红绿灯,挂在D档,脚踩刹车会不会伤变速箱和发动机1.根据您所描述的故障原因有,在D档位置踩住刹车是不会伤害变速箱和发动机是
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3个月前,发现车子开到80到140码,方向盘震动,通过方向盘,刹车传达 到身体,手脚发麻。当时还没感觉车子是有问题,以为可能是路况问题,后面次数多了,感觉不对, 今天去朋友店检查,他说确实存在发抖,做了动态平衡,加了4块平衡块, 开回来后,还是有同样的问题。 做了动平衡和定位,找了几个店都做过,还是那样。 之前轮毂轻微变形过,但是修复了,轮胎五万公里了,换过羊角球头,请问各位大师羊角球头有准确的位置吗?还有我这到底是什么问题呢?建议先试试高速松开油门滑行的时候,抖动是否消失,
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1、断电仍可录制 最重要的就是行车记录仪就是防撞车、碰瓷的功能。在车熄火、工况不稳定时也能工作。 熄火了还能继续录制视频,这是必须的,这能保证事故后记录现场情况。曾经看到一个逗比产品(牌子不说了)介绍说断电了可以录制到熄火的一瞬间的情况,实际上录制不了一秒时间,搞笑呢? 2、画面清晰 视频不清晰,没人认账。你看看淘宝、天猫,100块左右的记录仪都能“1080p”,这个参数就能代表清晰了吗? 1080p的图像对应像素为1920x1080=207w; 1296p的图像对应像素为2304x1296=2985984(一般称之为300w)。 这样看起来很明显是1296p更清晰,真是这样?当然不!清晰度上升并不明显,但因平均到每个像素的进光亮减少,夜视效果变差。所以画面清晰和行车记录仪的帧数、光圈、WDR/HDR支持有关,所以千万不要只看到产品参数上惊人的数值,就傻眼了。如果不想去计算参数,那就了解这款行车记录仪,参数真实、销量好。 不良厂商手段:从芯片和图像传感器上看没啥差别,而所用的镜头是地摊货,毫无品质可言。但实际上镜头对清晰度和夜视效果影响非常大。 3、续航能力也重要 虽然现在的记录仪机身自带有电池,但是大部分最多能待机4个小时左右。而有些电池的电量仅仅只够维持30分钟,所以行车记录仪白天可以持续工作,但是晚上受到电源容量的限制就关机了。 4、循环录制 循环录影,就是记录仪录像的时候,录一段时间就会储存到你的卡里,时长一般有3分钟,5分钟,10分钟等。目前最大的32G闪存卡1080P清晰度的视频大部分只能存8小时左右的时间。等内存卡录满以后,就会从最早覆盖之前录像的片段,早先的录像消失。 5、被锁定的视频 一般记录仪都有,原理其实是重力感应。当汽车受到猛烈震荡,类似碰撞事故时,这段视频就会被锁定下来不被覆盖删除掉。目的是为了当做事故定损和事故纠纷的影像证据。 6、停车监控为啥比全车监控好? 7、广角越大越好? 过犹不及,记录仪一般广角度数在120度~140度之间最佳。行车记录仪的首要任务就是拍摄行车视频,作为“呈堂证供”。这个视野是受到目前技术水平限制的,广角过大会导致画面的变形。增加广角度的同时又要保证画面不变形的话,这种技术成本将是成几何倍增的,目前世界最顶级的产品广角在不影响画面的情况下也只能达到160度左右。 2年前装了一款四路探头监控的记录仪,车机屏幕可以查看录像,有倒车影像显示。 我想换掉这个,用7*24小时的全天监控的,功能比较全面的,请推荐一款符合汽车大师在该篇文章中所写的,这类的记录仪,由衷的感谢!
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撞了下轮毂,方向盘就歪了,在4s 店里更换了下支臂(下支臂穿螺丝的孔有框量螺丝有微变形其他没变形)。做了四轮定位,动平衡,车子还是跑偏,在高速上走直路得方向盘找不好走直路得那个点,老得来回微修方向盘,开着好累,完全失去了以前的感觉,到底问题出在哪里,好苦恼,求解决办法。附上撞击以后方向盘倾斜照片,跟撞击轮毂的照片。
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13款凯迪拉克前后悬架塌陷严重影响车内变形 噪音很大 有异响
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