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技师谢德强你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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技师谢德强出现这种现象的同时,发动机有没有抖动?
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匿名网友二挡平地加速都抖两下,爬坡转速上不去并无抖动,但踩油门发动机噪音、转速均不增大
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匿名网友修车师傅判断胶墩松动了
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匿名网友但一挡、三挡均无此现象
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技师谢德强这与变速箱无关,这个主要考虑发动机的动力不足
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技师谢德强胶墩应该不是的,你这转速上不去,肯定不是这
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匿名网友昨天在外加油洗车后,爬一陡坡,二挡转速降至300转,坡道熄火
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技师谢德强一档扭矩大,三档速度又起来了,会平顺。才出现的二挡不行
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技师谢德强直接检查火花塞。别的暂时不用考虑
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匿名网友后用一挡、三挡爬同一个坡均不降转,踩油门车辆正常
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匿名网友刚才又去爬,二挡又能上2000转且正常,绕着山路用二挡上下走10公里沿公路返回爬第二次,二挡最大转速又降至1100
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匿名网友正常踩油门不管传动效果与否,发动机转速肯定上升
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技师谢德强嗯,这就是发动机动力不行。
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技师谢德强带负荷,发动机工作不行
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匿名网友但这故障是踩油门发动机似未响应
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技师谢德强不是没响应,是力不从心
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匿名网友空挡,其他挡位。二挡平路加速都还正常
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技师谢德强那是因为负荷小
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匿名网友有无可能是电控系统,空气流量计因洗车导致失效呢
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技师谢德强这个可能性不大
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匿名网友6点多去试,二挡又能正常爬坡
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技师谢德强洗车最容易造成漏电,就是点火系统漏电
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技师谢德强所以,就去检查火花塞就行了
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匿名网友哦,那您看为何独独二挡十分明显呢
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技师谢德强一档扭矩大,三档速度又起来了,会平顺。才出现的二挡不行
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匿名网友恩,那您看我有必要更换胶墩吗
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技师谢德强胶墩检查一下,确实烂了或者塌了,那就换掉。
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匿名网友我目前滞留在一县城,担心换胶墩要拔发动机管路引发其他问题
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匿名网友那二挡踩油门发动机抖两下也是动力问题吗
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技师谢德强那就暂时不换
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技师谢德强是的,就是动力问题,才会抖两下
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强这看不清
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匿名网友
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匿名网友
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技师谢德强嗯。照片看不清楚,只要烂了或者陷下去了,就要换
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匿名网友昨天还有一个情况,爬了6次坡以后,水箱水管脱落了,修理厂认为是发动机固定不好,上坡向后有个拉力把水管拉脱了
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技师谢德强也有可能。不过有点夸张
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匿名网友这几个现象不知道是孤立存在还是彼此联系的
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匿名网友但发动机除二挡加油门咚咚两下外,并不抖
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匿名网友如胶墩松了,我仪表板方向盘恐怕也得抖
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技师谢德强抖动其实是发动机动力不足,喘气产生的
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技师谢德强是的,胶墩坏了,你会明显感觉震动的
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匿名网友但声音不是气缸体发出的,而好象是发动机与周围接触了二下
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技师谢德强发动机抖,自身不会有声音,声音都来自外部。
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技师谢德强不用纠结声音来自哪,因为声音是发动机引起的,解决发动机不抖就可以了
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匿名网友类似拿个物体往车架上轻轻敲两下的感觉
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匿名网友不是持续性的
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技师谢德强嗯。就是这个特点
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匿名网友二挡踩一下油门抖两下,不放油门也不抖,松开再踩则又抖两下,1345P挡均不抖两下
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匿名网友您分析也有道理,我也专门去检查检查
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技师谢德强嗯,去检查一下。
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匿名网友那今天用二挡爬坡动力又正常是什么原因呢,怎么呈现间歇式发作呢
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匿名网友第一次爬油门踩了一半看转速表在1500转还可上升,很顺利上坡
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技师谢德强因为洗车确实容易受潮
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匿名网友第二次爬油门踩到底1100转,动力较前一次低,仍爬上去了
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匿名网友昨天洗完车,从<1000转降至300转
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匿名网友都是二挡
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技师谢德强你描述的这种情况,基本就是动力不良好。你可以试一下爬坡时先把转速升上去,升到2500左右,他就不会出现突然降低。
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匿名网友就是不清楚这个问题是存在二个以上因素还是单一矛盾
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匿名网友好的,我试试,那个路口转弯即开始爬,所以初速慢
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匿名网友谢谢!
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技师谢德强嗯,不客气
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匿名网友您的我又跑了3圈,二挡仍转速低感觉加速性差,但在一挡上把转速升到2000转再进二挡也能保持住这一转速
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匿名网友您好
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技师谢德强在的
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技师谢德强一档加到2500,进到二挡直接上坡,油门在上坡之前要保证2000以上,依然会掉到300,车子没劲???
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匿名网友3圈都因路口或前方有车没有加到2500转
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技师谢德强我让你这样试的原因是,证明就是动力原因导致的。
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匿名网友环山路上一挡2500转进二挡不放完油门转速可以保持住,油门放完才降至1000转以下
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匿名网友这台车所谓推背感不明显是否也说明发动机拉力不足
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技师谢德强必须是的
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匿名网友似能理解,谢谢!但这车满载高速上也能跑150码
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技师谢德强多拉一会能上150,跟这个动力响应没有直接关系。
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匿名网友哦哦,那同样油门开度,为何2挡油气效能尤其差得明显呢
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技师谢德强这个要看负荷的。
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匿名网友因平时都在平原行驶,二挡用的少,并不觉得十分吃力
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匿名网友上桥基本是三挡、四挡
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技师谢德强短坡就用1,长坡必须速度起来用三,四都行。2档过渡
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匿名网友二挡只是平地过渡用,这次疫情滞留在亲友家中
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匿名网友才开了这些长陡坡
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技师谢德强嗯。还是转速导致的动力
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匿名网友为啥不是转速大动力小,而是转速小动力小呢
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技师谢德强你说的是传动比
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匿名网友另外,我回忆一下今天第一圈二挡上坡,惯性相对大一些
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技师谢德强坡道行车,速度没起来就是用一档。
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匿名网友从停车状态开始爬则二挡转速不升反降
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技师谢德强你十码用个2档,肯定不行
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技师谢德强转速的同时要看车速。
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技师谢德强车速必须要和转速匹配
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匿名网友对,但我既然给了油,发动机理应加转速才合情理呀
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匿名网友耽误您时间了
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技师谢德强没匹配,就是用错了档位或者转速
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匿名网友就是想搞清内在因素,便于更好使用维护
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技师谢德强没事,客气了。
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技师谢德强嗯,这个没有大问题
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匿名网友为啥平地给油转速增加,陡坡给油转速下降绍
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匿名网友呢
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匿名网友昨我在坡前停车,一挡起步,然后进二挡爬长坡,继而转速下降
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技师谢德强坡道肯定的了,不匹配,发动机做功不行,你加油门起不到作用
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匿名网友另外,如胶墩确实损坏,发动机抖动不可能只在某一二种情况下发生吧
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匿名网友也不可能抖1秒钟就停下来了吧
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技师谢德强支架垫损坏,会一直震动偏大的
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匿名网友最大可能还是当时动力输出与速度不匹配造成的吧
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匿名网友当时瞬间动力输出
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匿名网友或者说发动机爆发性能不好
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技师谢德强是的,就是车速和转速对应的档位不匹配
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匿名网友初速基本相同,那三挡能爬二挡不能爬是什么原因呢?
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技师谢德强不是不能,是速度没起来
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匿名网友平路上挂三挡速度降很低,变速箱不抖,但二挡就抖
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匿名网友您是说三挡加速快所以动力速度配合好,因此冲上去
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匿名网友而二挡因传动比和发动机爆发力不足,上坡造成减速运动,然后转速下降,熄火
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技师谢德强是的。可以这样认为
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匿名网友而增大爆发力关键要看火花塞是吧
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技师谢德强是的
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匿名网友基本知道了一点皮毛,然后因为现在新车马力普遍较大发动机较新,也就很少存在我这种情况了
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技师谢德强对,新车效果比较好
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匿名网友小红旗自重1.7吨,127匹马力
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技师谢德强车重
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技师谢德强所有必须大油门,大车速
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匿名网友明白了,那我应着力解决发动机爆发力问题
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匿名网友谢谢您的指导!
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技师谢德强嗯。是的。
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技师谢德强不客气
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匿名网友如要在坡道用2挡,用一挡把转速和车速(比路)拉高,再换挡爬坡
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技师谢德强对对对,就是这个意思
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匿名网友因平路上确实都是低转速一起步就进二挡,所以体会不深
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技师谢德强平路负荷相对小很多
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匿名网友谢谢!谢谢!
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技师谢德强不客气
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