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技师冒志伟车辆行驶多少公里了？故障什么时候发生的？针对这个故障做过哪些维修？ -
田**e16万公里，就是做了下线配置后出现的
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田**e第二张图历吏的都不是故障
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田**e目前不知道怎么做了
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技师冒志伟稍等一会 -
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技师冒志伟来了 -
田**e车子不发动能清除故障码，只要一启动就故障码
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技师冒志伟检查一下启动电压 -
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技师冒志伟故障码有电压过低故障 所以先确定启动电压是不是过低 -
田**e启动电压正常，电瓶正常
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田**e
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田**e
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技师冒志伟通讯故障一般为电压异常导致 所以要先确定启动电压 必须满足大于10伏 -
田**e
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技师冒志伟那就检查TCU插头 看供电和接地有没有出现虚接情况 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟 -
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技师冒志伟用这个方法重新做一下自学习试一下 -
田**e
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技师冒志伟应该是 -
田**e
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技师冒志伟 -
田**e
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技师冒志伟自学习操作： 第一步：TCU 重置（根据元征或欧科佳 PC 机流程完成 TCU 重置） 注： 1、 此处不能选 TCU 复位，必须是 TCU 重置； 2、 在 PC 机里选项里，元征选取更换 TCU 进行重置；欧科佳在其他例 程里选取更换 TCU 进行重置； 第二步：自学习流程 1、 将变速箱温度提升至 70 - 95 摄氏度之间。 2、在静止状态下，踩住刹车，从 N 档转换至 D 档，来回切换 10 次。 注：在每个档位上需要停留 5 秒。 将油门踏板控制在 20%左右，执行 1-2，2-3，3-4 的升档动作，直至车速达 到 50 公里/小时，然后停下车辆，循环 10 次。 -
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技师冒志伟这是另一种自学习方法 -
田**e
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田**e
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技师冒志伟是的 -
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技师冒志伟
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荣威er X5换完发动机启动后，无法行驶。混合动力故障码一二档啮合不上
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11年海马普力马，自动挡豪华版，带叹号那个发动机故障灯亮，档位灯不显示，电脑消除故障码后马上又再次亮起，电脑提示故障码为（驾驶模式传感器故障）（电子节气门短路或开路）重点就是要检查一下节气门的线路，包括节气门的供电是否良好，另外一个方面就是要检查一下，节气门的相关线路是否良好。
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1.8自动波普力马，原来行驶时踩刹车发动机转速会高到2000转，或启动时一启动就着车但马上熄火，第二次启动正常，怠速平稳，更换节气门总成后这些故障消失，但现在冷热车挂P档或D档时发动机转速会850转降到750转，然后又升高到850转，并且发动机平稳，行驶起来加油顺畅有力，怠速也平稳车子变速箱问题，Cvt变速箱 一般需要学习匹配的。特别维修后，需要做D档，R档学习匹配。注意变速箱油温不要超过60℃，否则不好学习的。
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07年海马普力马，更换汽缸垫后发动机抖动，冷车好起动的，行驶中2000转以下车身也会抖，2000转以上就好的。问大师门该故障是因哪些情况有关联，望逐个提示。个人问下油门传感器和怠速马达有关系吗？谢谢建议对一下正时。遇到过的，错了一牙。
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海马普力马2006款1.8排量，汽车跑八十公里后上一百公里很难上。上到一百后更加难上一百二十公里。汽车也没力了，但是起步到70公里这段时段没问题就是有点没力。检查过油压和油路系统都没问题，三元催化也没问题。发动机也没故障。空气流量器也没问题！请大师帮忙解答！！！车子变速箱问题，此车变速箱是马自达系统的AT变速箱，如果，车子出现故障，发动机加速正常，考虑车子车速不上，与变速箱有关。检测变速箱内部是否有故障，或者检查变速箱油，油品是否发黑，是否有铁销。维修思路拓展试试。
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06年的海马普力马，fp1.8的发动机手动档，冷车时还好，听不见，热车后行驶时轻踩油门能听到叮叮叮叮清脆的撞击声，关窗听不到，每次行驶任何速度下只要将油门轻轻踩到那个位置就开始响，将油门保持那个位置会一直响，再踩深点就不会响了，没踩到那个位置也不会响。声音是从发动机仓出来的。电脑检测无故障码，此问题已经很久了。
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普力马，103000公里，高速上加油时遇到加油站卸油，加了浑浊的油，行驶约20公里发动机排放灯亮了，第二天冷车启动时转速在200左右，发动机抖动，踩油门就熄火。不踩油门怠速维持在200转一两分钟后怠速就正常，但一踩油门怠速就掉下来，无法起步，然后正常怠速再转一两分钟踩油门转速才能上去，热车启动正常，但在行驶中偶尔有踩油门车速不升反降的现象，后到4s店解码，清洗节气门后冷车启动故障还是存在，问题根本是什么?是否需要更换节气门总成?那箱不好的油用完后又加了三箱油了，跑了有近两千公里了。
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海马普力马更换完正时皮带后发动机不着火，但是反复检测后，正时标记都对，经检查点火线圈没火，检查点火线圈附近线路后，发现有一根线是从点火线圈跟喷油嘴大线处出来的，是一根插头底下是单根线，用电脑检测故障码为爆震传感器1电路问题，请问是这根线断了导致点火线圈没火发动机不着火吗？
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你好大师，我的是海马2013款普力马，新买行驶到两万多公里开始变速箱下面滴油，4S店说是油封问题，处理后不久又开始滴油，连续三次，第三次的时候就换了整个变速箱壳，里面的齿没有换，处理后第二天在发动机转动的时候有金属摩擦的异响，踏下离合器就没有这种声音，但是没有影响行驶，问4s店说是换了新变速箱壳有磨合期，到现在行驶了有十一万公里还有这种声音！请问大师这是怎么回事？谢谢！！
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大师，我车是02年海马普力马，自动档车不跳档，起步行驶一直在三档，倒车时停顿三秒才进入倒车状态，倒车灯还不亮。在专修变速箱的地方修了半个月直没找到问题，电脑也检测不出来故障码，现已检查电磁阀、档位开关，电脑都没问题，现在修车师傅怀疑电路问题，请问大家有没有这方面的经验啊？当初因为电瓶亏电，所以换了个电瓶，结果没想到发电机发电量高，达到15v多，就把仪表盘的指针烧坏了，现已修好，但是这些问题还没解决。
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