科鲁兹电子扇着车就长转，高速转不停_雪佛兰_科鲁兹

最佳答案

因为你电脑里面的那些数据流的话，它是已经激活，已经打开进行控制电子风扇高低速运行了。那么在没有外面的一些信号影响之外，那么就是他电脑本身出问题了。就说老板还没发话让他干活呢，他就自己去干活了，活也干了还没干好，节温器上面的那个是个加热器，那个有问题会报故障码，那个是跟我们电子节温器进行加热的。就是我们节温器旁边有一个水温传感器，我们水箱上面有个水温传感器。电脑主要采集这两个温度信号来控制电子风扇。但是通过数据流来转变过来的那个温度值来看的话，以及电压来看的话，它也没有明显问题。但是呢，要先把它做一下确认剩余的就是还是你电脑本身的问题。

科鲁兹电子扇着车就长转，高速转不停

尤一树

擅长：

专家技师

已服务车主14026次

响应时间:3分钟

2020-04-07 11:20:34

技师尤一树

您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
匿名网友

没有维修，突然就这样了
匿名网友
匿名网友

全车就这两个故障
技师尤一树

好的，进发动机控制模块里面找到里面的相关的水温进气温度跟温度有关的，然后看一下数据流。
技师尤一树

还有我们电子风扇数据流。
匿名网友
匿名网友
技师尤一树

空调有没有开启？空调制冷剂压力传感器数据流找一下。环境温度传感器看一下。
技师尤一树

电脑里面的指令是开起的。
匿名网友

空调没有开启
技师尤一树

制冷剂压力的找一下环境温度的数据找一下。
技师尤一树

要看数据流里面有没有开启收到空调的信号。
技师尤一树

并不是说你真实的里面开关开没开。
匿名网友

嗯好
技师尤一树

嗯
匿名网友
技师尤一树

看一下你的那个仪表上面，或者是那个导航屏幕上面。显示的外界温度是多少？看一下。
匿名网友
技师尤一树

在上面的那个。
技师尤一树

这都改了。
匿名网友

16度不是吗？
技师尤一树

进一下车身电脑或者是仪表里面能够读到那个环境温度看一下。
技师尤一树

看到了。
技师尤一树

好的，那你现在所有的温度信号全部是正常的，电脑坏了。
匿名网友

啊。
技师尤一树

电脑自己控制。
匿名网友

发动机电脑吗？
技师尤一树

对发动机电脑一直对继电器做控制。
匿名网友

哦，这样啊
匿名网友

对了这个车有时候发出蛮响的哒哒哒的声音，像是顶杯没油的那种
匿名网友

但是过几个小时不管他就好了
技师尤一树

这个要看一下是不是气门响或者是Vvt执行器练轮儿响。以及缸盖上面机油压力不足的话也会异响
匿名网友

好的感谢
技师尤一树

不客气
技师尤一树

电脑的话可以电瓶断下电再接上去，你看一下再试试。
匿名网友

好的
匿名网友

也是这车，早上冷车的时候着车车子抖动10秒左右
匿名网友

然后正常
技师尤一树

抖动的时候的话，这个因素就比较广了。可能是发动机工作不好。还有点火不好，燃油品质差或者是发动机机械气缸压力不足积碳多
匿名网友

火花塞，点火器都换过
匿名网友

缸压正常
技师尤一树

气门间隙测量一下
匿名网友

动发动机吗？
技师尤一树

把气门室盖拆掉，冷车的时候测量一下4个气缸的气门间隙。
匿名网友

还在吗
匿名网友

电脑检查了没问题啊
匿名网友

换了一个一样的，故障一样
技师尤一树

你是说装上一个电脑版里面还是显示风扇开启信号请求，已经显示开启是吗？
匿名网友

对啊，一样的
技师尤一树

那你这现象就不正常呀。电脑没有收到外面的请求信号，它既然会自动控制。又没有温度相关的传感器故障。你这样，你把发动机各方面处于这个常温状态。你看一下跟常温环境温度是否相一致。就是说我们环境温度，比如说20度，你车冷的时候，你看一下发动机水温是不是20度。
技师尤一树

嗯，有没有条件，就是说有个正常的车，你把这个电脑安装到正常车辆上面，你将钥匙打开读取一下里面的数据流，您看一下它显示的是什么。
技师尤一树

你电脑检查了没有问题你怎么检查的？拿到修电脑版里面去检查的吗？
匿名网友

对啊
匿名网友

专门修电脑的
技师尤一树

专修电脑的，他也不一定能够读到里面的数据但是按照现在测量的来看的分析结果的话，那就是电脑版的问题。电脑没有收到外面的一些空调请求信号，它就不应该控制电子风扇转，它又没有处于故障码保护状态，它怎么能控制电脑风扇转呢？
技师尤一树

看一下水箱上面的那个水温传感器，看一下插头有没啥问题。
匿名网友

好
匿名网友

很好啊
技师尤一树

也就是说啥意思呢，我们电脑如果说要控制电子风扇，那么它一定是有外界的原因因素条件所决定的。比如说我们的空调你开启了，那么它要控制风扇。一个我们的制冷剂压力过高，那么它会进行控制。一个发动机水温过高，它会控制。一个是检测的环境温度低于零下40度。及进气温度低于零下40度，或者是发动机水温低于零下40度。也就是说跟温度有关的，不是正常的数值的话，它才会控制，为了保护防止车辆出现问题，它会进行控制风扇进行散热，防止发动机高温造成发动机损坏。这些是外在的，而内在的就是说我们水温传感器，我们水温传感器在节温器旁边，有一个水箱上面有一个。这两个水温传感器的话可以看一下插头有没有插头腐蚀有没有接触不好。也就是说在我们外在其他因素没有的前提上，那么发动机电脑就受控于这两个温度传感器所反馈过来的发动机温度来控制发动机风扇。也就是说如果都没问题，那么这种问题那就是电脑的问题。而验证的话可以找一台正常的车型插头插上去点火开关打开就可以看一下你们的数据流车辆连启动都不用，也不用匹配防盗什么的。
技师尤一树

你把风扇的两个传感器插头拔了。你看看报不报故障码，看看数据流有没有变化。点火钥匙打开风扇转不转还是必须启动着车以后才会转。
匿名网友

点火开风扇不转
匿名网友

着车才转
匿名网友

传感器插头拔了报故障
技师尤一树

那你现在的话。你第1个的话，您可以找两个传感器，插上插头传感器可以不用来车上装，直接插上插头。然后你启动，你看风扇转不转。如果还转，那么你的外围又没有什么信号影响到的，那么还是电脑的问题，你无论是怎么办，它都是电脑的问题。
技师尤一树

因为现在按照你现在去判断的，以及你给我提供的这些啊数据流来看的话，你外界的是没有什么能够影响到，也就是说现在唯独就是你传感器可能电脑收到的传感器的信号不太正确，但是通过数据流的话，又没有明显发现问题，所以的话判定基本上就是你发动机电脑占大部分，剩余的就是这两个传感器。
匿名网友

就是找两个水温传感器，节温器的那个不要对吧
匿名网友

一个水箱上的，一个三通上的
匿名网友

节温器的会不会影响
技师尤一树

因为你电脑里面的那些数据流的话，它是已经激活，已经打开进行控制电子风扇高低速运行了。那么在没有外面的一些信号影响之外，那么就是他电脑本身出问题了。就说老板还没发话让他干活呢，他就自己去干活了，活也干了还没干好，节温器上面的那个是个加热器，那个有问题会报故障码，那个是跟我们电子节温器进行加热的。就是我们节温器旁边有一个水温传感器，我们水箱上面有个水温传感器。电脑主要采集这两个温度信号来控制电子风扇。但是通过数据流来转变过来的那个温度值来看的话，以及电压来看的话，它也没有明显问题。但是呢，要先把它做一下确认剩余的就是还是你电脑本身的问题。
技师尤一树

节温器上面那个只是一个加热。那个坏了之后会报故障码。里面就是一个加热丝。也可以测量一下它里面的电阻值有没有电阻。没有电阻了，那就是断了。可以测量一下，看看坏不坏，是不是坏了电脑没有检测到。
技师尤一树

或者是你这样你把发动机电脑里面所有的数据流从头到尾都拍过来，我再看一下。来看一下有没有遗漏的。