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匿名网友一周前刚换了个新电瓶 去年也出现过一次这样的情况
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技师苏宏业断一次电瓶时间30秒,
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1、奔腾B50 11款1.6手自一体现57500公里,前天下高速后突然仪表板水温不显示,转速表~迈速表指针忽上忽下,停车熄火。再次启动都正常,行驶30秒又重复故障,后去维修店还没有开始检查故障就消失了,再也没发生过。请问这是什么问题? 2、油箱加满油后自动跳枪,油表显示还有2格加满,后没理会,下高速去维修店检查,说我的三周滤清器的皮垫没压紧泡在油里了卡着油漂,调整后再次加满油恢复正常。行驶1公里回单位,第二天通电开车发现油表又恢复到显示2格为满状态,请问这是什么情况?
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11款哈弗h6,13年的车,截止现在行驶56000公里。上个月凉车打火时感觉启动声音无力,打火一瞬间仪表指针转速很低,一直没太在意。但就在今天热车状态下,拧动钥匙打火,却迟迟打不着,试过几次都不行,起初以为是电瓶亏电,因为仪表显示电瓶亏电灯亮了,但电瓶刚刚换还没有半年,也没有熄火后一直用电,所以不是电瓶的原因。又试过几次还是不行最后边打火边哄油门,才打着火。但脚一离开油门踏板转速掉下来,就立马会熄火,现在电瓶亏电灯不亮了,换成发动机故障灯亮了。上个月刚刚做过小保,换了机油三滤,清洗节气门。请问各位老铁需要着重依次从哪些方面排查问题?多谢多谢更换曲轴位置传感器
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我的2003年产现代索那塔,水温表有一个奇怪的现象:在正常或高速行驶的时候,水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候,水温开始快速升高,很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来,通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭,跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张,听说会烧坏发动机汽缸,所以有时我不得不熄火片刻重新打火,有时它进入红色区后即使没行驶,指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题:1)不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机? 2)这种现象可能是什么原因?3)我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少,这个是否是一种原因?。谢谢!
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自从上次检修完就出现这个问题;起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动(我的原地时很稳 指针不跳)而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律,有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象,感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈,刚开始没发现,后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了,并新换个点火线圈)这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象,刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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05年老凯越手动1.6,24万公里。怠速不稳,换了节气门总成,500元,说是原厂的。现在故障是起动正常,怠速低于正常,转速表上看在1000以下,指针忽高忽低,趋向熄火。加油门易熄火。偶尔油门能加起来,就能起步了,有顿挫感,换挡间隙也易熄火。来几次这样的过程,又能正常起来,正常后加速什么的都到位,但行驶一段时间,指不定转速又下来,又要熄火的样子,轰轰油门吧,又能正常,上回听师傅说废气再循环阀问题,我请人拆下来用除锈剂喷喷,好像好了点,毛病少犯了,也不知是心理作用。但现在毛病依然存在发生。有时连续跑300公里都不犯毛病。电脑检测无故障码。还有就是去年就发现尾气味道大了,在低速时我得把内循环开着,要不然车内有尾气味道,车子不烧机油。请高手指点,到底换哪个元件,也不能把怀懝的都换了是吧。求解
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汽车的仪表盘失灵,行驶的时候,油表,码数表,转速表,还有水温表都不动!这是什么原因?您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:汽车的仪表失灵,行驶的时候有表迈速表,转速表还有水温表都不动,这是什么原因? 相关方案如下第一。当汽车在行驶过程中,仪表上的所有的显示功能全部不好用,而且指示灯都不点亮,如果车辆还能正常行驶,发动机还能正常运转,这种情况下多数是仪表本身故障。 第二,造成的原因有一是仪表本身内部出现了开焊以及虚连的情况,多数仪表在我们行驶过程当中,震动过程当中就容易出现多个指针同时归零不显示的问题,然后过一段时间又自己好了,这种情况大多数还是仪表内部存在相关故障。另一种情况就是我们的仪表的供电插头位置如果出现虚连松动的情况也会导致。 第三,检查方法是我们要看车辆是否能够正常着车,也就是说仪表熄灭以后,所有指示灯归零以后我们车辆能正常行驶不还能不能打到车,如果能打到车只是仪表盘黑屏。这种情况需要检测我们仪表的供电插头是否有序列,如果插头没有松动训练情况,那就是仪表内部故障。仪表内部故障,我们可以找汽车专业汽车修电子的人员,可以帮您检查一下内部的CPU引脚是否有脱焊的情况。如果有脱焊重新焊接一下,问题可以解决。 另外我补充一句。如果是行驶过程中仪表所有的表针全部不好用,而且我们这个车辆能够打到车,这种情况下多数是仪表本身的故障。如果发动机都已经熄火不能正常行驶,仪表盘的指针都不动,这种情况可能是它的供电线路存在故障,需要测量一下供电线路。如果为偶发性的故障,偶尔它又好用,偶尔还不好用,那就是仪表的问题,建议您找专业汽车维修电子的人检查一下仪表内部。 希望我的回答能够帮到您。
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汽车的仪表盘失灵,行驶的时候,油表,码数表,转速表,还有水温表都不动!这是什么原因?您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:汽车的仪表盘失灵,行驶的时候油表迈速表转速表还有水表都不动,这是什么原因? 相关方案如下第一。汽车仪表盘行驶过程中如果多个转速表都失灵,都不能动作时。导致的原因有。一下是,仪表盘内部故障。仪表盘内部发生了故障,容易出现这个情况。造成的原因一般为CPU可能出现脱焊。因为仪表盘在车辆颠簸时经常会受到震动,所以说仪表盘内部的CPU可能会出现脱焊的情况。然后有时还会在行驶颠簸路时它又好了,过一会儿又坏了,所以说这种情况一般最容易出现的,就是仪表盘内部的故障。 第二,那种情况就是我们仪表盘的插头针脚出现了松动,也会出现您说的这种情况,行驶过程当中突然之间的事情,然后再行驶一段时间可能又好用了,这种情况也有可能是插头出现虚连松动的情况引起。 第三,仪表盘多个指示都不好用,所以说其他的。故障原因导致的可能性比较小,也就是说我们的转速表不动,迈速表不动以及水温表不动。那么车辆上的水温传感器压车速传感器压以及转速传感器啊,这些东西不可能同时损坏。所以说这些东西都有一个共性,也就是说我们仪表盘本身存在问题时,就会导致这个情况容易发生。 另外我补充一句。出现仪表盘多个指针转速表卖手表都不起,作用是重点检查仪表盘本身。检查方法是。可以测量我们仪表板后部的供电接地以及信号线是否有电压输入。如果供电接地电压都正常的情况下。检查插头是否有松动需接或者颠簸路时出现松动这种情况。如果排除完供电没问题,插头也没有续接,而仪表盘经常出现失灵,这种情况就是仪表板内部本身的故障。多数造成的原因为仪表盘的CPU可能存在脱焊的故障。可以找专业汽车维修电子的人员帮您焊接一下内部的电子元件,然后再试一下车,如果好用了,那就是它的问题。 希望我的回答能够帮到您。
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水温在13.5。如果车辆在比较寒冷的地方刚启动时水温在13.5度都是正常的随着发动机的启动时间水温回上升到90度。 为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器,通常在汽车仪表盘上(水温表)单独显示,如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示,而少数车辆没有仪表盘,仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表,其指针方位基本相类似,一般用60℃--120℃表盘或者Cold(C)--Hot(H)标识。防冻液不同于传统的自来水,其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。 发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好,需在一定的范围内,正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升,指针到达中央位置后,热交换平衡防冻液温度不再上升,一般来说温度达到中间位置时起步最佳,这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。
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晚上出门开了30多米车突然开不动(没动力了)仪表盘上弹了下无智能钥匙然后显示黄色小车里面有把钥匙的图标一闪一闪的,我顺着惯性把车移到路边,叫来修车店的人一看说防盗锁锁了(当时仪表盘显示都正常就是有个黄色小车里面有把钥匙的图标在闪)修车店说能搞定就给拖走了,第二天过去拿车修车店说锁解了他试了下车可是有个保险丝烧坏了,他说你车怎么没油,他就开起来踩了几脚油门给我看,我一看油表、水温没显示,转速、马力都不动了,然后后面坐垫下就冒烟了,一打开检查里面烧掉了,那一捆线束里的黑色线皮都烧开了一直连到中控里面都有烧痕,他说线烧了要检查下再换线(因为上次保养也在那坐的我就把车放那回去了),第二天打电话问他说我全车线束都要换,油泵有问题他说油泵上有条线搭不好烧了也要换,我就等他订货(因为我说要原厂的)。等了半个月他打电话来说修好了,我就过去拿车,在店里他和我说全车线束换了,油泵也换了,仪表盘里面也烧了(仪表盘线束插头和仪表盘上的插头有2面针有烧痕,应该就是和那黑色线连接的那2面针)他说帮我修过没问题,我叫他把电脑插进去检查了下他说数据正常(我只看到上面显示发动机正常其他也看不明白,反正他说没问题)我就开走了,才开了100公里都不到仪表盘就全黑了什么都不动了就只有一个安全气囊的图标在闪(大灯指示灯都能用就是仪表盘没显示)刹车也只能踩到3分之一再踩就是硬的还有漏气声,我有到店里换了仪表盘和刹车真空泵全套,修好我开走了,这次只开了50公里在高速上我刚上100码车里就有异味我马上松油门可是仪表盘里就开始冒烟然后油表就突然没了其他显示都正常,下车拖车到高速出口还是那家修车店来拆开一看线和仪表盘又烧了,他说比上次好这次其他没问题就是线和仪表盘烧了,烧的还是上次那根黑色线仪表盘也是那个位置,现在车还在那修车店了,他说帮再检查下原因。各位大神这到底是为什么呢?性情纠结,这样搞了来回搞人也累啊……
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晚上出门开了30多米车突然开不动(没动力了)仪表盘上弹了下无智能钥匙然后显示黄色小车里面有把钥匙的图标一闪一闪的,我顺着惯性把车移到路边,叫来修车店的人一看说防盗锁锁了(当时仪表盘显示都正常就是有个黄色小车里面有把钥匙的图标在闪)修车店说能搞定就给拖走了,第二天过去拿车修车店说锁解了他试了下车可是有个保险丝烧坏了,他说你车怎么没油,他就开起来踩了几脚油门给我看,我一看油表、水温没显示,转速、马力都不动了,然后后面坐垫下就冒烟了,一打开检查里面烧掉了,那一捆线束里的黑色线皮都烧开了一直连到中控里面都有烧痕,他说线烧了要检查下再换线(因为上次保养也在那坐的我就把车放那回去了),第二天打电话问他说我全车线束都要换,油泵有问题他说油泵上有条线搭不好烧了也要换,我就等他订货(因为我说要原厂的)。等了半个月他打电话来说修好了,我就过去拿车,在店里他和我说全车线束换了,油泵也换了,仪表盘里面也烧了(仪表盘线束插头和仪表盘上的插头有2面针有烧痕,应该就是和那黑色线连接的那2面针)他说帮我修过没问题,都检查过了我就开走了,才开了100公里都不到仪表盘就全黑了什么都不动了就只有一个安全气囊的图标在闪(大灯指示灯都能用就是仪表盘没显示)刹车也只能踩到3分之一再踩就是硬的还有漏气声,我又到店里换了仪表盘和刹车真空泵全套,修好我叫他把电脑插进去检查了下他说数据正常(我只看到上面显示发动机正常其他也看不明白,反正他说没问题)我就开走了,这次只开了50公里在高速上我刚上100码车里就有异味我马上松油门可是仪表盘里就开始冒烟然后油表就突然没了其他显示都正常,下车拖车到高速出口还是那家修车店来拆开一看线和仪表盘又烧了,他说比上次好这次其他没问题就是线和仪表盘烧了,烧的还是上次那根黑色线仪表盘也是那个位置,现在车还在那修车店了,他说帮再检查下原因。各位大神这到底是为什么呢?我的车是2012年12月份买的,以前都没过任何问题,只换过一一个后车避震,前面几年都是在4S做的保养,就这两次在朋友介绍到这家修车店来,性情纠结,这样搞了来回搞人也累啊……
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2023-04-12
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2017-06-28
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